Shimano RC902，我的上卡初體驗！ - 捷安特

總算是加入了上卡的行列...
上卡不僅可以增加雙腿肌肉的使用效率
（沒上卡只有向下踩的作功）
也可以維持好踩踏姿勢
避免不良姿勢對腳造成傷害
因此我自然是常常有該上卡的念頭的
經過一日北高與一日雙北
這種長時間長距離長爬坡的行程後
便覺得上卡來增進效率是勢在必行了
於是我便前去捷安特詢問相關商品

一開始鞋子便瞄準了Shimano RC902
除了Shimano的RC9系列評價都很不錯以外
我也很喜歡此款車鞋黑色的外觀設計
藍紫色漸變的S-PHYRE字樣
以及黑色鞋身配上灰色鞋跟
個人認為非常好看

先穿著騎車時的車襪來測試尺寸，比較準確
我總共有兩雙車襪，一黑一白
都是Shimano的S-PHYRE車襪
之前曾經考慮過S-PHYRE Flash空力車襪
但是那款全素色沒條紋，因此還是沒買

黑色的Shimano S-PHYRE車襪
https://i.imgur.com/Mhk8MVi.jpg

腳背上的緩衝襯墊
據說換穿卡鞋後這個的效用會更有感
https://i.imgur.com/24HaadE.jpg

穿上車襪、經過一番尺寸測試後
我適合的尺寸是41.5
然而半碼的捷安特似乎沒有進
而且我後來又去其他捷安特試過41與42
還真的41套進去，前後完全緊密貼合
42套進去，後面有一指以上的空間
因此我又等待了兩週，東西才從三司達過來

先秀出帶鞋子回家後的美照
https://i.imgur.com/cwGWhmC.jpg

驗明正身，RC902，尺寸41.5
https://i.imgur.com/ncnzMjw.jpg

裝的是黃色的6度扣片
https://i.imgur.com/W0WLBoh.jpg

這邊字的顏色真的很美
https://i.imgur.com/C1FLco8.jpg



接著便請店家幫我的車換上卡踏
我個人是想說這台舊車先裝入門的SPD-SL卡踏
一邊熟練上下卡與騎乘
未來換新車再一併換上Dura Ace卡踏
因此安裝了Tiagra等級的R550卡踏

銀色邊緣與Shimano字樣
https://i.imgur.com/Q1OKXtO.jpg

採用SPD-SL卡踏系統
https://i.imgur.com/gPhpwYH.jpg



然後便是試踩踏與上下卡教學
店家提醒要注意自己已經上卡了
還有建議提早在停車前就先脫好卡等等
我在店家前面的小空地繞了幾次都沒有什麼問題
就先騎回家了

隔天，本來是打算騎個山路
試試上卡初騎乘體驗的
但後來改變主意，想先騎個常騎的鶯歌來回
熟練熟練上下卡的感覺
讓雙腿先習慣上卡騎乘的姿勢





~Shimano RC902卡鞋與上卡騎乘初體驗心得~

RC902穿起來真的很舒服，重量又輕巧
用可以調鬆緊的BOA旋鈕將鞋背逐漸收緊
能感覺到雙腳被舒服地包覆住
但是又由於其透氣的設計，幾乎感覺不到悶
腳底踩著的鞋墊也很恰到好處地柔軟
後腳跟的位置也能體會到舒適的包覆感
真的是一雙很值得購買的卡鞋

接著是上卡後的騎乘初體驗
可能是在三蘆地區騎車十多年的經驗
防衛性駕駛的觀念都已經刻在身體裡了
因此提早預留停車空檔進行脫卡都很順利
上卡到現在都還沒有摔車過
其實重點就是先記得脫卡，再去想停車
還有隨時注意周圍可能有突發狀況的潛在因素
保持可以隨時脫卡的警戒心

因為我騎的是河濱自行車道鶯歌來回
週末嘛，難免會一堆大人帶小孩出來騎車或散步
因此可以說是一個充滿潛在突發狀況的試煉場
至少是沒有遇到忘記脫卡的狀況啦
當天遇到比較大的突發狀況就是前面的阿姨
騎U-bike上坡到一半定竿，直接停下來
我也立刻先脫卡，再停車，腳穩穩地踏地
OK的~

原本最一開始還要喬幾次位子才能成功上卡
但騎到後來便可以一次就上卡完成
簡單來說
就是先把扣片前端向前套進卡踏前方開口
然後繼續向前，使踏板順勢逐漸轉成水平
接著後腳跟再往下一踩
咔噠，上卡完畢！

上卡有沒有差異呢？確實有
我特意在其中幾段路採用了高迴轉速騎乘
由於上卡的緣故，雙腳不會脫離踏板
因此高迴轉速踩踏也變得相當穩定
不會有不小心腳滑或是踩空的情形發生
而且除了能運用到腿的上提力之外
其實在踏板的上死點與下死點位置
也可以運用到腿的向前推力與向後拉力帶動
真的是能用腳畫出完整一個圓的方式
而抽車的時候也有不少差異
抽車時感覺更穩定，更能雙腳一同輸出
當然，也更不怕腳從踏板滑掉





結論：
上卡體驗真的很不錯
希望透過上卡可以增進我未來的成績與舒適度
還有Shimano RC902真的是好鞋一雙，推推！

https://i.imgur.com/fbPtHKQ.jpg

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