PGO tigra 150 車買來剛過一年, 騎乘約12000km, 想想也該來分享一些心得了~
剛好最近版上不少人對這台車有興趣, 也對於該車的一些狀況有疑慮, 就由我這個
車主來說說看。
我的車子是去年牽的, 車上用的是二代引擎吊架 (T字單邊補強) , 這次分享針對車
殼組裝品質、動力、制動系統、油耗、懸吊與其他來說明
一. 車殼組裝品質
論壇上很多人都說車殼組裝品質有點差, 我的車上的確是這樣, 幾處外殼接縫稍微大
一點, 但是到也因為這樣造成車燈進水或是其他零件故障; 車友表示將車殼卸下重新
對齊組裝即可解決, 我自己是覺得無傷大雅就放著不管了
二. 動力
動力的部分, 後來原廠為了解決咕咕聲把傳動都改成小組後, 起步的部分不如以前大
組傳動來的猛爆, 但跟其他車種比起來還是很強大, 且中尾速也沒差太多; tigra的動
力在同級車種中已經是名列前茅的車款, 應該就不用再多說了; 身為車主騎久習慣後,
這時候再去騎其他125或是150車子常常會有「別人車子壞掉了」的錯覺....
三. 制動
Tigra 150 制動個人認為是相當足夠, 用力拉拉桿鎖死前後輪沒問題, 且剎車手感相當
良好, 行程適中且非常線性、Ｑ彈, 算是不用改裝就很棒的原廠剎車系統
四. 油耗
油耗部分, 跟以前的大組傳動比較下來好許多, 市區短程落在每公升33-35km之間,
郊區長途落在每公升36-40公里; 例如整桶油都5-15公里以內的市區通勤, 油耗可
能就34 KM/l, 又例如新北-宜蘭長途來回, 就可能在38km/l以上, 如此動力表現下
能有這樣的油耗算是很不錯~
另外, tigra的油箱是6.8L, 每次閃燈加油都在4.2L - 4.6L之間, 所以閃燈後油箱
還剩兩公升左右
五. 懸吊
我的體重85公斤, 覺得tigra的懸吊為舒適取向, 以通勤角度來說很不錯, 但如果到
山上小熱血就略顯不足, 在通過路面稍微差一些的高速灣時車尾會晃, 會讓騎士滿沒
安全感的! 如果有熱血需求就一定要換
六. 其他
其他這邊就想要講一下目前車子牽來遇到的一些問題, 、處理方式還有處理解果, 這
邊有些狀況是很多車主會遇到的, 還有其他正在觀望入手的朋友關心的, 例如熄火、
錯誤碼P0134、咕咕聲等異音、維修難易度、零件價格這些, 這邊都會稍微解答
首先是熄火, 這個問題很多新牽的車主都會遇到, 我也不例外, 發生狀況似乎
都在收油門的剎那, 這時候重開電門通常能再次發動; 我是遇到三次後回電給
新莊直營門市, 並約時間回店處裡, 處理之後就再也沒遇到了; 熄火這個狀況
目前噴射車好像都一定會遇到, 但我認為只要能解決倒也不用太擔心
錯誤碼P0134, 這個是很多車主都會遇到的問題, 簡單來說這個錯誤碼成因可能
是電腦判斷問題或是含氧感知器損壞, 大多是前者, 這個問題解釋到各位了解
會佔太多版面, 建議直接去A我的文章, 或是看#1JpeF_dh (biker)這篇~ 裡面有
該錯誤碼的發生原因還有解決辦法, 總之, 也是一個不用擔心的問題!
咕咕聲等異音, 前面有說過, 自從原廠改成小組傳動的時候這個問題也就解決了
另外是傳動答答答的聲音, 這個跟滑鍵有關係, 磨耗之後就會跑出來, 除非滑鍵
嚴重磨耗又沒有更換, 久了才會有問題~
維修難易度這個問題, 常常會有人說pgo是小廠, 或是營業據點不多, 會修的也不
多因此放棄了這台車, 對此我常說：「車子不是買來修的, 正常使用的車子除了
萬公里保養及出保以外不用常常回原廠」, 車子買來正常使用下只要定時更換耗材
這部分一般車行都能解決, 甚至DIY都沒問題, 真的遇到要回原廠的情況實在是少
之又少! 我的TIGRA牽車至今一年多, 回新莊原廠的次數一隻手數的出來
另外零件價格部分, 耗材北中南都有佛店(北區板橋文聖), 皮帶600, 空濾+油濾180
, 應該也沒很貴佛店也能叫到所有PGO的料, 倒也不用太擔心
最後, 我目前認為比較麻煩的事大概就是儀表會有水氣, 這個目前出保換過一個錶
後還是沒解決, 實在是有點傷腦筋...大概就是這樣
以上, 如果還有問題歡迎提出討論
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