SV-max大改造計畫 - 機車

※ 引述《mamgo (GoodBYE, SEE YOU,adios)》之銘言：
: 各位機車版大大大家好@@"(先客套一下)
: 誠如小弟之前的文章 小弟騎的SV-MAX又開始病入膏肓了
: 之前跟YSP的技師討論後 準備要對區軸 汽缸 及改雙後避震
: 進行大改造
: 同時要更換離合器的大彈簧 改傳動系統
: 簡單的說 整車的換重要的引擎零件等等
: 爬了好多文 還是找不到一個參考的標準
: 我的意思是說 改缸改成150cc的缸 又是怎麼樣的一個改法?
: 變成150 CC?

不車引擎case的話，建議缸徑搪到54.5mm～55mm就好了，
再上去太緊繃，汽缸頸太薄，不太建議。
如果要車case的話，來個61缸吧 XDDD
150cc的話，上到56缸是147cc左右，56.5缸大概是150.4cc。
（以上為不拉行程的試算）
基本上，EV4車系的行程原本就長的很詭異，
應該是市售同排氣量車第一長的吧，所以也不太需要拉了。
其實不必拘泥於排氣量，上個54半，周邊搭配一下，
甚至配個凸頂活塞，就比原廠好騎很多了。
改的越大，要一併更動的周邊就更多，
例如小改，化油器可能換大油嘴就好，改太大可能就要換一顆較大口徑的。
據我所知，上五四半或五五，都還不用換化油器，換大油嘴即可。

: 然後區軸台製的原廠的跟日本改裝部品 價格上 性能上 又有什麼差別?

哪來日本改裝部品？我想就算有應該也價格不斐...
原廠曲軸送去強化，培林、連桿等一併更新，就很好了。
EV4車系易掛曲軸不是因為曲軸材質差，是因為潤滑設計不良　囧

: 雙後避震又建議該怎麼上 雙馬車? 還是雙...雙其他@@"

小改：迅光後搖臂（排骨），曾董牌上座，拆後面全車與油箱，
　　　對準後焊接（一定要上下座對準!!! 不然就白改了...）
避震據說馬車的跟新鵝的都不錯....當然歐林老師更優 XD

大改：修改馬車/鵝等車的後搖臂以合上你的車（錢的力量，決定改裝的能量）。
　　　既然都說是大改了，不來個歐林老師或秀哇怎麼說的過去？

: 又或是改上面的東西需要改其他的東西@@?
: 那又如果上面的改裝大概改要花多少錢

看店家（車行+搪缸廠）而定，基本上改缸大概要一萬跑不掉。
（也取決於許多周邊搭配，ex：有無進排氣拋光or加大、包個水冷..etc）

雙臂震則因為是土砲的關係，收費較沒有標準，
基本上比較花到的錢，就是拆裝排骨、排氣管、後半部全車車殼、焊接等項目的工錢，
料錢則視凱汰/新品/凱汰場老闆的心情與交情/材料行老闆的心情與交情等。
我覺得抓個兩三千差不多（含新品避震的話）。


: 想抓點預算去對車子大改造
: 請有經驗的大大分享一下
: (記得之前有蠻多人推MAX十年不死計畫@@.....)
: (￣ㄧ￣；)

以上給你參考囉，有錯請指正。


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一起加入EV4騎到斷料還是硬要騎EV4計劃吧!!!

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