TIGRA(地瓜)(彪虎) ABS還真的出了 - 機車

By Quanna
at 2012-11-11T18:44

Table of Contents

※ 引述《xu3fu6xup6 (發文像GG什麼的才沒有呢!)》之銘言：
: 其實我本來想這樣下標題的:
: ABCDE 11/11 xu3fu6xup6 □ [問卦] 有沒有5年前一台150只要8W的八卦
: 作者 xu3fu6xup6 (發文像GG什麼的才沒有呢!) 看板 biker
: 標題 [問卦] 有沒有5年前一台150只要8W的八卦
: 時間 Sun Nov 11 13:36:37 2017
: 對不起我來亂的XD
: 轉自二奶
: http://forum.jorsindo.com/thread-2381757-1-1.html
: 說穿了也就是張預購的DM
: 不過還真的壓在10W以內且還不是10W-10
: 之前流傳的改卡鉗等等升級倒好像沒了
: ----------------------------以下真閒聊
: 小弟屬於沒錢買新車一族
: 將來代步車大概也是老EASY
: 曾跟家裡台談過買地瓜ABS的問題
: 一經討論卻發現天阿這將近兩台V2了......(家人觀點
: 確實我知道動力強配備CP高 ABS安全等等
: 在跟家裡溝通的時候家裡也略能理解ABS的重要性
: 但是可惜的是在不需要動力以及其他配備
: 卻想要ABS的時候要付出的代價卻有點高......
: 算是看到價位有感而發吧!
: 迷之音: 12月交車?? 這麼快?
: 消失的黃色哩?
: 所以只有把ABS裝上去其他照舊?
: P.S. 我不會承認我只是望車興嘆沒錢才來發牢騷的呦! (*/ω＼*)

Q4: 以一個ABS廠商的角度看消費者，最希望對消費者宣導的事項?

A4:一個完整的摩托車ABS系統，是非常精密的裝置。研發人員會針對車輛輪徑
、卡鉗、來令、碟盤尺寸、油管長度、煞車總泵磅數去做設定，建議消費者不
要隨便更動煞車系統的相關設定，甚至於是更換輪胎尺寸、來令片，都有可能
改變ABS作動的效能。國人常常自行更改煞車系統，其實對ABS系統是不太好的
。原廠設定非常精準，誤差寬容度其實沒有想像中大。

這是BOSCH的工程師自己說的，當然也有車子改了卡鉗但ABS依然可以作動的例
子，只是原廠都叫消費者不要自己私下改了，到時候改了出問題可能也是要消
費者自行吸收了。

另外的問題就是制動力上的問題，當然我相信原廠對大多數人來說夠用，但對
於比較要求的消費者如果想提升制動，可能就是另外一個需要去克服的問題。

其實前後ABS才多一萬多塊其實不算貴，只是我個人會拿去改前後Brembo而已，
這單純只是個人對制動力上的要求而已，畢竟ABS只是幫助你拿出最大煞車力，
而無法增加你的最大煞車力。

ABS是個好東西，這不用懷疑，只是我寧可原廠多加個二萬塊，買個有ABS加前
後Brembo版本的地瓜就是了。

--

Tags: 機車

All Comments

By Selena
at 2012-11-12T07:36

他是說輪徑不是輪胎...

By Hedwig
at 2012-11-13T23:52

不同Size的輪胎輪徑會變啊..

By Una
at 2012-11-14T17:57

他是說別換尺寸阿.. 例如120-70換成120-80就會有一點
差異. 不過如果同規格應該是沒問題的

By Ingrid
at 2012-11-19T10:35

是啊，我從頭到尾都是在說Size問題啊

By Odelette
at 2012-11-19T18:56

同規格沒差但是胎壁厚度會有差

By Frederic
at 2012-11-24T12:40

我倒覺得他是說不要12"的改成10"或13"之類的
如果你光是說120-70改成120-80就不行了話就太誇張了

By Kelly
at 2012-11-28T10:24

但同規格的輪胎也不見得條件跟原廠胎一樣就是了

By Steve
at 2012-12-01T15:23

車沒出來說不準，畢竟連油管和來令它都說會影響了

By Regina
at 2012-12-04T12:41

這種輪胎差幾公分的事，誰知道呢？

By Kristin
at 2012-12-09T01:12

他的重點應該是,原本的ABS會修正的幅度大小,是針對
原廠那套.你更動以後,ABS一樣會修正煞車,只是修正的

By Valerie
at 2012-12-11T10:23

量就不一定是原廠設定的那麼精準了吧?

By Quanna
at 2012-12-13T03:02

想太多....我就不相信每條輪胎出來公差都算條的

By Yedda
at 2012-12-16T18:42

天天都有一堆有ABS的車改卡鉗換輪胎沒那麼大的問題啦

By Sarah
at 2012-12-20T10:22

有問題車廠會跳出來說本車只能用原廠零件不然出問題就
被告翻了

By Gary
at 2012-12-20T22:54

沒有這麼誇張吧買車都馬叫你要用原廠的最後都還是跳

By Kyle
at 2012-12-22T07:13

放心啦過沒多久他牌的一樣會出有ABS系統的速克達

By Robert
at 2012-12-25T22:46

先搞清楚,卡鉗加大和ABS的個別功用在發表高見吧.....

By Rachel
at 2012-12-26T22:14

說真的真的要比剎車制動力，有ABS我覺得還是贏啦...

By Xanthe
at 2012-12-29T01:31

看看汽車吧,不要太低階大部分車都有ABS,但不一定卡鉗UP....

By Victoria
at 2012-12-29T06:03

好車就該如此,小心光陽副總越級挑戰

By Todd Johnson
at 2012-12-31T15:19

卡前UP,幾乎也會有ABS,用膝蓋想想這先後順序吧...科科

By Sierra Rose
at 2012-12-31T22:22

卡鉗增大有最大制動力沒錯，但你能發揮嗎？
我相信防打滑也是ABS非常重要的功能之一
更是人體不可能做到的事情....最大的兩個核心價值吧

By Bennie
at 2013-01-02T13:09

防打滑是ABS最重要的功能

By Skylar DavisLinda
at 2013-01-02T21:36

把煞死的話，一來制動力一定比較爛，二來不穩定
我想應該是說，ABS系統同時有兩個優點，穩定和制動

By Hedda
at 2013-01-04T10:13

虎濫不打草稿,原廠卡鉗就可以煞到鎖死了,哪來創造更大制動?

By Linda
at 2013-01-05T18:03

某8不知道在激動啥

By Anonymous
at 2013-01-09T10:25

鼓煞真的可以喔XDDD

By Hedda
at 2013-01-10T08:07

http://youtu.be/mKiTAcXK6M4?t=1m34s 參考看看

By Kumar
at 2013-01-12T00:01

緊急狀況鎖死頻率還滿高的,上下班時間時常發生

By Kumar
at 2013-01-13T16:57

無論直線、轉彎、糟糕路況，通通大勝的啦

By Odelette
at 2013-01-16T16:31

就讓你知道一下不只是制動力，還有穩定性

By Emma
at 2013-01-21T11:42

所以其實卡鉗反而不是真的那麼重要一般也就夠了
加上ABS或換上更好的制動性統，我想是前者效益更大

By Robert
at 2013-01-22T00:09

另外你換上別的輪胎幹嘛的，其時我想工程師的意思是
不能發揮他們「最佳化」過的參數設定而以

By Caitlin
at 2013-01-22T23:28

完了完了,你知不知道鼓煞煞車力其實比較大?

By Lauren
at 2013-01-26T00:30

唉唷~!終於說到重點了,對"一般人".......科科

By Anthony
at 2013-01-26T12:59

看來你真的不懂,懶的跟你解釋了,我沒問題阿,是你觀念不對阿

By Dorothy
at 2013-01-30T12:12

LLN大該不會想強調有些卡車是用鼓煞吧? XP

By Anthony
at 2013-02-01T07:14

跟卡車沒關係喔,相同半徑鼓煞跟碟煞..有興趣自己去看汽車學

By Lucy
at 2013-02-03T04:32

所以今天給你選更好卡鉗或ABS，你覺得對［非一般人］
來說，更好的制動系統比較有用囉？

By Agnes
at 2013-02-04T09:05

不贊同同樣錢改brembo...@@" ABS好，不過我等光陽出

By Christine
at 2013-02-05T02:54

你會如此迫切需要剎車的時候，ABS還不需要作動嗎@@?

By Carolina Franco
at 2013-02-07T15:54

而且就如你所說，改更猛的卡鉗增加最大剎車力道
都讓你用到最大剎車力到了，ABS也該作動了

By Queena
at 2013-02-10T09:01

你真的越扯越遠了....液壓氣壓到底有啥關阿??

By Damian
at 2013-02-13T12:54

所以我認為ABS才是普遍應該有的，而更猛的卡鉗則是看人

By Mason
at 2013-02-15T22:43

好像官方說法而已,就好像賣cpu的會叫你不要超頻

By Todd Johnson
at 2013-02-20T15:30

我是有點好奇他只是分比較多段，還是真的力道有比較猛
我是說快鎖死前的力道

By Frederica
at 2013-02-21T19:49

ABS不用到鎖死前後輪不等速就會作動了

By Madame
at 2013-02-25T00:27

我現在是很好奇，再鎖死前不同卡鉗的力道有差那麼多嗎@@

By Regina
at 2013-03-01T06:41

我自己猜測啦，應該達到鎖死所需的力道是一樣的
所以再鎖死前的力道就只是看曲線怎麼分佈
當然這是我的猜測啦QQ

By Vanessa
at 2013-03-01T11:04

力道一樣啊不過有些國慘單向卡鉗好胎+乾地會鎖不死

By Olga
at 2013-03-05T07:28

所以我覺得不需要把輪胎鎖到死，乎也不需要那麼猛的制動

By Frederic
at 2013-03-05T18:15

緊急狀況就需要了有餘力好過心有餘而力不足

By Jack
at 2013-03-07T11:11

大部分國產應該都可以鎖死吧?我的RSZ前6012R後TT92,單活塞
單向就可以鎖死了,難道我天生神力??

By Catherine
at 2013-03-07T17:13

我也是單一就鎖死了, 還可以翹後輪

By Yedda
at 2013-03-08T09:21

ABS只是呈現輪胎與地面接近最大靜摩擦力的優化

By Heather
at 2013-03-09T16:52

GT沒有辦法鎖死

By David
at 2013-03-13T19:48

你改那種貴鬆鬆的卡鉗正常制動原廠的就夠用了

By Megan
at 2013-03-17T14:46

真要緊急煞車，ABS也不會讓你的B牌一直夾著碟盤不放

By Harry
at 2013-03-21T17:27

這時..我就不知道B牌到底有何用了...

By Franklin
at 2013-03-22T16:21

緊急狀況隨便抓都鎖死摔過車就懂這個道理了 ABS實用度勝

By Edith
at 2013-03-23T03:34

假設鎖死力道是10，那只要煞到10就鎖死

By Ida
at 2013-03-27T08:09

所以能鎖死的碟煞，再1~9應該是差不多的吧XDDDD(應該啦QQ
或許最大差異就像你說的，能感覺到所謂的段數，手感

By Sierra Rose
at 2013-03-27T21:46

還用你說喔,我只是不覺得國產車原廠卡鉗力道不足以鎖死...

By Kristin
at 2013-04-01T13:02

卡鉗歸卡鉗，ABS歸ABS。好的卡鉗提供好的操控精準度

By Margaret
at 2013-04-04T17:57

但在一些拿以掌控的路面時(雨天下坡，泥地，水泥地)，ABS

By Charlotte
at 2013-04-05T20:06

可以微調急煞時的力道，避免輪胎打滑

By Edith
at 2013-04-08T11:48

應該說對四的卡鉗需要人更精準的去操控,操控反而難....

By Emily
at 2013-04-13T06:36

忘記以前哪台車還出過CBS(一手檔兩輪)，市場也沒什回響

By Ingrid
at 2013-04-16T05:13

消費者還是喜歡買看的到的東西，ABS好歹看的到感應器

By Ina
at 2013-04-16T21:41

第一次聽到越線性的卡鉗操控反而難的說法.....

By Carol
at 2013-04-21T04:17

好的卡鉗是把你施加在拉桿上的訴求準確完整呈現在剎車上

By William
at 2013-04-22T07:51

ABS會持續運作不是到了鎖死時才有作用

By Kama
at 2013-04-26T01:13

差的卡鉗只會呈現出一團模糊的東西

By Bethany
at 2013-04-27T18:43

要從模糊的東西裡解析出你的訴求，這才需要更好的技巧

By Faithe
at 2013-05-01T02:32

我自己再猜更好的卡鉗是不是可以更快的達到鎖死點

By Gary
at 2013-05-04T08:56

以利ABS整體系統的反應呢
P大所謂的運作是只偵測吧，不是作動

By Rebecca
at 2013-05-06T19:53

對了我覺得PGO的東西公差都頗大的不知道ABS會不會....

By Oliver
at 2013-05-08T13:48

那是技術的相對,沒技術的新手煞到鎖死狗吃屎機率大多了

By Lydia
at 2013-05-09T12:57

拿著半弔子的觀念在互相指責錯誤，真是太歡樂了~wwww

By Frederica
at 2013-05-11T06:36

仲生你太誠實了XDDDD

By Ursula
at 2013-05-15T18:37

我已經退出戰場了XD

By Harry
at 2013-05-20T18:31

怎麼都打轉在鎖死? 活塞數、來令面積才是多活塞卡鉗的

By Queena
at 2013-05-22T12:05

優勢吧? 單活塞卡鉗鎖死不代表煞車力道大於多活塞卡鉗

By Rae
at 2013-05-24T17:16

因為在馬路上你能發揮最大的煞車力道就是鎖死or翹頭
不管煞車力道多大,煞到翹頭or鎖死就是極限,單一根對
四都一樣

By Hazel
at 2013-05-25T08:11

Zzz
這純粹是邏輯問題吧? XDDDDD

By Kyle
at 2013-05-27T17:51

開車吧。

By Eden
at 2013-05-30T04:30

應該說,對四輕輕拉就有可能鎖死,不過單二要大力拉才

By Elizabeth
at 2013-06-01T23:51

能鎖死. 而相同鎖死時兩種卡鉗發揮的力量是一樣的

By Madame
at 2013-06-02T13:41

對於怎按都鎖不死的原廠卡鉗這就是不必要的花費了

By Poppy
at 2013-06-06T14:25

多了一到防備是我我會選有ABS版本的

By Edwina
at 2013-06-06T18:32

你想花兩萬升級前後正B+ABS 問題是有的人只想有ABS
而不需要用到前後正B 你用你自身觀點去看這台車那當然

By Edwina
at 2013-06-10T11:35

你怎樣看都覺得不划算真得是狗屁一堆

By Cara
at 2013-06-15T07:02

一台速克達花到10萬就很少人能接受了你乾脆說前後避震
一起換成歐林老師得你才覺得有買的價值算了

By Agatha
at 2013-06-16T18:14

該說是台灣市場的畸形走向嗎?? 全世界就ㄎㄎ賓會想

By Agatha
at 2013-06-20T16:12

把180cc不到16HP(軸輸出) 150kg以下的雙槍速可達裝上
倒叉跟前雙碟.....= =||| 找不到第二個天才做這種設
計XD 這大概跟台灣的機油號數迷思類似的觀念吧XD

By Tristan Cohan
at 2013-06-22T16:15

總喜歡在某些細節鑽角尖,卻常常失去整體平衡設計

By Christine
at 2013-06-25T17:39

台灣在引擎、車架、傳動等的基礎技術變不出什麼把戲，也只
好搞這些了

By Dorothy
at 2013-06-25T19:40

我想表達的是,因為有那麼一群消費者老愛追求這些點

By Poppy
at 2013-06-26T22:16

說也奇怪,這已經成為某些特定族群的共通嗜好.就是把
一台普通的車架裝上競賽級的配備,然後在市區競速= =

By Mia
at 2013-06-29T17:42

加個ABS賣這價錢都唉唉叫了，你覺得裝上brembo不會更唉.?

By Aaliyah
at 2013-07-01T14:16

只能說每個人要的都不一樣，車廠做的決策有他們自己的考量

By Liam
at 2013-07-02T12:11

有abs其實不錯,多一層保護…什麼山道競速理由

By Ida
at 2013-07-03T20:12

其實不少都是還沒煞車就種田了,一些打滑路況

By Sandy
at 2013-07-07T09:11

有abs本來就是一層保障,無庸置疑廠商肯推出abs是好事
要玩到對四原廠車也要大改不少了吧,原廠車我覺得夠用

By Lydia
at 2013-07-10T20:50

強化卡鉗接觸面積跟煞車力道,abs作動跟力道是否安全

By Genevieve
at 2013-07-13T07:48

自己選abs的人本來就不是這樣去選擇…給市場去決定

By Wallis
at 2013-07-16T09:03

不過不少歐洲車的老屁股的交流,有abs倒是在不少時候
在台灣的路況真的救了自己不少次

By Enid
at 2013-07-16T14:22

假設同樣的錢，我相信ABS能帶來的效益絕對比較大的
不論是對各種階層的騎士來說都一樣

By Xanthe
at 2013-07-20T21:29

所以才會捨brembo裝ABS試看看市場接受度吧

By Bennie
at 2013-07-23T16:11

說實在的用b牌裝abs……先認清一下這是國產車
我看10R也沒那麼跩

By Hazel
at 2013-07-25T12:12

真的要比賽除非你都直奔300以上然後在快速煞

By Ivy
at 2013-07-30T06:35

基本單插對4蠻便宜的啊...國產卡鉗價格貴一點而已...

By Todd Johnson
at 2013-07-31T20:50

不然一般路面用車要兼顧熱血又要abs 看看有幾家這樣

By Lydia
at 2013-08-02T09:09

有拉gp的車子都有陶瓷碟盤一體b卡鉗還有abs讓你玩

By Doris
at 2013-08-05T00:20

說實在的以地瓜動力有abs在跑山其實也很心動的

By Lily
at 2013-08-06T01:10

過彎下坡看到有的路面好像在賭看是先打滑還是鬆開

By Daph Bay
at 2013-08-10T18:41

下雨天不小心急煞到鎖死就知道ABS的好用慢慢騎不鎖死就沒差

By Noah
at 2013-08-14T12:27

該死的是又要準備進彎…有abs倒是可以不錯選擇

By Elma
at 2013-08-17T13:24

我個人比較關心的是這種有ABS的可以更換卡鉗嗎?

By Agatha
at 2013-08-17T22:44

可以換是一定的但是會不會影響ABS作動不知道

By Ina
at 2013-08-18T18:57

配備愈好市場接受度愈低因為價錢會太高

By Joe
at 2013-08-20T21:45

一台150+brembo+abs+rb4.0 就十二、三萬起跳了幾個人買?

By Carol
at 2013-08-24T22:00

想要改裝的就買回去自己改吧八萬買車、再花八萬改車也行

By Dora
at 2013-08-25T08:03

虎爛不打草稿

By Mia
at 2013-08-27T15:38

我家的335也是前後都換B牌對六 ABS怎麼還會作用?

By Una
at 2013-08-28T21:52

這裡好刺激喔~ ㄎㄎ~不如乖乖去練個車比較實在~

By Gary
at 2013-08-31T00:41

笑死我了

By Yuri
at 2013-09-01T07:24

ABS主要是為了不要在緊急剎車時失控阿...

By Erin
at 2013-09-06T04:05

煞車力應該是看輪胎?跟卡鉗應該沒關係吧?

By Iris
at 2013-09-09T06:59

輪胎在鎖死前的煞車力道最大，所以卡鉗只要可以鎖死

By Iris
at 2013-09-09T18:04

就代表它最大煞車力，我這樣理解是否有錯誤?

By Odelette
at 2013-09-10T03:27

好多不知所云的小屁孩在亂戰...你是對的

By Enid
at 2013-09-14T18:39

我覺得要作者要弄清楚輪胎摩擦力和碟盤摩擦力的差別

By Ida
at 2013-09-16T00:42

我不懂為何一定要上 BREMBO，意義不大...

By Mary
at 2013-09-17T06:47

ABS 是讓你剎車的時候還能控制車子方向...這很重要

By Bennie
at 2013-09-21T13:05

就算裝了 BREMBO 上去也不會有這種效果，只是更快鎖死

By Oscar
at 2013-09-24T18:36

我的看法跟樓上一樣 ABS當初設計理念就是盡量避免鎖死

By Edward Lewis
at 2013-09-26T04:38

進而可以控制車子方向英文字的意思如同

By Ingrid
at 2013-09-28T09:40

不懂得響叮噹

By Ethan
at 2013-09-30T14:29

跑山下坡錯過煞車點ABS也可幫助減少打滑失控的風險

By Donna
at 2013-10-02T04:15

ABS很爛，客人用到最後都寧願換回普通煞車

TIGRA(地瓜)(彪虎) ABS還真的出了 - 機車

All Comments

Related Posts

對正時 T點會跑

TIGRA(地瓜)(彪虎) ABS還真的出了

請問yamaha鑰匙打一支多少錢

請問輪框這樣子騎久會有什麼影響？

請推薦內置墨片的全罩