※ 引述《gregx200x (空)》之銘言：
: 小弟昨天牽我的SV-Max去修
: 今天老闆打給我說要換飛盤、曲軸(原廠整支新的)、油封
: 料錢加工錢共5000元
: 請問這樣價格合理嗎?
合理
: 壞掉的原因居然是筆心刻痕被飛盤磨光了
: 看到拆下來的飛盤洞變超大的= =
: 老闆也說超奇怪的
: 我根本沒拆過車居然還會這樣......
: 請問各位有類似的經驗可以為我解惑嗎?
: 感謝!!!!!!
其實這是Y牌125系列設計的問題
其實只要是風葉和曲軸咬合面是鋁製品的車種
都有可能發生這樣的問題
雖然不是每台車都會發生 但是總是會有一些人比較衰
也就是那所謂的極少數 (0.1%之類的...)
(我自己也遇過這樣的問題)
因為yamaha 125這組風葉 也是全鋁製成(y牌125改裝品也是)
雖然很輕 但是終究是鋁的 強度還是比不上鋼製曲軸
用久了 風葉就先磨損 間隙變大
如果你運氣不好 風葉和曲軸的密合度比一般差 間隙變大速度就更快
間隙越來越大後 風葉和曲軸就互敲互咬
特別是風葉磨到沒有牙後 就會在那邊轉阿轉的 把曲軸的牙給打爛
風葉的洞也越來越大
就造成你所面對的問題了
另外早期迅光用的4cw風葉 中間就是鋼材 比較不會發生這樣的狀況就是了
不過這樣的東西 恐怕只有凱汰廠找得到了
--
ˍˍ
▕唐老▏
▕ 鴨 ▏
￣￣
--
: 小弟昨天牽我的SV-Max去修
: 今天老闆打給我說要換飛盤、曲軸(原廠整支新的)、油封
: 料錢加工錢共5000元
: 請問這樣價格合理嗎?
合理
: 壞掉的原因居然是筆心刻痕被飛盤磨光了
: 看到拆下來的飛盤洞變超大的= =
: 老闆也說超奇怪的
: 我根本沒拆過車居然還會這樣......
: 請問各位有類似的經驗可以為我解惑嗎?
: 感謝!!!!!!
其實這是Y牌125系列設計的問題
其實只要是風葉和曲軸咬合面是鋁製品的車種
都有可能發生這樣的問題
雖然不是每台車都會發生 但是總是會有一些人比較衰
也就是那所謂的極少數 (0.1%之類的...)
(我自己也遇過這樣的問題)
因為yamaha 125這組風葉 也是全鋁製成(y牌125改裝品也是)
雖然很輕 但是終究是鋁的 強度還是比不上鋼製曲軸
用久了 風葉就先磨損 間隙變大
如果你運氣不好 風葉和曲軸的密合度比一般差 間隙變大速度就更快
間隙越來越大後 風葉和曲軸就互敲互咬
特別是風葉磨到沒有牙後 就會在那邊轉阿轉的 把曲軸的牙給打爛
風葉的洞也越來越大
就造成你所面對的問題了
另外早期迅光用的4cw風葉 中間就是鋼材 比較不會發生這樣的狀況就是了
不過這樣的東西 恐怕只有凱汰廠找得到了
--
ˍˍ
▕唐老▏
▕ 鴨 ▏
￣￣
--
All Comments