sv1000s 駕馭技巧 - 重機

野人獻曝一下...

※ 引述《boymike (林麥可)》之銘言：
: 想請教一下板上sv1000s的車友
: sv1000s的常用轉速大約是多少?

市區我都四速巡航的 噗
原則上不超過6000轉 再高轉感覺只是徒增振動

: 對他感覺不是很得心應手
: 從四缸 --> 雙缸
: 先是不習慣他的震動

雙缸車的天性?

: 再來是轉速的應用
: 出灣補油門的控制
: 都是完全不同的兩台車
: 巡航來說就是輕鬆騎
: 但遇上北宜後面的髮夾彎
: 就很常控制不得宜 上氣不接下氣 答答答答

除非是一檔到底 才會有你說得那種情況
因為我習慣跑頭城-坪林段 所以時常在攻略那段髮夾彎
以上坡入彎來說 我是盡量不要讓轉速低於3000
不然就是要退檔補油 所以檔位變化大略是下列圖示:


路線 入彎前 → 彎頂點 → 出彎點

時速 70 ~ 90 → 55 ~ 65 → > 65

轉速 4k ~ 5k → 3k ~ 4k → > 4k

檔位 3 or 4 → 2 → 3


特別是彎頂點 不要低於3000轉
過了出彎點就儘管可以稍微“大膽”地催油門
那種被輪胎踹了一腳的感覺真的很讚...

: 有沒有心得分享一下
: 若說到要騎到緊繃
: 我有讓騎我車別人載過 真的很緊繃
: 那種撕裂扭的的感覺 我只能說 跟四缸車的緊繃 又是完全不同
: 個人認為 扭力大 比馬力大 在山路上 感覺更恐怖...囧
: 基本上 新店快到香草天空 前面那一大段路
: 每個彎大約維持80-100不等 轉速大約在6000-7000轉

我大概5000~6000轉之間
扭力大其實個人覺得對剛脫離出彎點那瞬間其實是助益?
只是出彎再加速的直線沒有四缸車來的那樣凌厲
之前和一台K4玩石牌 - 頭城段的下坡
再過了出彎點一定是我先領頭 但在下個彎前又被超回來...


: 是我坐在後面看到的 不過我自己好像沒辦法控制到這樣...
: 坐後面體會一段路之後 我真覺得SV1000S 在我手上有點懷才不遇阿...= ="

其實以北宜前段來說 除了髮夾彎比較難處理 其餘個人是覺得如果不想太累
可以三檔到底 下坡就更不用說了 除了九天玄女牌樓那個彎比較小
需要降到2檔以外 我都是3~4檔在騎的 噗


一點騎乘心得分享 希望能幫助你 :)

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