前言
接手家中的舊車2005年出廠的Suzuki化油版星艦125在今年7月的一次激烈操駕(相較於原
本
的買菜用途)後正式宣告不治。在接手近2年、1萬公里的里程中很盡責的載著我到處趴趴
走
(雖然騎長程時有機率會熄火罷工)，無奈他原本實在是太疏於照顧，雖然已經盡量整理了
，傳動幾乎大換、排氣管更換、整理供油管路等等(舊車考量就沒動引擎了)，甚至3萬6千
公里我接手時他的空濾是完全沒換過的，老闆拆開時舊空濾早就爛掉消失不見了XDDD，依
舊不敵我的摧殘，再加上小毛病太多，毅然決然換新車。由於家中騎過的3台車全部都是
Suzuki星艦系列，對於Suzuki的印象還不錯，所以一開始直接鎖定預算內的Adress 125ss
，當然當中也有考慮過其他車種，這個後續再討論。
訓車、保養方式
訓車方式是里程300KM前不超過60KM/H，里程1000KM後開始會上70KM/H，300KM換機油及齒
輪油，1000KM換機油及齒輪油，2000KM換機油和機油濾心，目前換的機油都是Suzuki原廠
的GSX全合成油、齒輪油都是Yamaha的G-130，打算以後換其他同級C/P值比較高的機油和
齒
輪油，所以這部分還要再研究一下，這部分大家可以提供心得一起討論。
騎乘狀況
平常騎車都在市區，每周平均跑2次來回25KM的郊區行程，到目前為止的平均油耗大概是3
9
~40KM/L，市區平均時速約60KM/H，郊區或是省道會到80KM/H。紅燈起步不會大催油門，
都
是慢慢加上去的，目前沒遇過任何問題。
優點
1.車小、輕巧、操縱優良，停車方便，市區車陣行駛適合，有時小熱血壓車也很順，車子
幾乎就像是自己的手腳一樣，而且閃三寶的能力沒話說。
2.100c.c的車重加上125c.c的馬力加速能力不錯，尤其是40KM/H~70KM/H的速度域扭力充
足
並且市區騎乘超車給人信心十足。
3.保留採發桿。每台車從出廠開始到報廢的那天(一般使用狀況下)，一定會有發不動的時
候。可能在你出門上班的時候、準備出門約會的時候，甚至在荒郊野外發不動，這時候
有採發桿救你一次就值得了
4.潛在的優良妥善率，這點目前看不出來，不過就爬到的心得文還有對Suzuki的印象，我
有信心他能盡好身為一台交通工具的本分。
5.油箱有6.5L還算大，油耗平均中上，續航力不錯。
6.車子從側邊看真的好看，整個戰鬥風，但是從屁股看就不行了XDD
缺點
1.車廂小，有時候買東西太多要放不方便，自己戴的3/4安全帽要喬一下才放得進去，不
過這大概是這台車當初設計宗旨(輕巧靈活、車體緊湊)妥協下的結果。
2.油箱後置，加油不方便，聽到的說法是這樣能省掉汽油幫補，省一個零件就少一個故障
率，也少了重量，而我也被說服了XDDDD。
3.這一點是我最賭爛的，後座踏板設計的有夠前面，我看了一下前一代Address 125g就有
這問題，到底為毛Suzuki不改阿? 每次後座載人我的小腿都會一直撞後座的腳尖= =
幾乎每個被我載過的都說踏板怎麼那麼前面他們腿都要伸很直，原本打算找個副廠改裝
品把踏板後移，不過現在沒必要了因為原本常駐的後座已經掰了QQQQ。
4.避震比較硬不曉得是不是目前里程低關係，騎過坑洞有點跳，後續再觀察。
總結
其實這台車在同價位來說配備可能不算出色，例如車廂大小、前碟煞、後單避震、馬力等
但是這台車最大的優點就是操控性，不論是過彎、閃車都給駕駛一種"你去吧我來罩你"的
安全感，騎起來非常有樂趣，這是我考量這台車其中一個原因；另一個就是Suzuki給我的
印象，自己家中3台星艦以及爬文查到的優良妥善率也是我考量原因。可能有人提到維修
據
點的問題，如果是住在大都市我想沒必要擔心，雖然說據點不如其他三大廠多，但在都市
裏頭要找到Suzuki車行一定有，雖然說要騎得比較遠。以我的例子來說，1個多月才一次
騎
那15分鐘的車程去保養根本不是問題，但如果住得比較偏遠就另當別論了。
不論黑車白車，只要能達到目標的就是好車。我要它靈活好騎好操控、超車時扭力足夠、
提供我交通工具，它都做到了，所以它是好車。
--
接手家中的舊車2005年出廠的Suzuki化油版星艦125在今年7月的一次激烈操駕(相較於原
本
的買菜用途)後正式宣告不治。在接手近2年、1萬公里的里程中很盡責的載著我到處趴趴
走
(雖然騎長程時有機率會熄火罷工)，無奈他原本實在是太疏於照顧，雖然已經盡量整理了
，傳動幾乎大換、排氣管更換、整理供油管路等等(舊車考量就沒動引擎了)，甚至3萬6千
公里我接手時他的空濾是完全沒換過的，老闆拆開時舊空濾早就爛掉消失不見了XDDD，依
舊不敵我的摧殘，再加上小毛病太多，毅然決然換新車。由於家中騎過的3台車全部都是
Suzuki星艦系列，對於Suzuki的印象還不錯，所以一開始直接鎖定預算內的Adress 125ss
，當然當中也有考慮過其他車種，這個後續再討論。
訓車、保養方式
訓車方式是里程300KM前不超過60KM/H，里程1000KM後開始會上70KM/H，300KM換機油及齒
輪油，1000KM換機油及齒輪油，2000KM換機油和機油濾心，目前換的機油都是Suzuki原廠
的GSX全合成油、齒輪油都是Yamaha的G-130，打算以後換其他同級C/P值比較高的機油和
齒
輪油，所以這部分還要再研究一下，這部分大家可以提供心得一起討論。
騎乘狀況
平常騎車都在市區，每周平均跑2次來回25KM的郊區行程，到目前為止的平均油耗大概是3
9
~40KM/L，市區平均時速約60KM/H，郊區或是省道會到80KM/H。紅燈起步不會大催油門，
都
是慢慢加上去的，目前沒遇過任何問題。
優點
1.車小、輕巧、操縱優良，停車方便，市區車陣行駛適合，有時小熱血壓車也很順，車子
幾乎就像是自己的手腳一樣，而且閃三寶的能力沒話說。
2.100c.c的車重加上125c.c的馬力加速能力不錯，尤其是40KM/H~70KM/H的速度域扭力充
足
並且市區騎乘超車給人信心十足。
3.保留採發桿。每台車從出廠開始到報廢的那天(一般使用狀況下)，一定會有發不動的時
候。可能在你出門上班的時候、準備出門約會的時候，甚至在荒郊野外發不動，這時候
有採發桿救你一次就值得了
4.潛在的優良妥善率，這點目前看不出來，不過就爬到的心得文還有對Suzuki的印象，我
有信心他能盡好身為一台交通工具的本分。
5.油箱有6.5L還算大，油耗平均中上，續航力不錯。
6.車子從側邊看真的好看，整個戰鬥風，但是從屁股看就不行了XDD
缺點
1.車廂小，有時候買東西太多要放不方便，自己戴的3/4安全帽要喬一下才放得進去，不
過這大概是這台車當初設計宗旨(輕巧靈活、車體緊湊)妥協下的結果。
2.油箱後置，加油不方便，聽到的說法是這樣能省掉汽油幫補，省一個零件就少一個故障
率，也少了重量，而我也被說服了XDDDD。
3.這一點是我最賭爛的，後座踏板設計的有夠前面，我看了一下前一代Address 125g就有
這問題，到底為毛Suzuki不改阿? 每次後座載人我的小腿都會一直撞後座的腳尖= =
幾乎每個被我載過的都說踏板怎麼那麼前面他們腿都要伸很直，原本打算找個副廠改裝
品把踏板後移，不過現在沒必要了因為原本常駐的後座已經掰了QQQQ。
4.避震比較硬不曉得是不是目前里程低關係，騎過坑洞有點跳，後續再觀察。
總結
其實這台車在同價位來說配備可能不算出色，例如車廂大小、前碟煞、後單避震、馬力等
但是這台車最大的優點就是操控性，不論是過彎、閃車都給駕駛一種"你去吧我來罩你"的
安全感，騎起來非常有樂趣，這是我考量這台車其中一個原因；另一個就是Suzuki給我的
印象，自己家中3台星艦以及爬文查到的優良妥善率也是我考量原因。可能有人提到維修
據
點的問題，如果是住在大都市我想沒必要擔心，雖然說據點不如其他三大廠多，但在都市
裏頭要找到Suzuki車行一定有，雖然說要騎得比較遠。以我的例子來說，1個多月才一次
騎
那15分鐘的車程去保養根本不是問題，但如果住得比較偏遠就另當別論了。
不論黑車白車，只要能達到目標的就是好車。我要它靈活好騎好操控、超車時扭力足夠、
提供我交通工具，它都做到了，所以它是好車。
--
All Comments