Shiver750和MT-09選哪一個 - 重機

※ 引述《s94309103 (魚)》之銘言：
: 各位午安,
: 小弟正在物色適合自己的車,預計明年牽車因考量騎姿舒適性,
: 車型以街車為主,動力條件希望是低轉扭力充足,以及起步和超車
: 時速度可隨傳隨到,因此重尾速的四缸車不考慮,且預算有限,公升級
: 車種亦不在名單範圍內!
: 最近比較了Shiver750及MT-09,兩部車在低轉扭力上均有相當著墨,
: 有車友說09油門反應太敏感、懸吊過軟,而Shiver750也許較小眾,
: 就目前蒐集心得資訊較缺乏,希望各位前輩能夠給予一些建議及
: 提示,感激不盡!
: ps.暫不考慮租車比較!

兩個月前買了台二手的Shiver，買這台車算是個機緣，
賣掉上一台AN650後又開始手癢，順便問問車行認識的人有沒有車能騎，
不打聽還好，一打聽剛好有一台被冷落在旁邊的Shiver!
朋友原本說沒車，過一陣子傳了一張圖來...

去試坐後，恩 腳可以碰地，過沒多久就訂車

然後過一個月後新車降價.....
只能譙在心裡!!

義式浪漫跟Shiver扯不上邊，很多一看到義大利牌就覺得浪漫，
也不能怪誰，連我一開始也是

椅墊跟大腿的熱度，比之前第一台騎的FZ8有感
但是後座Shiver還算好坐，椅墊較一般街車大，09的後座海棉薄得誇張

新款有修正腳踏手把位置，坐姿偏戰鬥，上半身稍微的前傾，
雙腿不用很刻意去夾油箱，身體就有不錯的固定，不會往前滑

上週小跑了一趟北宜，跑之前有先調整後懸吊，調整後果然又穩了一些
去程先看一下路況，畢竟颱風剛過，回程時才稍微加快一下步調

雙缸靈活的彎道特性就發揮出來，可以帶你去很深的地方(是彎道!)
三種模式真的差異很大，目前大部分都用T mode適應中

09沒騎過，當初也在考慮範圍，不過我想應該也不差，聲浪沒特別愛好的話，就挑外型囉!

其實四缸車排量夠，動力也是隨傳隨到!

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