v缸車的比較 - Honda

※ 引述《u910235 (2268)》之銘言：
: 目前日系跑車種最多的應該就是直4缸
: 是不是因為是採用大缸徑短衝程的設計
: 使其在高轉速能壓榨出較高的馬力
: 而相對在低轉速時扭力不佳
: 不小得各位版友是否可分享一下本田的sp系列的v缸跑車
: 和杜卡迪996的特性呢?
: 由於我對於v缸車的映像(汽車)感覺就是大cc數的車扭力越強，也越寧靜
: (由於這兩台車小弟都沒有騎乘過，但是寧靜平順的特性在這兩台車的身上
: 似乎感覺不出來，尤其是D牌，感覺像是一部怪獸)
: 關於這兩台車的價格為何會差異如此大呢?
: 是不是類似於s-2000與f-360間之關係呢?

汽車的印象該不會是來自nissan的"色肥肉'吧
2000cc用上V6引擎,主打的是平順震動小

其實這樣的印象和上述的機車不能混為一談
很簡單,2000cc房車大多使用直4引擎,而V6硬是在同排氣量下多了兩缸
至於用V型純粹是體積考量吧,用直6引擎的話,那台車的車頭要多寬呀
在同排氣量下,汽缸數多,自然運轉震動就小了

所以汽車的V缸不是很能做為參考,你現在的問題和引擎排列方式沒有太直接的影響
反而是汽缸數是比較直接的影響
所以直4跑車相較Ducati或Honda的V缸,自然要平順多了(多兩缸呀)
V缸的優勢除了較豐沛的扭力外
還有就是窄小的引擎配置,因為SP或ducati都是採前後配置的方式(側面看成V型)
所以引擎寬度一定比直4車款窄很多
一個是四個汽缸寬,一個是一個汽缸寬

而四缸的好處是沒那麼長,V缸縱置的設計會讓座墊離手把遠一點
所以去跨過DUCATI跑車會覺得好像很趴
像我的FZR手把沒那麼低,都比R6還趴了
這部份才是引擎配置的差異



再來回過來回你最前面的問題
直4應該是小缸徑短衝程吧(相較雙缸車)
雙缸才是大缸徑短衝程
(1000cc分給四個缸和兩個缸,那個缸會比較大?)

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