昨天趁著雨後天晴第一天
進行了為時1小時的首航測試
由於這之前已經戴了SHOEI Z-7近半年了
也有買仿(根本就是完全複製XD)JF3的Lubro air tech
所以出現了不少心得來分享一下
首先,JF4的鏡片厚度不同於JF3的厚度,非常厚實
所以向下拉到底時會出現"鏘"一聲,跟Z-7一樣
第一次配戴會出現以為鏡片是玻璃的錯覺
JF4鏡片上推到底<---->下拉到底的距離也非常遠
完全是不同於JF3上下推拉的短行程
習慣上上下下拉鏡片的人,應該會對JF4的超長鏡片行程很不習慣
鏡片的光學品質非常出色,我是配戴深墨片進行首航
一貫出色的遮光效果就不用講了
在如此厚實的鏡片後面,眼睛看出去的景物感覺不出有扭曲
不會出現暈眩的狀況
JF4的鏡片座設計也不同於JF3採用喀啦、喀啦、喀啦一段一段往下拉
而是很滑順地下拉到底之後,輕輕地咖一聲鎖定住
感覺就很像關上賓士車的車門,咖一聲那種質感
一開始操作鏡片就感覺到這次帽子是走質感的體驗路線
而JF4的鏡片下拉鎖定之後,由於鏡片下緣有設計一種空力導流
實際騎出一點速度之後,迎面來的風不再掃過下巴下緣
而是直接被遮蔽,下巴那邊完全沒風
風真正出現的位置要一直到脖子那邊才會感覺到
眼睛也是相當舒適,不管低速高速都沒有奇怪的風竄進面罩
一整個小時下來完全不乾澀,非常舒服的體驗
由於面罩包覆的範圍延伸到下巴以下,下巴那邊又沒有風
如果一直騎一直騎不操作面罩,真的會誤以為自己是在戴全罩帽
再來講到JF4的內襯,跟Z-7一樣是新世代的設定
滑過一點點窄的入口之後,就是掉進綿綿的沙發裡面了
整體包覆感非常非常的舒服,最重要的是這次不再有鬆餅格了
不喜歡JF3鬆餅臉的直接灑花吧XD
習慣Lubro和Z-7的強進氣
一開始戴的前20分鐘害我頭頂表皮找不到JF4的氣流感
就是覺得不會悶而已,所以很豪爽地進氣全開了
但到了騎40分以後開始有點後悔這麼做....
因為,前額的氣孔進氣是很有效的,騎著騎著頭皮找到氣流了
而頭頂那一大片廣闊無邊的抽氣其實無知無覺地在進行冷卻
所以等到快回到家時,頭頂其實凍得有點痛(戶外約21度吸)
這種不製造強勁氣流,而採用幾乎察覺不太到的流速進行冷卻
有上述那段造成的"缺點",就是一開始由於不同於本身所擁有的SHOEI
所以造成不知不覺中"中彈"的狀況,這一點要特別注意
這種處理氣道氣流的方式也帶來了優點
就是車速逐漸帶起來以後,不會像傳統的SHOEI氣道產生速速速的氣流聲
JF4在氣道的部分是沒什麼氣流聲音產生的,一開始很不習慣
騎了一小時以後發現了它的好處,就是比起JF3有比較安靜
除此之外,擁有垂直整流翼的JF4在首航當日
有經歷相對風速約100km/h的情況,也有遭遇到側風
垂直整流翼發揮了相當好的空力效果
直線撞過來的風完全不產生drag感,頭稍微左右搖也完全不影響
而側風產生的振動只能以"非常輕微"來形容
比Z-7強非常非常多,也比Lubro好一些
另外配重的部分就甭提了,根本和JF3完全不同一個世代的產品
我的頭很大,JF4戴到XL尺寸還稍微夾頭
以這麼大的帽體也沒有發生配重不均勻的情況
要是JF3的XXL就頸痠了,但是JF4不但輕而且配重非常優異
就跟新世代的Z-7同樣出色
總的來講,我認為JF4在殼體工程、空力、鏡片光學之上
從內襯的舒適包覆著手,照顧好鏡片操作感帶來的感受
一直到兼顧進排氣之餘,更控制好氣道聲響
各方面都帶來了質感的提升,而不僅僅是推出一頂新帽而已
個人是非常的讚賞這樣的改變
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進行了為時1小時的首航測試
由於這之前已經戴了SHOEI Z-7近半年了
也有買仿(根本就是完全複製XD)JF3的Lubro air tech
所以出現了不少心得來分享一下
首先,JF4的鏡片厚度不同於JF3的厚度,非常厚實
所以向下拉到底時會出現"鏘"一聲,跟Z-7一樣
第一次配戴會出現以為鏡片是玻璃的錯覺
JF4鏡片上推到底<---->下拉到底的距離也非常遠
完全是不同於JF3上下推拉的短行程
習慣上上下下拉鏡片的人,應該會對JF4的超長鏡片行程很不習慣
鏡片的光學品質非常出色,我是配戴深墨片進行首航
一貫出色的遮光效果就不用講了
在如此厚實的鏡片後面,眼睛看出去的景物感覺不出有扭曲
不會出現暈眩的狀況
JF4的鏡片座設計也不同於JF3採用喀啦、喀啦、喀啦一段一段往下拉
而是很滑順地下拉到底之後,輕輕地咖一聲鎖定住
感覺就很像關上賓士車的車門,咖一聲那種質感
一開始操作鏡片就感覺到這次帽子是走質感的體驗路線
而JF4的鏡片下拉鎖定之後,由於鏡片下緣有設計一種空力導流
實際騎出一點速度之後,迎面來的風不再掃過下巴下緣
而是直接被遮蔽,下巴那邊完全沒風
風真正出現的位置要一直到脖子那邊才會感覺到
眼睛也是相當舒適,不管低速高速都沒有奇怪的風竄進面罩
一整個小時下來完全不乾澀,非常舒服的體驗
由於面罩包覆的範圍延伸到下巴以下,下巴那邊又沒有風
如果一直騎一直騎不操作面罩,真的會誤以為自己是在戴全罩帽
再來講到JF4的內襯,跟Z-7一樣是新世代的設定
滑過一點點窄的入口之後,就是掉進綿綿的沙發裡面了
整體包覆感非常非常的舒服,最重要的是這次不再有鬆餅格了
不喜歡JF3鬆餅臉的直接灑花吧XD
習慣Lubro和Z-7的強進氣
一開始戴的前20分鐘害我頭頂表皮找不到JF4的氣流感
就是覺得不會悶而已,所以很豪爽地進氣全開了
但到了騎40分以後開始有點後悔這麼做....
因為,前額的氣孔進氣是很有效的,騎著騎著頭皮找到氣流了
而頭頂那一大片廣闊無邊的抽氣其實無知無覺地在進行冷卻
所以等到快回到家時,頭頂其實凍得有點痛(戶外約21度吸)
這種不製造強勁氣流,而採用幾乎察覺不太到的流速進行冷卻
有上述那段造成的"缺點",就是一開始由於不同於本身所擁有的SHOEI
所以造成不知不覺中"中彈"的狀況,這一點要特別注意
這種處理氣道氣流的方式也帶來了優點
就是車速逐漸帶起來以後,不會像傳統的SHOEI氣道產生速速速的氣流聲
JF4在氣道的部分是沒什麼氣流聲音產生的,一開始很不習慣
騎了一小時以後發現了它的好處,就是比起JF3有比較安靜
除此之外,擁有垂直整流翼的JF4在首航當日
有經歷相對風速約100km/h的情況,也有遭遇到側風
垂直整流翼發揮了相當好的空力效果
直線撞過來的風完全不產生drag感,頭稍微左右搖也完全不影響
而側風產生的振動只能以"非常輕微"來形容
比Z-7強非常非常多,也比Lubro好一些
另外配重的部分就甭提了,根本和JF3完全不同一個世代的產品
我的頭很大,JF4戴到XL尺寸還稍微夾頭
以這麼大的帽體也沒有發生配重不均勻的情況
要是JF3的XXL就頸痠了,但是JF4不但輕而且配重非常優異
就跟新世代的Z-7同樣出色
總的來講,我認為JF4在殼體工程、空力、鏡片光學之上
從內襯的舒適包覆著手,照顧好鏡片操作感帶來的感受
一直到兼顧進排氣之餘,更控制好氣道聲響
各方面都帶來了質感的提升,而不僅僅是推出一頂新帽而已
個人是非常的讚賞這樣的改變
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