T1腳踏斷面秀 圖片終於姍姍來遲啦～～～ - 機車

吃飽太閒之不負責回文

總有人會告訴你，鋁的強度不足
然後出問題就會先想材質

這方法沒錯，但要先弄懂鋁的特性...

汽車用鋁板比較多
強度允許的情況下，當然是越輕越好
機車應用鋁材的部分...

欸
比較貴的或許有吧...
我只記得某龍是鋁的
跑車好像有看過鋁車台之類的...

並不是鋁材強度不夠，而是很多人壓根就選錯了合金類型...
這是鋁合金介紹的部分，前幾天老闆才要我們搞成中譯，做成網頁放上去
習慣看網頁的可以點進去 : http://tinyurl.com/27hmesy



常看到的鋁合金就幾個

1000系 純鋁，工業匯流排比較會看到

2000系 鋁銅合金 又叫杜拉鋁
強度跟鋼材差不多，卻因為銅的成分不少，會有腐蝕疑慮
而且不適合焊接，多半拿鉚釘 螺絲去處理
所以這個也不太用在機車上

3000系 鋁錳合金
加了錳以後可以保持純鋁的加工特性、防腐蝕
多半用在建材、容器居多

4000系 鋁矽合金
這就有用了
添加 Si抑制熱膨脹率、同時提高耐磨耗性　
再添加微量之 Cu、Ni、Mg 等元素能提高耐熱性
這就是鍛造活塞用的

5000系 鋁鎂合金
這個應用在汽車層面不少，引擎蓋為主
因為cp值最高，含有中程度之 Mg 者以 5052合金為代表

5083是另外一個代表性比較高的
我覺得會搞爛的、搞到出包的機會比較大的也是這個
因為5083含有較多的Mg，雖然是非熱處理型合金
強度高、熔接性好，算是良好熔接結構材

但這個系列經過長年使用，冷間加工的強度會稍微降低
若是給予過度的冷加工，高溫使用下容易產生破裂
這也是我為什麼覺得出包機會大的是這類材質的原因

剩下兩個系列就比較常聽到啦

6000系 鋁鎂矽合金 例如常看到的6061
這是熱處理合金，鋁輪圈多半採用這個
但他不適合焊接，熱影響區的強度會不足
多半是螺絲、鉚釘接合的

所以要焊接的部分，例如經過啥點焊魚鱗焊蝦咪挖溝焊的鋁合金搖臂
如果材質是選這個，你可能就要懷疑一下強度是否堪用...

這玩意的強度強不強? 很好 很強大
耐力25 kg/mm2 以上的6061-T6相當於ss41鋼材　
在設計上注意彎曲彈性特性差異，可獲得同等之容許應力
鐵塔、起重機上常常用這玩意


最後是7000系啦 鋁合金中號稱強度最大的
分為2種：Al - Zn - Mg - Cu系合金、不含Cu之熔接構造用Al - Zn - Mg 合金
　
前面那個的代表作是7075，相信也常出現在改裝品上
後面那個少了銅，又叫做三元合金，代表作是7N01

七系列的是良好熔接材
熔接後強度會因為自然時效回復
所以常作為熔接構造用材料，用於鐵路公路車輛結構等
現在路上很多在跑的鋁合金貨車，結構骨架也是用7N01

但是當然也有風險
這系列熱處理不當就會產生應力腐蝕裂痕　
如果熱處理超過時效，亦須作回火處理


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囉哩巴縮打了一大串，真的是因為吃飽太閒
這是最近老闆上課講的...

只是想跟大家說，鋁的確是很好的素材
耐蝕、好保養、輕

用在大車上，光是換個鋁圈就可以差很多
輕量化的操控性、鍛造鋁圈的真圓度都是值得去考慮的
但相對的，你要先知道這些特性，就能了解他的加工性質
例如6061是很讚的玩意，用在搖臂上就可能讓你天天開心之類的...
(如果你的搖臂一體成形，就當我沒說話...)

要選擇升級零件，就多注意一下那材質吧
不要看到鋁的就衝了...

阿 打到最後覺得離題好多...不適合的話，幫我刪了吧 Orz




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