SUZUKI GSR 購車騎乘心得 - 機車

圓夢

小弟的第一台車是05年的Suzuki Swing 125 (鼓煞

先說一下這一台車的來歷，這是我爸的公司辦抽獎活動時，他的同事抽到的

，由於抽到的同事不會騎機車，加上我爸很喜歡他的車尾造型，所以便向同

事出價購入。 (印象中28000元得標)


購入後約1-2年，這時我才成年，當初購入我爸原本是打算要給我姐騎的，但

家人都嫌125太大(騎JOG 50CC習慣了)，所以一直到我接手時才騎2000公里。


Suzuki 真是一家冷門到不行的車廠，當初我接手時是這麼的認為，但接手了至

少要稍微做點功課吧，但Swing這台車從來不是主流，當我第一次在大學圖書館

翻到介紹這台車的雜誌時，都快落淚了，印象很深刻當時編輯給他下的標題是"

披著羊皮的狼"，這真的是最好的註解。


也在此時我開始對Suzuki有了認同感，披著羊皮的狼，買菜車的造型優異的操控

動力，便宜的售價，果真是變態的鈴木。


但唯一的缺憾就是...小到不行的車廂，由於在大學時出過嚴重的車禍(幸運的是

人沒有大礙)，所以全罩式安全帽變成了我的配備，從ZEUS 508、M2R GP1、M2R

F2C ，我當著帽奴一路走來從未改變，想過加後廂，但改裝金額、改裝後影響車

身重心、不好移車、噴後廂造成後車車禍的風險，都讓我卻步，還有一個最大的

問題就是加裝後廂，會擋到我的加油孔，除非特製車架但那會非常醜，所以我選

擇放棄。


直到06-07年GSR的出現，我的內心非常的雀躍，Suzuki終於做出一台好看的車了

(這是我第一個反應 XDD)，加上當時同級車最大車廂，根本就是我的夢幻車款。


直到今年我實現了我大學時期的小小夢想。

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選擇


近十年了，還會購入十年前自己的夢幻車款，重點還是一台新車，是一種不太真實的

事情，十年後難道對我來說沒有更好更棒的車了嗎? 老實說，有


當初買車時有三台車做考量，GSR、G6E、VESPA S125


GSR跟G6E選擇很明顯吧，就是大車廂，動力的話 G6E更勝GSR，但為什麼不選擇G6E，

原因很簡單，因為他是光陽，從我大學時到現在最熱門的街車叫做勁戰，從當年的一

代到現在已經四代了，光陽那時做了一件讓我非常感冒的事。


出了一台VP125


一點原創性也沒有呀，所以光陽的車不考慮，也許會在意這種事的我可能有病吧。


那VESPA S125了，如果妥善率高一點，車價雖說是GSR的兩倍，我想我還是可以忍痛

直上，畢竟VESPA真的是美翻了，但是越南製的義大利浪漫，加上可樂牌代理，讓我

卻步，無法忍受花兩倍的價格的到的是較差的妥善率，簡單講就是本人太孬不敢直上

，請VESPA的車主受小弟一拜m(_ _)m，我敬佩你的勇氣。


最後還是選擇了GSR


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由於本人龜毛又愛車，所以訓車訓了2000公里才罷手，原本打算訓到3000公里的，

但訓車對於愛騎快車的人真的是非常的痛苦，所以到2000公里就撐不下去了。


也由於過了訓車期所以可以稍微發表一下對這台車的騎乘心得，供大家參考。



GSR的優點


1.車廂

深且寬大，幾乎沒有塞不下的帽子，常常拿東西會發生山崩，每次打開車廂塞東西

時，都會發出一種感概，唉....還好我選對車了，也由於車廂大，平常塞的東西相

對多，久而久之反而會覺得車廂不夠大，這時就能體會GSR裝後廂車主的心情。


2.後視鏡

以前的Swing改過G-MAX的後視鏡，但GSR的後視鏡有過之而無不及，寬大視野好，

而且相當的"粗勇"，除非跟轎車的後視鏡對撞不敢說，不然跟機車的互撞，通常

歪掉的都是對方的車，也是因為太過寬大，所以有鑽車需求的騎士要特別注意以

下幾種車，休旅車、貨車、箱型車，由於車身高所以他們後視鏡的位子剛好在，

GSR的"撞擊範圍"，久了會被刮花也是必然的，一支後視鏡印象中450，以用料來

說我覺得並不貴。


3.操控

GSR這台車，真的非常的穩，最有感的時候是在綠燈轉紅燈，時速慢慢歸零要靜止

不動時，頓時間會有一種自己平衡感非常好的錯覺。


4.輪胎

十吋胎，我覺得這是很大的優點，十吋胎用到進口胎的價格，可能十二吋胎只能換

國產胎，但胎的差別，大家心知肚明。


5.失竊率低

Suzuki就是低失竊的保證，以前小弟的Swing常發生鑰匙忘記拔的事，但沒有一次失

竊，相對於其他熱門廠牌，Suzuki的低失竊率我想是可以安心的。


6.保留踩發桿

車子沒電的時候，你就知道有多好用，也只有Suzuki有這樣的設計。


7.免熄火開坐墊

有些車款主打免熄火開坐墊，其實GSR也可以只是常被人忽略。


8.獨特性

雖然路上有越來越多GSR的趨勢，但其實撞車的比率還是相對很低啦，適合不喜歡

跟人家一樣的車主。



再來講 是優點也是缺點的東西


1.避震超硬

在購車前早就知道這台車的避震相當的硬朗，但著實沒有想到會這麼樣的硬派，特別

是經過路面不平整的道路時，會被震到非常的不爽，很想打爆路平專案的電話，但在

經過減速標線時 (路上連續好幾條突起的白線，不知道是什麼名稱 XD)，路感之清晰

壓到幾條都會知道，在騎乘經過1000-2000KM後，避震死硬的情形個人覺得有明顯的改

善，不知道是他本人變得比較軟Q，抑或是我已經習慣。


2.動力

同樣購車前已知動力不足，在訓車期時真的很想死，時速0-20KM起步特慢，在催上去

正要到甜蜜點轉速6000-6500轉最大扭力湧現時，油門只能鬆手(訓車期麻，在上去就

破60了)。


訓完車後 使用機油Shell ultra 4t 10W-40

在6000轉起步時，起步速度會有改善，但還是比人家慢一點，但是在時速40-70KM時

加速十分的凌厲順暢，起步輸人但在40-70KM這段加速期，多半都可以追回來，時速

80KM以後好像就有一點小拖? (樣本不足，我很少騎到時速80以上)



至於為什麼說他的動力是優點也是缺點呢?

起步瞬間如果太快，後座會覺得可怕，我之前的Swing，我很滿意他的動力起中很快

，但後座常反應....你的車怎麼會暴衝。


至於尾速，在雙北騎乘的話，除非在郊區不然過80如果還可以超快，相對也是一種風

險，台灣民眾用路習慣超差呀...


以通勤來說其實他的動力很足夠了。


3.改裝品少

Suzuki改裝品有多的車子嗎? 如果爸媽不喜歡小孩花錢亂改車，強力推薦Suzuki的車

，保證幫您省荷包。



缺點

1.坐墊角度

要開啟坐墊時，龍頭要打平，不然會被敲到頭，我是沒被敲過啦。


2.後座較高

後座反應下車時腳踝容易去敲到後座扶手，很痛。


3.飛炫踏板

飛炫踏板位置容易去踢到前座小腿肚，褲子容易髒。


4.機油卸油螺絲位置

卸油孔離中柱太近，導致漏機油到最後，機油會滴到地板。


5.二手車價

Suzuki失竊率低，相對二手車價很差，我上一台Swing自認賣相不錯，5000成交，哭

，但GSR的二手價好像好一點。



結論:

現在里程2100多，我真的蠻喜歡這台車的，對我來說的唯一缺點只有起步比較慢，

我的上一台車Swing已經讓我習慣起步一馬當先的感覺了。


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