目前使用：Total Hi-Perf Racing 10w50
使用車種：Kymco Racing150
比較基準：Total Grand Prix 10w50
前言：
由於前一瓶使用的GP 10w50已停產外加手邊庫存用完
雖然網購的Total頂級Racing 10w50實在便宜又吸引人
不過沒有辦法看到實品的東西購入還是有些疑慮
恰好高雄這裡有盤商倉庫可供單買(還送Total logo口罩 <囧)
決定還是來試試接替原先GP 10w50的Hi-Perf Racing 10w50(下稱HP 10w50)
截至目前已經使用超過5瓶約4500KM，心得上應該會建立得比較完整
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熱油速度：
以現在高雄的晨間氣溫約20-22度上下來說，HP順順騎開比起原先GP快了那麼一些
舉個實際的例子表達：原先從布魯樂谷騎到大遠百三多站才有順的感覺
現在大概到勞工公園獅甲站等紅綠燈就能明確感受到車子已經ready待操 XD
不過還是沒有同事所言頂級Racing10w50來得快(這瓶在GSR600上表現實在超讚!)
HP冷車油門的響應性比GP好，這是可以確定的
一如往常，Total的油是否熱開，很容易從轉油門加速的響應性去感受，
我分別在另外兩台車上(XZR125/Easy100)長期使用較低階的4T MCO PLUS，
也是同樣的油門回饋感，冷/熱的差異顯著易於
HP 10w50全熱開的感受較GP優異熱油速度也較快，提升幅度雖不算太大
但以Total穩定的油質來說，此一特性對於車況/行車步調的掌握有相當幫助
加速性能：
70%的順暢飽滿+30%的輕快!
比起GP10w50完全厚實的穩健加速感，HP10w50多了一些輕快的加速感展現
在傳動維持同樣配置的狀況下，車子的加速性能較跟得上轉速上升的步調
總體來說有點像是BMW的穩健加速基調，但卻又帶有Toyota略為輕快的起步節奏
拉轉速度：
簡單來說，就是比GP 10w50快一些
搭配Racing150的高轉速4V引擎有相當不錯的發揮
雖還不到Ultra4的隨轉隨到，但是在中高轉延伸的表現相當穩定+速度不慢
高轉over轉速8000到現在終轉約9000初，只要路況允許
到終轉卡住尚堪稱毫不停留....令人好奇頂級款Racing會有如何更佳的表現
也許是一氣呵成類似Ultra4吧?競技油品的特性
抑震性能：
低轉修飾比起GP10w50要好得多，熱開後等紅綠燈從把手傳來的震動比起GP10w50好上一些
雖然還是沒有過往騎GP時，等紅綠燈把手震動修飾得幾乎完美來得優異
但起碼比起前一瓶油，有著相當顯著的進步。氣溫高低皆然，毫無疑問
6000-8000中轉的抑震都修飾得相當不錯，這點表現同於原先的GP10w50
加速的狀態相當順暢，震動也控制得很好，是全段加速中騎乘感最棒的區塊
比較可惜的地方出現在超過8000轉後高轉時產生的振幅比起原先來得大
振頻也來得密集些。由於油性與原先的GP有相當差異，原先以為還有油打架的成分在
但用了5瓶之後都是同樣的使用情況，我想單就高轉抑震這點談論
HP是略遜於前作GP10w50，但一來一往的差異仍各有優缺
噪音抑制：
也許這點是Total油品的強項，抑制同樣相當良好
引擎的運轉聲響的確就是好上那麼一些，運作順暢的作動聲
全轉速域都沒有粗糙的異音出現
相對於GP的厚實低頻，HP給人的運作聲響在中音較為明確
衰退里程
新油一換上的好表現能夠線性維持到約600km左右
然後大概會出現約200km的撞牆期，5瓶有4瓶出現了這樣的使用狀況
再從800km往後延伸新的甜蜜區....恢復應有的順暢與反應
我只用到1000km左右就換下，基於保護引擎的心態，沒有更長里程的使用
不過即便是那200km的撞牆期，我也是大手油門的上班里程來回100km使用
除了表現沒有前後兩個甜蜜區的好以外，操駕上並不成任何問題
惡操1000km換下來的油，油膜韌性仍在，消泡性也還不錯
各種氣候下表現都屬穩定良好，Total的油質穩定性的確相當優異
我想除非這瓶又停產，不然我應該會持續使用這機油好一陣子了.... :)
實品參考網址：
http://tinyurl.com/br4epcj
油品性狀表
http://www.total.com.tw/Pages/content/NT00004F8E.pdf
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二輪與攝影的坑好深....
http://www.wretch.cc/blog/Haiker1207
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