Shimano花鼓棘輪發出的咬合聲 - 公路車

※ 引述《Helvetica (Waste is life all about)》之銘言：

自己回自己的文
我感覺到的應該就是所謂的棘齒響數
pawl engagement(clicks) per revolution

我發現國外討論區有人跟我有一樣的問題
他更慘 他發生在全新的7900花鼓上
7900花鼓應該有36響/轉 他怎麼算都只有一半 18響
他的另一顆7700後輪則是正常的32響
而且看討論串到最後還是不知如何解決

這下好了 如果他的7700花鼓是正常的32響
那我那顆跟7700同一代的6500是幾響呢?
我實測了一下

答案是要命的16響....16響啊~~~
這表示我踏板最多要踩22.5度 棘爪才會帶動後輪
難怪我常會有踩不到東西的感覺
我知道SHIMANO為了堅固耐用與強化傳輸力道
會用比較少的notch數跟比較粗壯的棘爪
可是16響未免也太誇張了...這真的是競賽訓練級的產品?

我測了好幾次 確定那16響都是剛好等份單圈迴轉的
所以暫時排除是棘爪彈簧有問題的issue(總不會剛好都是張開/不張開那麼規律)

SO,到底ultegra 6500花鼓是不是真的只有16響??
如果是的話我就認了
但我在官網技術文件找不到資料
是否有人跟我用相同的花鼓?? 有的話能否告知一下你的是幾響??
到底這是正常的? 還是我的棘輪座是故障的?



: 這樣描述不知道正不正確
: 我指的"並不是"花鼓空轉時棘輪簧片發出的蜂鳴聲
: 也不是鍊條帶動飛輪的摩擦聲
: 而是空轉一下子後 踩動踏板介入後
: 棘輪內齒咬合發出的那一聲"噹"的聲音
: 我的疑問是
: 我現在手上兩組公路車用後輪
: 一顆花鼓是FH-6500 ULTEGRA 一顆是FH-7850 DURA-ACE
: 都還很新(約800~500km)
: 兩顆花鼓差距一個等級 1.5個代
: 一樣滑順 可是最大的差異卻是在那一聲"噹"
: FH6500的那一聲 非常的大聲 非常的明顯
: 幾乎只要是迴轉速有一個明顯的高低波動
: 就會感覺得到那一聲"噹" 伴隨著棘齒介入咬合碰撞的力道
: 透過後三角傳送上來
: 而反觀FH7850是幾乎不太容易注意到 就悶悶的很小聲
: 而且發出明顯碰撞的次數也少很多
: 很想知道為什麼? 設計的差異在哪裡?
: 是棘齒的數目嗎? 還是不同材質棘輪座(鋼VS鈦)的共鳴差異?
: 我記得7800花鼓的設計比較特別
: 但7850又改回來了 大結構上來說應該跟9S時代的6500差異不大?
: 官網的爆炸圖沒有顯示棘輪內部的構造
: 網路上也找不太到拆解圖片的資訊
: 我是有點懶得拆我自己的 畢竟里程數都還不到保養的時間點
: 但這個差異最近一直讓我很好奇
: 對騎乘的影響來說
: 7850就是一整個smooth
: 6500則是會提醒你"踩踏亂了" "迴轉速掉了"
: 滑順度差異不大
: 不過6500掛大盤重踩的時候 那一聲巨大的噹有時候會讓人有點瞬間軟腳orz...
: 懇請高手指點迷津

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