TIGRA/G6/NFT/RC/新勁戰 - 機車

※ 引述《snowlolz (泡沫春秋)》之銘言：
: 《欲比較之品牌及車種》
: (1)TIGRA150 abs
: (2)Racing
: (3)G6
: (4)新勁戰
: (5)etc...
: 《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
: 小弟180／86，因家裡車輛已經破舊不堪，所以策劃再找一輛代步工具，幾個星期也爬
: 了許多網站的文章，仍十分苦惱。
: 每日通勤近一小時來回，偶爾出遠門，一開始看中新勁戰，但看到許多人都說新勁戰
: 的引擎似乎比100cc還無力，後來看中TIGRA，主要是因為動力大、ABS、車廂空間大，但
: 也看過許多人反應其坐墊不良、怠速熄火、車廂溫度過高、排風口悶熱，另外控制面板除
: 儀表版的地方是否有些陽春？
: 因為是第一次入手新車，計劃是要騎將近十年，對於機車仍有許多不瞭解之處，所以
: 應該不會進行大規模的改車，另外除上述幾輛車種，是否有C/P值較高的車種推薦呢？
: 懇請解惑，感激不盡。
: 《預算範圍》
: 10w內應尚可。


這裡面除了勁戰是125之外其他都是150級距的車款
分享一下我對幾台接近你預算的車的心得吧

Tigra 150 ABS

http://i.imgur.com/JyRmJ08.jpg
http://i.imgur.com/w6fVSTx.jpg (圖中媽抖非本人XD)

我曾是Tigra 150一年半、里程27000KM的車主，網路上討論的災情如怠速熄火、行進間
熄火、掛整流器電壓飆高、傳動咕咕聲、引擎CASE爆油封漏油等等的問題我幾乎陸陸續
續都有遇到，可說是買到車王中的車王，但是這些處理起來沒花到我半毛錢，比雅久出
保固真的很阿莎力（我是都跑新北服務站），不過我是當初發表後的第二批車，有朋友
在之後買的就沒遇到問題，我是覺得都過快兩年了，Debug也做的差不多了，是不用太
擔心車有什麼問題，也不要道聽塗說什麼水冷不耐用、壞掉難修之類的，我騎了那麼久
水冷系統也沒出過問題，環島時一天騎三四百公里水溫也沒高於三格過，另外你提到的
坐墊不良我倒是沒聽過，坐了快三萬公里也沒覺得哪裡有問題，後座都還對Tigra的座
墊讚譽有加勒。車箱真的是有點熱，不過也不是什麼很嚴重的問題，水冷排出風口在夏
天是稍微會感覺到有點熱風，但我也不認為那是個問題，至於儀錶陽春？！時速、時間
、轉速、油量、水溫、電壓、海拔、0-100km/h計時、0-400m計時、瞬時油耗、故障檢
測等等亂七八糟的功能一大堆，大概只差不能打俄羅斯方塊而已，到底哪裡陽春了XD

以上是關於配備的部分，實際騎乘的部分，Tigra是動力控的第一選擇，不要說什麼FT6
、S-Max、Racing和Tigra差不多，實際騎過就知道，真的差很多，150同級稱霸，甚至
越級打怪上打RCK180，0-100km/h甚至還小贏RCK一點，同時起步RCK要接近一公里時才
能慢慢追過Tigra，有些人會說動力能吃嗎，但出力強在市區就是好騎，跑山也是比同
級車輕鬆。另外制動的部分，ABS真的是不錯，在磁磚路上用力拉煞車也不會打滑，原
廠給的前單二後螃蟹卡鉗就十分夠用，可以很放心的煞車，我自己的騎車習慣算很良好
，幾乎不會重煞、急煞，但是在騎到ABS版本的Tigra時有稍微測試了一下，前後用力捏
死都沒有打滑、偏移的現像，在遇到緊急狀況的時候絕對是會有更好的安全性，尤其是
在濕地或其他較滑的路面，所以預算有到真的建議購買有ABS的車種，不論是Tigra或是
其他車種。

另外在懸吊的部分原廠偏舒適設定，一般通勤很OK，但是7.80km/h的高速下碾到東西車
身會產生不安定的扭動感，跑山雖然動力很足夠，但一樣如果路面稍微不平，會有稍微
跳動的現像，猜想是阻尼設定回彈過快，在激烈操駕下會有點不敷使用，我當初有更換
改裝後避震，前叉也有重新設定過，感善非常多，如果騎乘習慣比較熱血的車主可以朝
這方面著手。


Fighter6

動力在150級距大概只輸Tigra，怠速震動不大，起步平順、中高速域出力比較明顯，算
蠻好騎的，前卡鉗給了對四輻射卡鉗，搭配後碟煞的制動力非常優秀，煞車力道很強，
不過還是沒有ABS安全就是了。另外我個人對FT6的懸吊評價很差，整體路感偏硬，有點
像三代勁戰，舒適度不怎麼好，尤其是跑山路的時候路稍微不平就可以感覺到龍頭和車
尾不斷的跳動，要費更多的力氣在抓穩、控制車身上，雖然勁戰也是偏硬的設定，但是
在山路的穩定性卻比FT6好很多。


Racing King ABS

動力和Tigra 150差不多，實際上是小贏在尾速，全油門一公里之後才慢慢追過Tigra的
小贏就請當做差不多吧，不過同時速下的引擎震動比Tigra小，騎起來比較舒適。因為
是前雙碟的關係，制動力比Tigra好，又搭配ABS，只有讚可以形容；我兩年前租過里程
一萬多的RCK，那時候覺得前叉行程超短隨便就會觸底，跑一趟阿里山觸底幾十次，不
誇張真的就是碾到人孔蓋什麼的就會觸底，最近騎到ABS版的新車，覺得非常穩，穩到
不太像在騎小車，路感Q彈，沒有太大的晃動，對碎震的處理也不錯，跑山時的車身動
態也非常棒，一改我兩年前前叉行程過短容易觸底的印象，當然騎到的是新車，雖然倒
叉有改良過但是久了之後會不會又有一樣的問題我就不知道了。整體而言RCK180是各方
面都攻頂的白牌速克達，真的是很好騎，如果有預算建議直上，記得要買ABS版本，
Motocam的話就算了吧不值得多花好幾千塊，省下來的錢自己去裝個行車紀錄器吧。


三代勁戰

車價離預算有點差距，不過也在清單裡面我就順便提一下吧，動力部分中規中矩，雖然
沒辦法和150的比但如果沒有特別要求的話其實一般通勤、出遊都是夠用的，全油門跑
一公里之後勉強可以達到100km/h的尾速，大概費時50秒吧XD引擎震動不大，環島時用
表速80km/h左右的速度巡航都還算舒適。懸吊設定偏硬，在路上騎碾到坑洞孔蓋等等不
平的路面會有比較大的跳動，路面回饋感很明顯，不是非常舒適，但是在跑山的穩定性
還不錯，很穩，且車身配重良好，操控上算蠻出色的，個人認為比FT6和Tigra好。制動
方面因為只配了前碟後股，跟上面幾台比明顯弱很多，要靠改裝品來增強了。


非常粗略的總結一下個人感受：

動力：Tigra ABS >= RCK ABS > FT6 > 勁戰

制動：RCK ABS > Tigra ABS > FT6 >> 勁戰
(其實論煞車力道FT6是比Tigra強的，不過加上ABS的安全性我把Tigra擺在前面)

騎乘舒適：RCK ABS > Tigra ABS > FT6 = 勁戰

山路操控：RCK ABS > 勁戰 > Tigra ABS > FT6


除了Tigra因為曾經是車主，所以可以寫很多的心得，其他雖然也有不少心得不過在這
邊就大略提一下主要的而已，當然買車不是只有比較上面這些，還有外型、價格、其他
硬體配備等等要考量，這邊就是提供一些比較容易寫出來的心得供參考，如果有關於這
幾台車的什麼問題也可以討論看看！




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