SUZUKI大綿羊SKYWAVE油耗分享 - 機車
By Susan
at 2008-01-28T13:57
at 2008-01-28T13:57
Table of Contents
※ 引述《akila1 (帳號不見了)》之銘言:
: 前一陣子跟我一位學長我們兩個人騎他的SUZUKI SKYWAVE(250CC)
: 一起從文山區的興隆路--騎到深坑--十分寮瀑布---走到北海岸--再到宜蘭--走北宜
: 回到台北
: 途中在福隆附近一家中油直營店加油
: 我發現一件很誇張的事情...請工讀生把油加滿
: 結果只加了70元...(出門的時候油箱是滿的)
: 他看了一下的的電子記錄里程的他說..我們騎了102公里
: 花了70元的95...一公升跟現在一樣30.7
: 所以大概加了2.28公升
: 100公里除以2.28公升..所以油耗大概是43.85公里/每公升
: 一路上幾乎沒有什麼紅綠燈..時速大多是維持在60-80
: 或許那個工讀生油箱沒有完全加滿...不過應該不會差太多
: 不過那個油耗真是嚇到我了...一台那麼大台的機車(比125CC馬車大一號)
: 居然有這種油耗..這是原裝噴射引擎的威力嗎
: 不過那台車其實有點貴...是我我倒是不會買
: 在這裡分享一下這一台冷門車的油耗
難得有SKYWAVE的文章,小弟就來獻醜一下,還請多多指教。
AN250最大扭力在6500rpm,原廠未改傳動的話,大概落在的時速區間就是70~80km。
平地可能更高,因為原廠珠子重不啦機,普利盤上面又有原廠雜七雜八的手腳...
不過就算是這樣騎,油耗能有35km/L也是奇蹟了。
我之前原廠未改頂多也只騎到30km/l,後來改了傳動大概都是市區26km/l,長途28km/l。
所以,我猜應該是算錯了。
以AN250的油箱來講,13L,騎到油表紅線底還有後備油3L。
如果看油表沒了就加油,加滿差不多10L。
油箱的形狀算是有點寬,也就是說,油箱油面上升速度比較慢。
加油時油槍插到底,加到8L~9L就跳槍了。
如果假設原本油箱是滿的,後來加到跳槍是2.28L,但其實102km的旅程是用了3.28L的油。
102/3.28 = 大概31.097.......
這種油耗對沒改的AN250也不是不可能,而且也比較合理。
基本上這台又大又重的車要跑到40km/L只能說是神蹟了,我還沒遇到過...
以上是小的推測,請大家多多指教。
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: 前一陣子跟我一位學長我們兩個人騎他的SUZUKI SKYWAVE(250CC)
: 一起從文山區的興隆路--騎到深坑--十分寮瀑布---走到北海岸--再到宜蘭--走北宜
: 回到台北
: 途中在福隆附近一家中油直營店加油
: 我發現一件很誇張的事情...請工讀生把油加滿
: 結果只加了70元...(出門的時候油箱是滿的)
: 他看了一下的的電子記錄里程的他說..我們騎了102公里
: 花了70元的95...一公升跟現在一樣30.7
: 所以大概加了2.28公升
: 100公里除以2.28公升..所以油耗大概是43.85公里/每公升
: 一路上幾乎沒有什麼紅綠燈..時速大多是維持在60-80
: 或許那個工讀生油箱沒有完全加滿...不過應該不會差太多
: 不過那個油耗真是嚇到我了...一台那麼大台的機車(比125CC馬車大一號)
: 居然有這種油耗..這是原裝噴射引擎的威力嗎
: 不過那台車其實有點貴...是我我倒是不會買
: 在這裡分享一下這一台冷門車的油耗
難得有SKYWAVE的文章,小弟就來獻醜一下,還請多多指教。
AN250最大扭力在6500rpm,原廠未改傳動的話,大概落在的時速區間就是70~80km。
平地可能更高,因為原廠珠子重不啦機,普利盤上面又有原廠雜七雜八的手腳...
不過就算是這樣騎,油耗能有35km/L也是奇蹟了。
我之前原廠未改頂多也只騎到30km/l,後來改了傳動大概都是市區26km/l,長途28km/l。
所以,我猜應該是算錯了。
以AN250的油箱來講,13L,騎到油表紅線底還有後備油3L。
如果看油表沒了就加油,加滿差不多10L。
油箱的形狀算是有點寬,也就是說,油箱油面上升速度比較慢。
加油時油槍插到底,加到8L~9L就跳槍了。
如果假設原本油箱是滿的,後來加到跳槍是2.28L,但其實102km的旅程是用了3.28L的油。
102/3.28 = 大概31.097.......
這種油耗對沒改的AN250也不是不可能,而且也比較合理。
基本上這台又大又重的車要跑到40km/L只能說是神蹟了,我還沒遇到過...
以上是小的推測,請大家多多指教。
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By Quanna
at 2008-01-28T15:05
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By Charlie
at 2008-01-28T17:01
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By Catherine
at 2008-01-31T02:03
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By Aaliyah
at 2008-02-05T05:57
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