退伍之後加入了鴻寶, 首日就租了ER-6N來重溫重機的感覺
之前除了新竹安駕的經驗之外沒有其他檔車經驗, 好在當兵的時候連上要用KTR機巡
常常搶這種工作, 在偏僻的地方自己溫習檔車的起步, 過彎, 上坡發動等等的
回到正題是V-Star, 那時候在店裡看到就很想騎看看嘻皮車
以前在安駕的時候也沒有膽飆快壓彎, 就有前輩建議我可以去接觸看看
剛好星期天新竹的朋友們約聚餐, 於是就預約了V-Star
跨坐上去的時候覺得很爽~~~~~就算自己看不到但我也相信自己帥了(咦)
走快速道路到八里接西濱, 再一路南下, 從南寮那裡再從快速道路接到新竹市區
中間遇到了哈雷的車隊, 引擎聲浪真的好好聽 !!!!!!
跟朋友們吃完飯之後繞去了交大拍了幾張照, 走寶山路接去明湖路跑客雅大道
很推薦大家有空去新竹繞繞的時候去爬一次客雅大道
客雅大道的上坡很陡, 最大特色是連路燈都是斜斜的插
所以騎上坡的時候會有很強烈的視覺效果 !!! 會覺得自己好像再爬六七十度的斜坡
走到底右轉再逛一次景觀大道 (景觀大道有被放入win7的預設桌布裡面喔~)
最後繞去南寮看看風箏看看海, 在南寮也遇到很多種重機朋友聚在野外咖啡
V-star的心得是真的不是一台快車, 轉彎也很吃力, 所以我後來放棄走台三回來
還是直直通的西濱比較合適, 但是因為騎乘姿勢的關係
回程的時候在高架道路上遇到逆風
感覺自己很像一隻張開雙臂的鼯鼠...被工業電風扇灌風的感覺
風很硬!!手抓著龍頭抓得很緊, 很怕自己被吹走 orz
回家之後覺得很累, 被逆風吹的這段感覺最耗體力 .....
不過我自己覺得還算好操作, 秉持著車牽久了就是你的的精神
在新竹市區晃來晃去也不覺得有甚麼不方便的啦
之前騎SV1000逛西濱的時候遇到大卡車逼車經驗很差
這次覺得還ok 路上有遇到能夠互相禮讓的聯結車及其它用路人, 舒服!!
保持理智跟禮讓的心情才能讓旅途變得順心啊(無誤)
--
之後想跟車隊一起出去玩
一個人跑雖然自由度很高, 但寂寞指數會增加 = =
--
之前除了新竹安駕的經驗之外沒有其他檔車經驗, 好在當兵的時候連上要用KTR機巡
常常搶這種工作, 在偏僻的地方自己溫習檔車的起步, 過彎, 上坡發動等等的
回到正題是V-Star, 那時候在店裡看到就很想騎看看嘻皮車
以前在安駕的時候也沒有膽飆快壓彎, 就有前輩建議我可以去接觸看看
剛好星期天新竹的朋友們約聚餐, 於是就預約了V-Star
跨坐上去的時候覺得很爽~~~~~就算自己看不到但我也相信自己帥了(咦)
走快速道路到八里接西濱, 再一路南下, 從南寮那裡再從快速道路接到新竹市區
中間遇到了哈雷的車隊, 引擎聲浪真的好好聽 !!!!!!
跟朋友們吃完飯之後繞去了交大拍了幾張照, 走寶山路接去明湖路跑客雅大道
很推薦大家有空去新竹繞繞的時候去爬一次客雅大道
客雅大道的上坡很陡, 最大特色是連路燈都是斜斜的插
所以騎上坡的時候會有很強烈的視覺效果 !!! 會覺得自己好像再爬六七十度的斜坡
走到底右轉再逛一次景觀大道 (景觀大道有被放入win7的預設桌布裡面喔~)
最後繞去南寮看看風箏看看海, 在南寮也遇到很多種重機朋友聚在野外咖啡
V-star的心得是真的不是一台快車, 轉彎也很吃力, 所以我後來放棄走台三回來
還是直直通的西濱比較合適, 但是因為騎乘姿勢的關係
回程的時候在高架道路上遇到逆風
感覺自己很像一隻張開雙臂的鼯鼠...被工業電風扇灌風的感覺
風很硬!!手抓著龍頭抓得很緊, 很怕自己被吹走 orz
回家之後覺得很累, 被逆風吹的這段感覺最耗體力 .....
不過我自己覺得還算好操作, 秉持著車牽久了就是你的的精神
在新竹市區晃來晃去也不覺得有甚麼不方便的啦
之前騎SV1000逛西濱的時候遇到大卡車逼車經驗很差
這次覺得還ok 路上有遇到能夠互相禮讓的聯結車及其它用路人, 舒服!!
保持理智跟禮讓的心情才能讓旅途變得順心啊(無誤)
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之後想跟車隊一起出去玩
一個人跑雖然自由度很高, 但寂寞指數會增加 = =
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