tacx neo Linearity Showdown - 單車

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By Necoo
at 2020-05-15T12:29

Table of Contents

今天看到一篇有趣的比較文,對Tacx Neo系列有興趣的人可以看看

其實會找到這篇文章是因為
發現我的NEO power(ERG mode,226W) 跟 P2 最近差了7~9W
讓我感到懷疑人生...
所以在google可能的變因時,意外發現這篇文章...

大盤小盤不一樣?! 嗯.....
Linearity Showdown: OG vs 2 vs 2T
https://tacxfaqx.com/knowledge-base/linearity-showdown/

文章的結論如下
If you’re going to use erg mode for your power based workouts,
we still recommend using the small chain ring and a straight chain line,
mid cassette, and occasionally vary the rear cog to distribute the wear
more evenly.

Start in the 21T cog and conduct your workout.
Next workout, shift to the 19T cog.
The next workout, shift to the 17T cog.
Then go back to the 21T cog and repeat for subsequent workouts.

This will keep your watts in a reasonable range while adding longevity
to your indoor drivetrain.

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Tags: 單車

All Comments

George avatar
By George
at 2020-05-15T23:52
變速愈不頻繁,ERG模式下的功率曲線愈趨近於車上
功率計的曲線。
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By Kelly
at 2020-05-17T06:22
變速愈多,ERG要不斷適應,功率波動會比較大。
這是我從開始用Neo,跟不同功率計比對之後的心得。
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By Jessica
at 2020-05-19T00:28
不過網路上針對這方面的討論真的很少。
比較常看到的就是"啊某某某的ERG模式不準啦!"
Damian avatar
By Damian
at 2020-05-20T08:11
其實ERG模式底下5-9瓦的差異,已經不錯了。
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By Edith
at 2020-05-24T13:23
除了2t 12好像跟傳導損失接近
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By Jacob
at 2020-05-28T07:04
http://i.imgur.com/I3UQZmH.jpg
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By Carol
at 2020-05-28T23:51
總之長期看來,課表本身的瓦數變化愈大,Neo跟車上
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By Franklin
at 2020-05-29T04:46
功率計的差異就愈大。
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By Edith
at 2020-05-31T10:23
不過最大也差不多就是10-12瓦的差異。
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By Jake
at 2020-06-03T11:17
結論就是原po該換2t了(逃
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By Kama
at 2020-06-05T11:03
如果是逛逛Watopia,爬爬坡衝衝平路,功率曲線
的差異就很小。
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By Joe
at 2020-06-05T14:05
我的neo跟p1在ERG Mode下也是差7 W左右,free就很多
Dora avatar
By Dora
at 2020-06-09T14:22
沒差很多,幾乎一樣
Dora avatar
By Dora
at 2020-06-11T18:50
脆瓜大是建議不要用ERG模式

hookless無內胎的外胎好找嗎?

Christine avatar
By Christine
at 2020-05-15T10:39
有感而發,說個故事(づ′・ω・)づ 很久以前,那是大家都用有內胎的時代 眾輪胎廠商為了輕量化外胎 無所不用其極,於是腦筋動到胎唇上 把胎唇做的又輕又柔 當然有人會想啦,偷輕胎唇 同樣的力道,不是會造成胎唇更多的拉伸嗎? 不怕不怕!反正一切有hook頂著☺ 後來廠商發展無內胎 輕量的胎唇被高胎 ...

新版SLR1 42mm

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By Hedda
at 2020-05-15T00:13
近日打算換這組框煞輪組 去車店問新舊款都有 價格似乎在清庫存 舊款折扣較大 因此想問一下有騎過新舊款跟PR-2原廠輪的前輩們 1. 新舊款的騎乘路感差異 2. SLR1 和 Pr-2的煞車制動力差異 感謝各位分享 ----- Sent from JPTT on my HTC 2Q4R100. - ...

hookless無內胎的外胎好找嗎?

Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2020-05-14T18:14
如題,G牌今年出了一系列的hookless輪組,對使用者的優點講得模凌兩可,但唯一很明確的 優點就是碳圈的製造成本會下降,很明顯的就是SLR 2 42mm原價2.8w https://i.imgur.com/Z8XWpDD.jpg 店家可能可以問到8折,大約22k就可以入手了!!! 這價格已經打到了一級鋁框, ...

雨天後輪煞車無效

Robert avatar
By Robert
at 2020-05-14T18:00
請問一下各位前輩 前天小弟騎風櫃下坡時, 遇到不小的雨勢(不算大雨,但地上很濕,略可見微薄水層) 然後發現後輪煞車時都是鎖死滑行 但前輪卻還不會 (我的前後輪外胎加煞車都是新的,外胎maxxis 防刺胎) 整路下坡都覺得後輪在甩 請問這是為什麼?如何改善? 附帶一提,同行使用gp4000,也有一樣問題,但另 ...

徒手安裝無內胎外胎

Kyle avatar
By Kyle
at 2020-05-14T12:57
無內胎外胎那麼難裝,還要不用工具 這根本就是幹話啊,說什麼為了不破壞胎唇 但其實是可以的☺ https://youtu.be/l82tYT5y67E 先回想一下第一次本魯怎麼裝的QQ https://www.youtube.com/watch?v=mbV5nE27yvY#t=1m50s (1:50~ ...