※ 引述《Haiker (I ride, therefore I am)》之銘言:
: 《是否至車行看過實車》
: 騎過G版
: 《欲比較之品牌及車種》
: (1) address G
: (2) address SS
: (3)
: (4)
: (5)
: 《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
: 1.台北市區通勤,好停車
: 2.125動力足
: 3.套件多
: 《預算範圍》
: 60-65k
: 《補充說明》
: 車主有其他車,add純上下班塞車位通勤用
: 只有這兩台在挑,有人推G有人推SS(也有價差)
: 這兩台相對應的優缺是??
: (代問日規化外觀套件是否好取得?)
: thx
身為G版5萬 km 的車主 , 厚臉皮的來回答一下
如果需求單純是通勤塞車位 , 那 G版車身寬度會比 SS 來的窄一些
G版的屁股寬度堪比 復古100cc 等級 , 塞停車格超方便
至於兩台車騎起來的差別 , 我個人是沒騎過SS或鐵拳
不過根據車友的分享 , 主要差在
1 車身配重 , G版比較偏 前4後6 , SS比較55
2 傳動料件相同 , 但是似乎齒輪減速比不同 , 造成SS會比較耗油 , 大概差5Km/L
3 懸吊部份改裝品都通用 , 不過外觀件就完全不同 , 原廠前避震設定似乎也不同
4 大燈亮度都悲劇 , 我自己的G版改了強化線組 + 飛利浦H4 60W 燈泡
才跟 SYM GT RX 系原廠換H4 60W差不多亮
5 原廠煞車兩台都悲劇 , 如果騎慣改裝車 , 那入手後強化免不了
只是改了煞車前叉就要加強 , 改了前叉後避震難免跟著換.......
還有個缺點 , 騎習慣後 , 再騎12吋框車或是兩羊其他10吋車你會很不習慣.......
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: 《是否至車行看過實車》
: 騎過G版
: 《欲比較之品牌及車種》
: (1) address G
: (2) address SS
: (3)
: (4)
: (5)
: 《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
: 1.台北市區通勤,好停車
: 2.125動力足
: 3.套件多
: 《預算範圍》
: 60-65k
: 《補充說明》
: 車主有其他車,add純上下班塞車位通勤用
: 只有這兩台在挑,有人推G有人推SS(也有價差)
: 這兩台相對應的優缺是??
: (代問日規化外觀套件是否好取得?)
: thx
身為G版5萬 km 的車主 , 厚臉皮的來回答一下
如果需求單純是通勤塞車位 , 那 G版車身寬度會比 SS 來的窄一些
G版的屁股寬度堪比 復古100cc 等級 , 塞停車格超方便
至於兩台車騎起來的差別 , 我個人是沒騎過SS或鐵拳
不過根據車友的分享 , 主要差在
1 車身配重 , G版比較偏 前4後6 , SS比較55
2 傳動料件相同 , 但是似乎齒輪減速比不同 , 造成SS會比較耗油 , 大概差5Km/L
3 懸吊部份改裝品都通用 , 不過外觀件就完全不同 , 原廠前避震設定似乎也不同
4 大燈亮度都悲劇 , 我自己的G版改了強化線組 + 飛利浦H4 60W 燈泡
才跟 SYM GT RX 系原廠換H4 60W差不多亮
5 原廠煞車兩台都悲劇 , 如果騎慣改裝車 , 那入手後強化免不了
只是改了煞車前叉就要加強 , 改了前叉後避震難免跟著換.......
還有個缺點 , 騎習慣後 , 再騎12吋框車或是兩羊其他10吋車你會很不習慣.......
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