Tigra彪炫版換色&輪胎選擇 - 機車
By Wallis
at 2016-09-13T20:35
at 2016-09-13T20:35
Table of Contents
※ 引述《KCKCLIN (新的開始)》之銘言:
: 先感謝板友回復之前新車選購文。
: 後來想買Tigra彪炫板,差4000換前後K702以及雙齒皮帶和不一樣的尾燈
: 但剛剛去問車行問雲林虎尾這邊經銷無法提供彪炫板換一般版車色的服務QAQ
: 比起橘色還是比較喜歡紅色。有雲林板友買彪炫版換一般板車色的嗎?
: 彪炫版說傳動加強起中應該只差在皮帶吧?還是其他配置也有差異?
: 以及因為有配備ABS,怕輪胎規格不一樣會影響ABS作動
: 前輪想換神胎BT601,但只有100/90-12規格
: 後輪目前在想要B02(B02 pro會好很多嗎) 130/70-12還是TT93 130/70-12
: 前輪性能為上預算不設限,反正可以用很久~
: 後輪希望中性乾濕地都有一定表現,磨耗別太差(上班日每天要50KM)_
: 謝謝
日前前輪換了SS540F 110/70-12
晴天還OK雨天8X小壓過彎覺得前輪沒那麼抓
(之前GSR配TT93/MT701,同樣灣可以100安心過)
但也可能是車子/輪子調性還在適應中
會再騎一段時間看看,如果真的還不能接受應該會提早換胎
同樣因為是ABS車款還是以不更動原廠配置規格為主
目前輪胎清單有:
1.普利司通SC
似乎近期才引進台灣,相關心得不多 其他論壇網友/商家標SC1但官網只有SC
2.瑪吉斯F1
評價似乎不錯但不知道有沒有改善國產胎後期衰退嚴重的通病
3.倍耐力EVO21
也蠻多人推薦的
4.普利司通 BT601
沒有110/70-12這個規格,主要是擔心影響ABS作動
即使只差0.XX秒也可能是能否避免事故發生的關鍵
但如果沒有合適的選擇只能換這條了
5.建大KD1
也有人推薦的輪胎,似乎瞄準的是R1
這樣應該比F1低一階?
這樣會比較推薦何者呢?以及有更佳選擇歡迎推薦
盡量是以進口為優先,其次國產以大廠正新建大等大廠為考量
(如雖然用過登樂MT701覺得也不錯但標榜德國配方台灣製造,
其他更詳細的資訊就沒有了 實在有點存疑)
謝謝
--
╭────────────────────╮
│若有遇到條件和你相當的女生, │
│然後她個性也蠻不錯的話,那就應該懂得把握,│
│免得有一天後悔該珍惜的沒好好把握, │
│反而付出很多在不對等的人上. │
╰────────────────────╯
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: 先感謝板友回復之前新車選購文。
: 後來想買Tigra彪炫板,差4000換前後K702以及雙齒皮帶和不一樣的尾燈
: 但剛剛去問車行問雲林虎尾這邊經銷無法提供彪炫板換一般版車色的服務QAQ
: 比起橘色還是比較喜歡紅色。有雲林板友買彪炫版換一般板車色的嗎?
: 彪炫版說傳動加強起中應該只差在皮帶吧?還是其他配置也有差異?
: 以及因為有配備ABS,怕輪胎規格不一樣會影響ABS作動
: 前輪想換神胎BT601,但只有100/90-12規格
: 後輪目前在想要B02(B02 pro會好很多嗎) 130/70-12還是TT93 130/70-12
: 前輪性能為上預算不設限,反正可以用很久~
: 後輪希望中性乾濕地都有一定表現,磨耗別太差(上班日每天要50KM)_
: 謝謝
日前前輪換了SS540F 110/70-12
晴天還OK雨天8X小壓過彎覺得前輪沒那麼抓
(之前GSR配TT93/MT701,同樣灣可以100安心過)
但也可能是車子/輪子調性還在適應中
會再騎一段時間看看,如果真的還不能接受應該會提早換胎
同樣因為是ABS車款還是以不更動原廠配置規格為主
目前輪胎清單有:
1.普利司通SC
似乎近期才引進台灣,相關心得不多 其他論壇網友/商家標SC1但官網只有SC
2.瑪吉斯F1
評價似乎不錯但不知道有沒有改善國產胎後期衰退嚴重的通病
3.倍耐力EVO21
也蠻多人推薦的
4.普利司通 BT601
沒有110/70-12這個規格,主要是擔心影響ABS作動
即使只差0.XX秒也可能是能否避免事故發生的關鍵
但如果沒有合適的選擇只能換這條了
5.建大KD1
也有人推薦的輪胎,似乎瞄準的是R1
這樣應該比F1低一階?
這樣會比較推薦何者呢?以及有更佳選擇歡迎推薦
盡量是以進口為優先,其次國產以大廠正新建大等大廠為考量
(如雖然用過登樂MT701覺得也不錯但標榜德國配方台灣製造,
其他更詳細的資訊就沒有了 實在有點存疑)
謝謝
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│若有遇到條件和你相當的女生, │
│然後她個性也蠻不錯的話,那就應該懂得把握,│
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By Barb Cronin
at 2016-09-18T04:56
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at 2016-10-28T11:20
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請問輪胎這樣需要更換了嗎(更新 已換胎)
By Skylar Davis
at 2016-09-13T13:22
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