smax心得分享又來了，給觀望或潛在買主更多小心得
自己把八年g4處理掉換這台，
當初選車時最主要是要完成環島的心願
還有因為g4的不足而衍生成為我的主要訴求
（大燈不亮 輪胎不夠大 儀表板亮度不足等等）
原本看上的是三代鵝，純粹喜歡外型而已
不過拖了很久都沒下手剛好smax出了想說多個選擇就去京華城看看車
試坐之後很直接把三代鵝刪除了，舒適度真的差了不少
我六月五號交車後大約騎了一千五百公里後加了一罐300V就出發環島
出發前我改裝的地方有
1.改座墊。
其實原廠前座我個人真的覺得舒適度夠，
但是後座設計有點像給兩個大男生雙載專用（座墊很長，前後離很遠，中間沒海綿）
所以我去永興請老闆幫我把後座沒海綿的部份加上海綿，
為了長途騎乘也把前後座段差的地方加上小腰靠
2.去找 汐止懷秋-卡樂b 換前叉彈簧。
沒什麼好說的，非常滿意，過坑洞不再崩潰，建議smax車主都去換，
也強力推薦b大，技術強又像個單純車友跟你交流分享。
3.降車身三公分。
因為我和後座都是屬於矮子，降車身有助於上下車和怠速停等
我問貝爾技師降車身會有什麼影響，他說傾角變小，後避震會軟一點
我不殺彎，原本避震我單人騎又太硬，對我來說沒影響就降下去了，
對我這短腿來說降了車身怠速停等時候輕鬆了不少。
屁話太多，油耗分享來了
出發前里程1484km
環島後里程2862km
出發前總加油量44.93l
環島時總加油量33.94l
出發前市區油耗33.029 km/l
環島時油耗40.6 km/l
環島路線
逆時針台北出發經桃園新竹後西濱到台中。隔天往南投清境日月潭後接台南
台南-高雄 高雄南迴台東 台東花蓮 花蓮宜蘭 宜蘭基隆金山台北
一路上大部分時間除了市區外，維持6500～7000轉，時速約在65~75上下
反正就照著速限走，除了趕路有少數到達85以外，整趟旅程沒超過90。
以一台加滿油以及加上行李總重快150kg的155cc車種來說，油耗我覺得蠻ok的了。
感想
原本買這台車就是要來環島用，環完後回來我覺得非常滿意。
定速巡航穩定又舒服，車夠重風大時也很穩。
操控靈活過彎也輕鬆，在南橫還有往清淨日月潭上山的時候只有用順暢來形容
原本詬病的前叉給b大調教過後完全沒問題。
整個旅程前後懸吊印象最深就是被台南市中西區和基隆市的馬路給擊敗而已xd
原廠目前不足的就剩前煞，騎快真的不給力，不過接下來我通勤用就沒差不用改
單就騎乘來說，這台車說實在很優秀。
很多人說這台長途騎乘舒適度不如馬車，這是當然，但是他停產了...
現在市場上150cc等級騎乘起來穩定舒適度，這台我想是數一數二
我不是y粉，家裡目前為止四台車全光陽（g3 g4 g5 easy）
不過單就騎乘表現我很推薦這台車，想買鵝或大b的如果預算夠直接上這台了
加一萬五原廠幫你改好58.5、平衡軸、後碟、中置避震，還有什麼好考慮的？
不過如果扣除環島再給我選一次我可能不會買這台車
除了市區通勤比較大台比較難停車以外，
b大跟我說目前傳出的災情有後避震漏油以及引擎進水
這聽起來就要花不少錢...
前一台車g4雖然說吃機油，
但是除此之外沒任何問題我也沒有因為吃機油而顧路或維修就是了
當然很多主流車種我都看過不少問題反應（地瓜、雷霆..etc）
就看車主你事前評估你對哪台車的愛最多就選哪台車
因為車真的是有愛才顧的下去
廢文沒什麼重點 感謝各位
--
自己把八年g4處理掉換這台，
當初選車時最主要是要完成環島的心願
還有因為g4的不足而衍生成為我的主要訴求
（大燈不亮 輪胎不夠大 儀表板亮度不足等等）
原本看上的是三代鵝，純粹喜歡外型而已
不過拖了很久都沒下手剛好smax出了想說多個選擇就去京華城看看車
試坐之後很直接把三代鵝刪除了，舒適度真的差了不少
我六月五號交車後大約騎了一千五百公里後加了一罐300V就出發環島
出發前我改裝的地方有
1.改座墊。
其實原廠前座我個人真的覺得舒適度夠，
但是後座設計有點像給兩個大男生雙載專用（座墊很長，前後離很遠，中間沒海綿）
所以我去永興請老闆幫我把後座沒海綿的部份加上海綿，
為了長途騎乘也把前後座段差的地方加上小腰靠
2.去找 汐止懷秋-卡樂b 換前叉彈簧。
沒什麼好說的，非常滿意，過坑洞不再崩潰，建議smax車主都去換，
也強力推薦b大，技術強又像個單純車友跟你交流分享。
3.降車身三公分。
因為我和後座都是屬於矮子，降車身有助於上下車和怠速停等
我問貝爾技師降車身會有什麼影響，他說傾角變小，後避震會軟一點
我不殺彎，原本避震我單人騎又太硬，對我來說沒影響就降下去了，
對我這短腿來說降了車身怠速停等時候輕鬆了不少。
屁話太多，油耗分享來了
出發前里程1484km
環島後里程2862km
出發前總加油量44.93l
環島時總加油量33.94l
出發前市區油耗33.029 km/l
環島時油耗40.6 km/l
環島路線
逆時針台北出發經桃園新竹後西濱到台中。隔天往南投清境日月潭後接台南
台南-高雄 高雄南迴台東 台東花蓮 花蓮宜蘭 宜蘭基隆金山台北
一路上大部分時間除了市區外，維持6500～7000轉，時速約在65~75上下
反正就照著速限走，除了趕路有少數到達85以外，整趟旅程沒超過90。
以一台加滿油以及加上行李總重快150kg的155cc車種來說，油耗我覺得蠻ok的了。
感想
原本買這台車就是要來環島用，環完後回來我覺得非常滿意。
定速巡航穩定又舒服，車夠重風大時也很穩。
操控靈活過彎也輕鬆，在南橫還有往清淨日月潭上山的時候只有用順暢來形容
原本詬病的前叉給b大調教過後完全沒問題。
整個旅程前後懸吊印象最深就是被台南市中西區和基隆市的馬路給擊敗而已xd
原廠目前不足的就剩前煞，騎快真的不給力，不過接下來我通勤用就沒差不用改
單就騎乘來說，這台車說實在很優秀。
很多人說這台長途騎乘舒適度不如馬車，這是當然，但是他停產了...
現在市場上150cc等級騎乘起來穩定舒適度，這台我想是數一數二
我不是y粉，家裡目前為止四台車全光陽（g3 g4 g5 easy）
不過單就騎乘表現我很推薦這台車，想買鵝或大b的如果預算夠直接上這台了
加一萬五原廠幫你改好58.5、平衡軸、後碟、中置避震，還有什麼好考慮的？
不過如果扣除環島再給我選一次我可能不會買這台車
除了市區通勤比較大台比較難停車以外，
b大跟我說目前傳出的災情有後避震漏油以及引擎進水
這聽起來就要花不少錢...
前一台車g4雖然說吃機油，
但是除此之外沒任何問題我也沒有因為吃機油而顧路或維修就是了
當然很多主流車種我都看過不少問題反應（地瓜、雷霆..etc）
就看車主你事前評估你對哪台車的愛最多就選哪台車
因為車真的是有愛才顧的下去
廢文沒什麼重點 感謝各位
--
All Comments