原Po底下很多車友給很多中肯意見了
就看原Po想要的是什麼囉
分享一下自己的經驗好了
自己從軟趴趴二手2000年的TCR配Tiagra
到自己請店家組了一台Peloton複合車架(鋁身前後叉碳纖)配Ultegra SL
前閃光則有一台碳纖車配105(5600)
另外是朋友的ADV配105(5700)
輪組則是板上車友慷慨贈與的重編過老輪組
到XSR-3, Shimano R500, Mavic Elite, 現在C24
每台車子的走線都自己走
基本上沒啥走線差異
比較基準算一致
以上是前情提要 :P
--------------
以變速升級來說
九速Tiagra到十速105(5600)沒啥感覺
若跟5700比我還覺得九速Tiagra蟑螂鬚比較順 XD
但Ultegra SL就有明顯的感覺
變速比較好調準 反應也很靈敏
踩踏感覺的話
飛輪/大盤同時換是真的踩起來有差
踩起來真的比較硬底
速度也真的會快一點點
所以說升級105要省？
看你要什麼就換什麼囉 ^^
btw
另外如果是我自己要換10速系統
前變會沿用 但後變會用Ultegra
--------------
如果想要計較計時
換輪組很有感覺
一路升級上來 每次升級每次都有感
而且計時真的會有差異
騎Adv的朋友用不知名小板輪一換上我的C24
海倫咖啡直接從50mins跳到45mins
輪組幾乎是一分錢一分貨
能消掉的計時很公平的對應到價格
荷包有多深就可以少掉多少時間 囧rz
但如果想練身體的話
那就沒差啦 哈哈哈
騎費力一點時間久一點練比較多 XD
---------------
假設現在是我自己的車從sora想升級
手邊預算大概一萬 我怎麼用呢？
大概買個Mavic Elite吧 :P
啥時換變速？
等我有錢換車的時候吧 XDD
--
就看原Po想要的是什麼囉
分享一下自己的經驗好了
自己從軟趴趴二手2000年的TCR配Tiagra
到自己請店家組了一台Peloton複合車架(鋁身前後叉碳纖)配Ultegra SL
前閃光則有一台碳纖車配105(5600)
另外是朋友的ADV配105(5700)
輪組則是板上車友慷慨贈與的重編過老輪組
到XSR-3, Shimano R500, Mavic Elite, 現在C24
每台車子的走線都自己走
基本上沒啥走線差異
比較基準算一致
以上是前情提要 :P
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以變速升級來說
九速Tiagra到十速105(5600)沒啥感覺
若跟5700比我還覺得九速Tiagra蟑螂鬚比較順 XD
但Ultegra SL就有明顯的感覺
變速比較好調準 反應也很靈敏
踩踏感覺的話
飛輪/大盤同時換是真的踩起來有差
踩起來真的比較硬底
速度也真的會快一點點
所以說升級105要省？
看你要什麼就換什麼囉 ^^
btw
另外如果是我自己要換10速系統
前變會沿用 但後變會用Ultegra
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如果想要計較計時
換輪組很有感覺
一路升級上來 每次升級每次都有感
而且計時真的會有差異
騎Adv的朋友用不知名小板輪一換上我的C24
海倫咖啡直接從50mins跳到45mins
輪組幾乎是一分錢一分貨
能消掉的計時很公平的對應到價格
荷包有多深就可以少掉多少時間 囧rz
但如果想練身體的話
那就沒差啦 哈哈哈
騎費力一點時間久一點練比較多 XD
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假設現在是我自己的車從sora想升級
手邊預算大概一萬 我怎麼用呢？
大概買個Mavic Elite吧 :P
啥時換變速？
等我有錢換車的時候吧 XDD
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