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原文內容：
歷經3年的時間，從2017年的米蘭車展亮相後便不斷有人詢問究竟何時會在台正式上市，
作為SYM大型重型機車Maxsym系列的最新車款，Maxsym TL不論是在外觀、配備或者動力規
格，每每出場都讓車迷垂涎三尺。而最近一次的台北國際重型機車展中，SYM也預告車款
絕對會趕在今年正式發表上市（延伸閱讀：展現國產大羊的運動本色！SYM Maxsym
400TL預告年底登場！ ），果不其然的，在接近年底、11月的第一天，SYM Maxsym TL正
式發表。
主打400 c.c.級距運動取向的Maxsym TL，如之前咱們的報導所說，在外觀上採用了相當
多的稜角折線以及幾何區塊，呈現較為外顯而聳動的硬派肌理造型，包含在車頭的盾牌、
H殼側面以及下側條等處，以及車尾上揚的線條搭配車身中段的繁複線條勾勒皆是如此，
另一方面，扁平而寬闊的4組遠近LED大燈雖然未有太過突出的風格，然而首度導入光學膜
式LED尾燈卻也創造出更多的動感與質感變化；儘管在風格上無法如同自家普通重型級距
的FNX、DRG等車更加前衛而誇飾，但搭配長風鏡的配置也確實展現Maxsym TL允文允武的
內在調性。
儘管在SYM旗下產品線比起來，Maxsym TL相較CRuiSYM 300與Joymax 300有著更大的排量
等級，並且車身長2,215mm、寬801mm、高1,442mm等數據看來也擁有著更為碩大的車身，
但為進一步強調車體運動性能，除了在懸吊方面採取前41mm倒立式前叉搭配側中置六連桿
避震結構，車體軸距更刻意縮短至1,543mm以降低迴轉半徑並且獲得更好的操控靈活度，
除此之外，搭配引擎採用鎖固式固定法的類搖籃式鋼管車架，除了能提搞整體車體剛性外
，由於重心相當集中於車身中央而獲得前後50：50的完美配重比例，也都進一步的提升了
Maxsym TL在操控上的潛力。
不僅車身設計走的是運動風格，在動力單元上更是毫無保留的展現，465 c.c.並列雙缸水
冷引擎，最大馬力30kW（40.78ps）/6,750rpm、最大扭力4.33kgm/6,250rpm的動力輸出，
除了引擎本身內部設有反向平衡軸以提升運轉質感外，採用濕式多片式離合器的CVT以鏈
條傳輸方式運作，則更近一步的提高動力傳輸效益以及整體耐用性。
在車身配備方面，前雙輻射式對向4活塞卡鉗搭配後單活塞卡鉗組合已有相當不錯的制動
潛力，搭配德國Continental馬牌推出的機車用雙迴路ABS也更近一步提升了操作煞車時的
安全性，而與側腳架連動的後輪手煞車更是Maxsym TL的一大巧思；當然在操作介面上，
包含中央TFT全彩液晶的三區塊儀表設計、坐墊開啟或是一般騎乘所需的功能，在把手上
都能夠輕易上手，只是相較於前陣子外媒所試駕的版本，在台上市更多了TPMS胎壓偵測與
Keyless免鑰匙啟動等功能（上方提到連動側柱手煞車也是台規特有），只能說SYM雖然讓
大家口水流很久，但配備上真的誠意很足！
搶在今年度米蘭車展之前發表，除了是不希望讓台灣車迷等待太久之外，更重要的是，針
對北中南三地的市場各規劃了一場試乘體驗會，分別在11/10（日）台中高速駕訓班、
11/24（日）台南成功駕訓班與12/8（日）台北大龍港駕訓班，雖然正式交車日期仍舊要
等到2020年1月，但考量到年底年初的行照年份跨越，觀望許久的車迷既然都等這麼久了
，不妨再多花點時間去親眼看看親身體驗看看，這台規獨有誠意一百分的Maxsym TL究竟
好在哪裡、運動在哪裡以及為什麼值得大家等這麼久。
2020年式SYM Maxsym車系基本售價如下：
Maxsym TL，建議售價NTD 288,000元。
心得：自從國際重型機車展之後又過了三個多月終於上市了！看到這個售價真是太欣慰了
，難得SYM真的出了一款超帥的大羊啊!!
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歷經3年的時間，從2017年的米蘭車展亮相後便不斷有人詢問究竟何時會在台正式上市，
作為SYM大型重型機車Maxsym系列的最新車款，Maxsym TL不論是在外觀、配備或者動力規
格，每每出場都讓車迷垂涎三尺。而最近一次的台北國際重型機車展中，SYM也預告車款
絕對會趕在今年正式發表上市（延伸閱讀：展現國產大羊的運動本色！SYM Maxsym
400TL預告年底登場！ ），果不其然的，在接近年底、11月的第一天，SYM Maxsym TL正
式發表。
主打400 c.c.級距運動取向的Maxsym TL，如之前咱們的報導所說，在外觀上採用了相當
多的稜角折線以及幾何區塊，呈現較為外顯而聳動的硬派肌理造型，包含在車頭的盾牌、
H殼側面以及下側條等處，以及車尾上揚的線條搭配車身中段的繁複線條勾勒皆是如此，
另一方面，扁平而寬闊的4組遠近LED大燈雖然未有太過突出的風格，然而首度導入光學膜
式LED尾燈卻也創造出更多的動感與質感變化；儘管在風格上無法如同自家普通重型級距
的FNX、DRG等車更加前衛而誇飾，但搭配長風鏡的配置也確實展現Maxsym TL允文允武的
內在調性。
儘管在SYM旗下產品線比起來，Maxsym TL相較CRuiSYM 300與Joymax 300有著更大的排量
等級，並且車身長2,215mm、寬801mm、高1,442mm等數據看來也擁有著更為碩大的車身，
但為進一步強調車體運動性能，除了在懸吊方面採取前41mm倒立式前叉搭配側中置六連桿
避震結構，車體軸距更刻意縮短至1,543mm以降低迴轉半徑並且獲得更好的操控靈活度，
除此之外，搭配引擎採用鎖固式固定法的類搖籃式鋼管車架，除了能提搞整體車體剛性外
，由於重心相當集中於車身中央而獲得前後50：50的完美配重比例，也都進一步的提升了
Maxsym TL在操控上的潛力。
不僅車身設計走的是運動風格，在動力單元上更是毫無保留的展現，465 c.c.並列雙缸水
冷引擎，最大馬力30kW（40.78ps）/6,750rpm、最大扭力4.33kgm/6,250rpm的動力輸出，
除了引擎本身內部設有反向平衡軸以提升運轉質感外，採用濕式多片式離合器的CVT以鏈
條傳輸方式運作，則更近一步的提高動力傳輸效益以及整體耐用性。
在車身配備方面，前雙輻射式對向4活塞卡鉗搭配後單活塞卡鉗組合已有相當不錯的制動
潛力，搭配德國Continental馬牌推出的機車用雙迴路ABS也更近一步提升了操作煞車時的
安全性，而與側腳架連動的後輪手煞車更是Maxsym TL的一大巧思；當然在操作介面上，
包含中央TFT全彩液晶的三區塊儀表設計、坐墊開啟或是一般騎乘所需的功能，在把手上
都能夠輕易上手，只是相較於前陣子外媒所試駕的版本，在台上市更多了TPMS胎壓偵測與
Keyless免鑰匙啟動等功能（上方提到連動側柱手煞車也是台規特有），只能說SYM雖然讓
大家口水流很久，但配備上真的誠意很足！
搶在今年度米蘭車展之前發表，除了是不希望讓台灣車迷等待太久之外，更重要的是，針
對北中南三地的市場各規劃了一場試乘體驗會，分別在11/10（日）台中高速駕訓班、
11/24（日）台南成功駕訓班與12/8（日）台北大龍港駕訓班，雖然正式交車日期仍舊要
等到2020年1月，但考量到年底年初的行照年份跨越，觀望許久的車迷既然都等這麼久了
，不妨再多花點時間去親眼看看親身體驗看看，這台規獨有誠意一百分的Maxsym TL究竟
好在哪裡、運動在哪裡以及為什麼值得大家等這麼久。
2020年式SYM Maxsym車系基本售價如下：
Maxsym TL，建議售價NTD 288,000元。
心得：自從國際重型機車展之後又過了三個多月終於上市了！看到這個售價真是太欣慰了
，難得SYM真的出了一款超帥的大羊啊!!
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