Specialized：未來碟煞將成公路車標配 - 單車

By Heather
at 2017-04-19T22:18

Table of Contents

「輪圈煞車將會被從公路車上淘汰。」

Specialized CEO Mike Sinyard如此認為，
他在La Gazzetta dello Sport 義大利米蘭體育報的採訪
中提到，他已不再為公路車碟煞的安考性感到擔憂，並且
期望未來所有公路車都會搭配碟煞。「我個人的感覺，是
碟煞將為單車騎士帶來更大的安全，尤其是在下坡時將有
更好的操控性。」

https://www.facebook.com/cycling.update/posts/1267826979937242

來源:單車誌

--

Tags: 單車公路車

All Comments

By Isabella
at 2017-04-23T17:02

未來表示碟煞又可以噱一波

By Sandy
at 2017-04-28T09:11

空力車無內胎碟煞是趨勢下一個不知道是啥

By Caitlin
at 2017-05-02T16:50

91的油壓碟已經做很棒了不過最現實的還是價錢
成本壓不下來中低階車款還是框煞主流

By Poppy
at 2017-05-04T12:43

用碟煞還有個最大的好處就是...煞車線亂走也不影響

By Valerie
at 2017-05-08T08:43

手感囉~ 對我就是在說那個V**GE跟P**PEL

By Hedy
at 2017-05-12T07:46

碟煞能解決碳框很多問題一定是未來趨勢

By Lucy
at 2017-05-15T19:57

Bosch: 研發公路車ABS

By Gary
at 2017-05-16T01:17

c夾緊急刹車時車身都會打滑了，用碟剎急刹真的不會
車身鎖死，然後人飛出去嗎？

By Donna
at 2017-05-16T15:55

所以要控制啊，就連淑女車煞車都可以鎖死打滑了
碟煞控制相對線型

By Necoo
at 2017-05-20T03:12

當然不會一堆機車用碟煞怎麼沒看到一堆人煞車鎖
死

By Iris
at 2017-05-22T02:22

不懂碟煞跟鎖死有什麼關係，緊急煞車時一般人都是按
到底，c夾照樣能讓你翻過去啊！碟煞光是可以避免燒

By Jessica
at 2017-05-26T19:46

框導致的後果就大勝了

By Liam
at 2017-05-29T05:16

貴了
以後還要換煞車油了~"~

By Rosalind
at 2017-06-03T03:40

光下雨不會影響制動力就贏了

By Poppy
at 2017-06-04T16:52

加個碟煞車會變多重？平均來說？500克嗎?

By Belly
at 2017-06-05T15:09

約一公斤

By Delia
at 2017-06-10T12:23

不曉得今年TCR pro team會不會上碟

By Leila
at 2017-06-10T20:54

1kg真的太多了...

By Connor
at 2017-06-14T04:27

為什麼我的105 C夾配酷停的煞皮，沒法鎖到翻車？

By Emily
at 2017-06-17T15:33

樓上你把重心放在前輪試試

By Annie
at 2017-06-21T05:03

你只按前煞一口氣按死看看出事別找我

By Carol
at 2017-06-24T06:39

輕量化跟扣死盪還有需要進步

By Dorothy
at 2017-06-27T08:36

光重量就不可能了，當練習用車是很好啦

By Kelly
at 2017-06-29T22:20

稍微試算一下重量差用shimano系統來看

By James
at 2017-06-30T12:01

ST-RS685(649g/pair) - ST-6800(425g/Pair) = 224g
BR-RS805(290g/pair) - BR-6800(335g/pair) = -45g
碟盤x2 算270g，前後輪組重量差算200g，灌油和油管

By Lydia
at 2017-07-05T06:33

算增加70g好了，車架重量差算150g
這樣224+(-45)+270+200+70+150=869g
後三項抓比較鬆，應該可以再低，所以總重大概差800g

By Audriana
at 2017-07-08T01:33

用機械碟可以再輕個200g 不過沒有油壓系統手感優勢

By Connor
at 2017-07-08T14:12

嫌1kg太多的是不是車子都不到8kg 多那一丁點都有差

By Lydia
at 2017-07-11T04:19

差最多的是駕駛自己好嗎

By Kristin
at 2017-07-14T23:17

MTB表示：

By Edith
at 2017-07-16T11:17

省最後幾百克很貴啊… 結果一換碟剎就+1kg 太傷了

By Rebecca
at 2017-07-19T23:20

車減重和腿力強兩者並不衝突，能兩個都好有什麼錯

By Ophelia
at 2017-07-20T02:22

1kg沒差多少拉我的前燈就1kg

By Oliver
at 2017-07-24T06:11

討論車重的時候總是會有什麼腿力才是王道，減肥比較
實際的詭論跑出來，真的很奇怪

By Eartha
at 2017-07-24T16:34

車手又沒辦法改變，當然是改車啊。

By Rae
at 2017-07-29T01:25

碟煞應該就耐候性大勝其他應該還好吧～

By Megan
at 2017-08-02T23:35

800g.....是個讓人聽了很痛苦的數字....

By Rosalind
at 2017-08-03T15:45

好奇整車7公斤 7.5公斤 8公斤騎起來可以差到多少

By Rae
at 2017-08-04T19:21

制動大勝下雨路滑影響較小沒有燒框顧慮個人覺得8
00G影響不大就是市民運動組真的沒差那一點點

By Olive
at 2017-08-06T08:38

不是追求極致輕量化的話在一個範圍應該不會差太多

By William
at 2017-08-07T04:56

早上拉個屎就可能有800g了....雖然我一個水壺裝滿
水就1100g了

By Hedda
at 2017-08-11T19:09

重量影響可以自己測啊那重量就一瓶水的差別

By Hamiltion
at 2017-08-14T06:43

800克…好多。

By Blanche
at 2017-08-18T18:51

現在一級車搭碟煞不是也都控制在7公斤左右嗎？

By Hedda
at 2017-08-23T03:14

UCI現在限重也才6.8KG OK的啦

By Edwina
at 2017-08-24T13:15

如果能控制在7kg上下又跟c夾車差不多價會想換

By Olivia
at 2017-08-27T12:21

7公斤的碟煞車價錢大多…

By Linda
at 2017-08-28T13:37

聽說18年的Propel不改款但多了碟煞版

By Edwina
at 2017-08-30T16:30

期待歐洲車展看有沒有更多空力車出碟煞版 NOAH SL也
出惹

By Oscar
at 2017-09-01T00:58

最近發現碟煞煞車時會出現震動，不知道啥原因

By Elma
at 2017-09-03T10:55

未看先猜碟盤變形

By Selena
at 2017-09-08T03:13

重量不重要，UCI幹嘛訂6.8

By Lydia
at 2017-09-11T02:43

每個人 care 的又不一樣就是有人很注重車重

By Ula
at 2017-09-15T09:03

這樣 1KG 差異真的很大

By Puput
at 2017-09-19T20:14

因為怕在輕下去會有危險

By Dorothy
at 2017-09-24T17:20

下坡重心會往前,然後跑一隻狗出來...

By Ida
at 2017-09-26T08:05

對肥宅來說,一公斤還好啦,哈哈..哈...

By Frederic
at 2017-09-26T20:52

對於體重輕的爬坡手來說 1kg是個恐怖的數字

By Charlotte
at 2017-10-01T13:36

有拼成績，重量才有差。想平安回家，煞車還是好一點

By Queena
at 2017-10-03T07:40

我回家要扛四樓 1KG還是有差XD 後面也放棄碟煞了

By Ingrid
at 2017-10-05T05:28

有了碟煞，多分煞車安心感=無價

By Anthony
at 2017-10-05T08:32

多1kg說實在沒什麼影響

By Zenobia
at 2017-10-07T12:53

在下雨的下坡煞不住的時候你會發現那些重量根本不
算什麼

By Christine
at 2017-10-09T22:04

我騎完下雨的八卦茶園後就決定下一台車一定要碟煞
煞車壓死時速還有30是哪招...

By Delia
at 2017-10-14T05:24

下雨死都不騎...

By Damian
at 2017-10-16T17:00

從武嶺澤下來後，就覺得有碟煞真好

By Bennie
at 2017-10-18T05:51

滑

By Jack
at 2017-10-18T23:04

上上星期從翠峰下滑覺得還好有保姆車最好XD

By Sarah
at 2017-10-22T04:19

選擇碳輪組、管胎，就是為了輕量化。結果又莫名其
妙加了一公斤的碟煞重量，幹嘛不選經濟實惠划算又
好煞車的鋁輪組。很有脫褲子放屁的感覺

By Tristan Cohan
at 2017-10-26T05:00

選用鋁輪組才加200公克

By Elvira
at 2017-10-27T17:01

不能只看重量，轉動慣量也有差，碳輪的轉動慣量會比

By Lydia
at 2017-10-31T13:43

鋁框小(假設同重量)，碟煞集中在圓心，轉動慣量也

By Barb Cronin
at 2017-11-04T20:55

很小，所以不能單純只看重量啦

By Barb Cronin
at 2017-11-08T20:28

什麼年代了，還在以為碟煞會多到1kg?差沒300g好嗎..
. 300g換你的安全跟保護你的碳框，很值得了，還是板
上的高手都是上坡車手，都不用壓到刹車的？

By Zanna
at 2017-11-12T18:00

鋁框過熱也是可能會導致爆胎的...

By Thomas
at 2017-11-15T13:31

樓上可以精算一下嗎？同樣的預算可以讓碟煞只重300g
? 想知道！

By Lily
at 2017-11-15T20:58

上面的車友算的比較精確喔,重800-1000g沒錯
用同品牌同級車來比較就知道了

By Robert
at 2017-11-17T18:19

下坡的時候我也不會管重量啊多5公斤也沒差

By Harry
at 2017-11-19T05:49

最近心得是碟煞的框和鋼絲要做的更強，急煞時這些東
西的負荷搞不好是正常踩的幾倍或十幾倍

By Margaret
at 2017-11-22T13:08

trp spyre頂級機械碟煞組3600元重量一車份310g, 碟

By Gary
at 2017-11-25T03:21

片160mm最爛的單片80元140g(兩片280g), 都是含螺絲
喔，r9100"平輸"約4000, 重量326g, 碟片如果肯升級
一片680元69g, 差多少g自己算吧

By Aaliyah
at 2017-11-25T18:17

輪組都用giant的SLR 1比較，碟煞版1615g, 一般版142
5g

By Belly
at 2017-11-29T22:17

碟煞碟片升級版大約差個330g，碟片普通版約差470g

By Barb Cronin
at 2017-12-04T13:22

不要有人再說要多花1200升級碟片才有330g的差別，
我都給你用9100平輸特惠價了，也不要說你想比油壓
的不比機械的

By William
at 2017-12-08T15:09

油壓卡鉗一組284g

By Ophelia
at 2017-12-13T06:03

還有啥要發問的嗎？

By Charlotte
at 2017-12-18T04:15

沒有就打卡下班囉...

By Aaliyah
at 2017-12-20T18:26

其實也沒有要戰的意思，碟煞也不像大家講的會很強

By Belly
at 2017-12-24T02:39

制動導致翻車，他初始的刹車力道其實比c夾低，碟煞
是線性的增加，比較類似abs，不會直接鎖死，下坡及
雨天真的比較安全

By Lily
at 2017-12-25T00:30

追問一下，車架重量差異有沒有沒算啊？要不要用油壓
碟算一下變把重量差多少啊？然後9100碟煞跟c夾group
set價錢差多少？重量又多了多少？這樣比才有意義吧
！

By Andy
at 2017-12-26T01:24

這樣看來碟煞並沒大家說的這麼沒競爭力

By Andrew
at 2017-12-31T01:13

可以拿TCR advance pro disc 跟一般版比比看價錢跟
重量就知道個大概了，另外輪組使用快拆或是貫穿軸重
量也會有差異。

By Sierra Rose
at 2018-01-02T07:30

我舉出的機械碟是煞變把通用，所以不考慮變把了，
車架見仁見智啦，喜歡哪個是個人選擇，我舉出來你又
不見的喜歡，是有中階車架1182g

By Lucy
at 2018-01-06T06:32

我是設定3600~4000元的碟煞跟c夾比較，其餘都不動，
這樣才能知道重量差，如果又要把其他雜七雜八算進
來有意義嗎？

By Hazel
at 2018-01-08T18:45

我上面說的那組油壓卡鉗是4800元

By George
at 2018-01-12T19:56

trp hy/rd間接式油壓卡鉗，用刹車線帶動油壓，所以
不用再考慮變把問題

By Hedda
at 2018-01-17T19:07

論性能，那油壓碟來討論，論重量，拿機械碟來討論，
車架輪組衍生重量你都不討論，網友說重800克，你說
只重300克，天才啊！

By Dora
at 2018-01-21T05:24

是給你多元選擇，不管機械或油壓，都比c夾安全，都
舉例輪組重量差跟夾具重量差，價錢也秀給你，車架
都指定給你，我賣成車好了... 誰天才呀

By Regina
at 2018-01-22T10:40

明細列出來就是可以組到300重量差，差一點也可以到5
00，板上應該都不是新手了吧，應該瞭解組車是零件
分開選的道理呀

By Jack
at 2018-01-27T05:00

樓上如果不懂現今碟煞的行情及科技可以去多研究，
其實他很親民又輕量化的

By Una
at 2018-01-29T06:21

對了，輪組我可是選同型號的碟煞跟c夾版本比較唷，
要仔細看一下人家說的嘛... 我只有車架跟變速系統沒
放進去

By Lydia
at 2018-01-30T18:47

現在就差在車架了...下臺車我應該也會換碟煞

By Caitlin
at 2018-02-02T12:43

會選碟煞+1

By Harry
at 2018-02-05T18:44

昨天去ASTER問老闆,同級同款車重差800g錢差7000左右

By Adele
at 2018-02-07T20:53

如果有能力，還是建議自己組車，或選零件讓車店代
組，不要選菜單上的車，你會發現其實你可以用更少
的錢組到你心目中的碟煞車，也不用日後煩惱升級，
推間接油壓碟，卡鉗19Xg一個，卡鉗含油，不需傳統油
管...

By Emily
at 2018-02-10T18:35

等一級碟煞車架降到可接受再考慮看看XD

By Delia
at 2018-02-13T09:16

mobile.cyclingtime.com/index.php/tw/products/new
prod/2347

By Delia
at 2018-02-16T12:59

資訊更新一下，下次我也想換這個

By Rebecca
at 2018-02-21T05:53

http://tinyurl.com/kpyyjch

By Heather
at 2018-02-24T09:15

http://tinyurl.com/mkfunwh 同級車架差120g
打錯 110g

By Yuri
at 2018-02-25T09:06

我自己騎碟煞車不會沒事去黑它就算是機械碟
還是覺得300g有點誇大了...

By Edward Lewis
at 2018-02-28T23:35

變把 R9170跟R9150，差130g；R785跟6870，差196.8g

By Agatha
at 2018-03-04T14:57

R9120跟R9100，差140g；RS685跟6800，差224g
RS505跟5800，差179.3
油壓碟如果有能力組到DA，的確重量差會比較小

By Todd Johnson
at 2018-03-07T08:43

我會選9100來說是因為他是比較輕的夾具，降等到挖地
瓜或105, 又會再縮減約30g, 我想公正點用4000左右可
選的夾具，洗馬路是很好的變速系統廠商，但不代表他
是碟煞專門廠商，以洗馬路的價位可以買到其他更高
級的碟煞系統，我舉例的都是不需要再額外更換煞變
把的商品，所以沒有變把上的重量差，如果要輕量化
還是選速聯配碟煞效果絕對卓越，價錢更是漂亮，但..
.又會是場洗馬路跟速聯派的戰爭。

By Delia
at 2018-03-08T10:24

因為現在有個商品叫間接式油壓碟，用的是刹車線帶
動，而不是油管，也比較不會有傳統的油管維護保養
問題，所以你原本握起來最爽最舒服的煞變把是不需
更換可沿用，這是很重要的資訊！他把機械式的優點
跟油壓的手感綜合了。

By Dorothy
at 2018-03-12T13:27

我知道間接油碟，以重量來說可以歸類到機械碟那邊
但是還是不能取代全油壓碟，畢竟還是會受走線影響

By Mason
at 2018-03-17T05:34

走線是歸類在組車技術問題，跟重量沒太大關係

By Tristan Cohan
at 2018-03-22T05:11

當然當作性能跟重量考量的折衷選擇是OK的

By Bennie
at 2018-03-22T10:40

我說的走線是指手感

By Christine
at 2018-03-26T00:54

如果真的為了手感而改油壓，那算是碟煞舒適升級，
自然價錢重量會有所增加，但我所提出的是跟c夾比，
機械碟手感其實差不多，同價位下的重量差是可壓在30
0~500內，當然前提是"同價位"你如果要拿12xxg輪組
來比碟煞輪組，差異當然馬上暴增至700~900g, 我希
望各位大大手下留情，不要把壓箱寶高檔貨拿出來比..
.

By Leila
at 2018-03-26T05:02

全油壓的其中一個優點就是手感完全不受走線影響

By Eartha
at 2018-03-27T06:19

間接油碟還是需要良好的走線技術能把影響降到最低
^才

By Elizabeth
at 2018-03-27T23:11

.......... 分隔線.......

By Zora
at 2018-03-29T09:53

全油壓要換油傳統鋼索也是要保養更換各有利弊

By Edith
at 2018-04-03T05:56

300g的可能性我清楚列出，信不信由各位定奪，但我想
說的是... 碟煞的隱藏優點，各位應該很清楚車子要
偷到7~7.5~8kg左右，整體剛性會減弱不少，有哪位大
大看過90kg以上的騎士騎7kg的車？應該沒有廠商會給
他保固維修吧... 就算車架沒問題，輪組也撐不住。同
樣但7.5~8~8.5kg的車, 就有可能讓破百騎士騎乘，因
為碟煞輪組要加強制動剛性，需多幾條鋼絲，花鼓也要
加強，所以碟煞輪組才會比較重，(但他的慣性是加在
花鼓，故不會影響轉動慣量)，再加上輪框可全用碳纖
維材質，不需要有鋁框介面，強度大為提升(不小心出
賣自己是肥宅)我現在的15xxg碳纖維碟煞輪組可是自
豪的限重120kg內！

By Oliver
at 2018-04-08T03:52

不燒框，又可提高限重，雨天又安全，這多的300~500g
應該很划算了吧

By Selena
at 2018-04-08T20:22

問題是您的300g少算了車架重量差啊，我上面不是貼了
連結，同級車架差異就是100多g，這個要加進去

By Kelly
at 2018-04-09T07:39

就算差了110g，加上330g也才440, 遠比所謂的1kg低..
.. 原先戰點是1kg呀

By Hamiltion
at 2018-04-09T21:56

W大本魯近90FTP3XX車子7公斤初暴力抽車剛性也很夠阿

By Edwina
at 2018-04-12T07:37

好車一台，但近90跟90以上或更高破百，有很大差異，
不要忽視胖子的破壞力(＞﹏＜)我近日又肥了幾公斤，
另一組1400左右登山輪就不敢踩，口袋不夠深，不要
跟錢過不去

By Anonymous
at 2018-04-16T02:30

上坡抽車是傷鏈條，下坡或坑洞是傷輪組

By Jake
at 2018-04-19T09:37

所以很多車子都會限重(其實是輪組在限重)，因為輪
組重量最好偷，一偷就怕你高速遇到路面高低不平的震
動。

By Tristan Cohan
at 2018-04-21T23:51

大廠 DA or Untegra 等級車配碟煞應該沒幾台是配機
械碟吧，你要討論機械碟也沒問題啊，真實重量也不是
你說的300g，結案！！！

By Eden
at 2018-04-23T14:31

哈... 樓上真的... 修正修正，是有一組線控油壓碟28
4g一組，440-26=414g，再加上多少人會買到giant那
組車架？如果低一個等級其實也不會有110g這個差異，
所以304g, 還是我對吧？

By Ida
at 2018-04-24T04:25

但那組要價5200元，明顯貴了許多，所以我不想提出

By Aaliyah
at 2018-04-28T13:27

w大你要不要整理一下回個文其實還蠻有參考價值得

By Selena
at 2018-05-01T15:55

不用了啦，是給想組碟煞車的大大有個概念及方向，想
輕量化，不用再研究從何下手，上面說的284g那組可
谷歌"線控油壓碟“

By Hedda
at 2018-05-06T14:37

如有得罪，請各位大大見諒，其實我不大喜歡賽車活
動這種奇特的現象，我想絕大部分的單車騎士是騎運
動騎健康，只有少部分是騎比賽賺獎金。不會因為你騎
了多輕多貴的車，上武嶺就會少個10~20分鐘，持續這
種軍備競賽，贏了面子，裡子都被商人賺走了，真的
有差那個幾百克嗎？差異應該只有專業車手能查覺吧..
. 想想騎車的初衷，親近自然，活動身體，平安回家
不是？

Specialized：未來碟煞將成公路車標配 - 單車

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