tmax 2023 - 重機

目前是 AK550 一代，車是真的好騎，但很多小毛病，

例如:
1. 加溫手把容易常故障 (幾乎要一年換一次線組 要噴2K，完全不誇張)
2. 電系的東西遇到下雨就會容易秀逗 (不知道是不是只有AK這樣)
3. 最無法忍受的還是吃電怪物 (我一度以為AK要變成油電車)
(幾乎五天左右沒騎就要準備充電了，這個會讓車主有點壓力)
4. 車子忘記熄火大約1.5HR 大概就沒電了。

不然整體起來，個人是蠻愛AK的造型，騎乘舒適度也很好。
當然AK2 有改善AK一代的缺點，例如吃電就是其中一環。

不過還是想試看看完成度比較佳的 Tmax2023，加入Tmax俱樂部(同學本身也有在騎)

光陽車行老闆是跟我說他還是推薦AK2
原因是

1.Tmax叫料難，維修成本也高。
2.AK2騎起來也不輸給Tmax
3.技師說每台車也都有各自不同的問題 也包含Tmax

當然我心裡有底光陽的人這麼說也是想修自家貨。但光線組就可以搞成這樣
雖然只是2K的小問題，但就是奇檬子不太爽。

本身駕車習慣良好
需求
1.高速巡航約 110~130
2.近幾年山路也少跑了
3.後座有人會坐
4.需要一個可靠信譽的店家

AK的保養成本我覺得也不是很小，例如之前換一個電池 黃霸鉛鋰電池 4K多
機油大概要2瓶多，輪胎我用米其林約10K多， 然後線組也常出毛病額外成本
不計，不過開銷算可以負荷範圍。

所以想問一下板上有的車主，分享一下 Tmax 的注意事項或是心得分享也可以
不錯的分享給予一篇文章 1000P酬勞， 有用的推文給予一則100P酬勞。
感謝大家。









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開往 松山 經由 山 線 EMU100 號
一日鐵道迷，
06:42 第 2 月台 終身鐵道迷。

本列車沿途停靠:台南，嘉義，下班列

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