SF 土砲前叉心得 - 機車

車種: SUPER FOUR 100

前叉配置: 大兜風內管+大兜風前叉彈簧+SF阻尼管+大兜風阻尼管彈簧

前煞配置: RS ZERO原廠碟+卡鉗

前後胎配置: 前TT92 90/90-10 後TT92 3.50-10

後懸:原廠310mm


前叉在我想了一個晚上之後就誕生了，裝的過程除了缺料之外

安裝上還滿順利的，XD。


裝完後原廠碼表線不夠用，請改用SVMAX。

原廠油管也不夠長，金屬油管請訂做"總長"90CM。


前叉油我是灌30W，一邊50C.C，道路上騎乘非常足矣。

坑洞，凸起，連續不平路面皆視為無物，不過應該還有進步空間

支撐度百分百，但更會突顯後懸的不足，反倒把壓力都給了後懸

車身的動態平衡還沒達到一定的水準。


今天上台21+136小試了一下，吸收震動已比原廠前叉來的要好。

為人垢病重煞後如遇坑洞必觸底的現象也消失。

進彎帶前輪十分靈活，但指向性略為模糊，因為後輪跟不上。

到了長流一看輪胎...真是傻眼了我

前輪吃的竟比後輪還少? 意思是前輪怎樣也不可能用到滿

看來改裝避震離我不遠矣~

騎完台21新的前煞也磨合的差不多了，就"稍稍"用力在136騎了一下

RS ZERO的原廠煞車，對應車重只有89KG的SUPER FOUR還滿夠用的

下坡重煞前叉也不再觸底，一切都是因為彈簧變長，壓側可以比較有效控制


下136看後輪已經吃滿，前輪很"理所當然"的兩邊各留大約1mm。

結果我中柱一次也沒中，後輪就已經極限了，囧。




結論:下次還是乖乖用3.00-10就好 Orz


報告完~~畢

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