sv-max車體會晃正常嗎? - 機車

※ 引述《Bizcuit (餅乾工作室)》之銘言：
: ※ 引述《char00790093 (三倍速亂扯)》之銘言：
: : 藉題誠問...
: : 請問一下這一系列的車款：風光、SVMAX、比安可
: : 轉彎時的搖晃，除了軸承的老化之外
: : 是否跟原來的雙避震設計有關係呢?
: : 若真是如此，改雙避震對於穩定性會提升很多嗎?
: : 還是大家常說的....換一隻不錯的避震就好了?
: : 抑或是....當代步車順順騎就別在意了?

好高興喔,又有svmax文,我又可以騙錢了 lol

: 我的感覺是，雙避震有改善，但是視覺與個人爽度居多，
: 別忘了就算是雙避震也是要用有水準一點的避震才能發揮，
: 總不可能改雙避震用漏油彈簧磅數又不合的避震，確比普通單槍還穩吧？
: 而且這些車系改雙槍大多還算是"原廠套件"，
: 最土砲的地方就是：焊上座!!!!
: 這個沒焊準的話，一切都是白搭了....
: 我覺得對於車身穩定性來說：
: 引擎吊架>>>>避震>手銬之類的東西（以速可達來說）
: 建議是把你要拿來改雙避震的錢，拿去買一支不錯的避震，
: 這樣應該是效益比較高的選擇。

你的問題根源在弔架上,這是可以確定的
接下來請注意一件事,"沒處裡好吊架前,千萬不要上雙槍"

你現在的車況,一般俗稱為"扭屁股"
也就是說原先的關節處是上下作動,因為橡皮軸承老化
變成不固定方向作動,也就是多了左右作動

在你立中柱之後,可以用人力把車屁股左右搖晃
所以如果你要土砲雙槍上座的話,很可能會焊歪
之後你要面臨一系列的擦屁股工作......

然而好的單槍個人以為比中等雙槍來的優秀
例如歐老師掛瓶單槍比天鵝原廠雙槍,這大概不用比了= =

雙槍的改造費用不高,前提是你有辦法在焊接行現場
把後面車殼加油箱拆光光,再準準的請師傅把它點上去
前置作業還要拆齒輪箱,換輪軸,上排骨,如果沒辦法想像的話
還是給車行處裡吧

: 基本上我是對於風光、SVMAX、Bianco等車
: 被直接閹割掉一邊的避震是滿不爽的，YMT為了Cost Down把優勢都弄掉了，
: 繞了一圈再回頭又把以前的配備又再弄上新款車...= =
: 不過新車是越出越不錯到是真的（擦口水）
: 給你參考看看。

另外板大有提到換吊架,我分享一下獨立作業方式
真的不輕鬆...,我當時還是用人力工具換下來的,年輕真好

1.拆排氣管,中柱鎖,中柱
排氣管中柱不用說了,中柱鎖要用暴力鉗或尖嘴鉗硬上

2.先把前後弔架間的螺帽拆了,那根長螺絲留著,比較好做事
再來把前吊架"螺帽那邊"連結車架的螺絲拆了,也就是一邊拆光光

3.把剛剛拆掉的螺帽面朝地板,倒車
吊架另依邊的螺帽也拆了,那根長牙螺絲用板手慢慢轉出來
(和拆輪軸一樣,不要想拉的,很累)

在拆螺絲的同時不要忘記,要用另一隻手扶一下吊架
不然牙可能會因為硬幹咬壞,裝的時候也一樣
然後手要小心,記得戴手套,引擎很重的,要有保護
如果你有千斤頂,我想就不用倒車了,可惜我沒有

4.這時候前吊架下來啦,你有兩個選擇
a.用市面上的改裝品,直接內建金屬培琳
但是這玩意不便宜,兩千多料錢喔,max用的不知道還有沒有
我記得和某小車通用,rs還是什麼的
b.原本的吊架看有沒有歪,把爛掉的橡膠軸拆下來
換成6203單蓋*4(左右各2),這東西軸承店有在賣
不過吊架有沒有歪,這很難講啦= =

第4部份不管用a或是b,都有一項逃不掉的事情,就是
"C型環 C型環 C型環 C型環 C型環 C型環 C型環 C型環"

有拆過的板友應該知道我在說什麼......
那時年紀小,還不知道有特工,就這樣尖嘴鉗拆了快兩小時
所以這部份就不多說,看到它你就知道了,沒特工就是慢慢拔

5.把新的吊架裝上去,作法就是倒帶,記得長牙先插入,螺絲鎖上再立車
不然你沒辦法在有地球引力的狀態下讓他到位

6.然後你會問,請問中柱彈簧要怎麼裝?
吊架小孔那邊先勾好,拿一隻又細又長的一字套入彈簧另一端
起子頭頂住中柱,以起子頭為支點,讓它慢慢滑進去
手小心,不要被彈到

如果你後吊架也想換,也是用一樣的方式
只是我不是一起換的,所以我只會一次拆一樣的換法
之後記得去材料店借一下氣動,把羅絲打緊一點
然後沒吃飯不要換,吃太飽也不要換......

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