S-Max155 ABS / RV180 ABS - 機車
By Enid
at 2018-08-30T09:50
at 2018-08-30T09:50
Table of Contents
※ 引述《homingwei (山中聽海)》之銘言:
: 主要目的以上班通勤與擁擠的市區辦事為主,
: 公司與家裡都有停車位,所以通勤沒問題,
:
: 會有中短程出遊的需求
:(單日里程通常是一百公里上下,兩百公里非常少跑到),
: 不過只是久久一次。後座會載人,而且也有包包置放需求。
: (約小背包或個人旅行袋大小)
:
: 車身希望不要太大,畢竟普通機車的一大優勢就是機動性高,
: 所以不希望車子太大台
:
: 對RV180的動力沒什麼概念,不過我想催下去應該也是夠用吧?
: 我周遭的同事朋友全都一致推薦S-Max,
: 有預算先決、車身大小先決、品牌妥善率先決等
推薦 Rv180 Euro ABS!
Rv180與Smax相較,有以下優勢
1.原廠配備長風鏡
(抵擋風壓,可有效降低騎士疲勞,
市區偶遇中小雨,有效減少上身吃水的程度)
https://imgur.com/ZFPCk1q
2.超大平地台空間,平時即使少用到這麼大的空間,
但,一旦遇到需要的時候,你會感謝自己當初選了這台車!
https://imgur.com/lZ561xH
https://imgur.com/t791HS1
https://imgur.com/6A5875W
3.純血休旅羊本格-舒適的騎乘姿勢
台灣在2002年後,方得販售及生產超過150cc之機車,
距今也不過16年前的事情,
此後的白牌市場,於2005~2010年是大排量休旅羊的巔峰,
後續,隨著日系老休旅機車陸續停產,黃牌路權解禁,
249cc以降的純血休旅羊,
一一退出了台灣騎士的生活圈,
剩下Rv180,獨自在台灣市場舉著火炬前行啊啊!
趴著騎,站著騎,挺著騎,還是躺著好騎啦
https://imgur.com/OVWV4Cn
4.動力
新款Rv180 ABS,排氣量提升,高達175.3cc,
馬力來到17匹,更重要的是扭力來到1.6kg-m,
由於扭力與原廠齒比,在時速60km後開始趨近巔峰,
60km後的再加速力道,飽滿充沛,源源不絕,
一路將你推上12格錶。
https://imgur.com/a/4zlDp43
5.車箱大小
Rv180的車箱並不大,兩頂3/4是下不去的,
不過還是比Smax大這樣
至於跟Smax相較起來的劣勢,
主要就在
1.雙槍vs中置避震
Smax的中置由於沒有多連桿,
我是覺得中置跟多連桿是好朋友,
否則目前矩臂的長度,
我是覺得不容易顧及到舒適度。
2.外型風格
人常說外型見人見智,外型不是重點,
但是,屁啦,最後你們還不是都挑外型!
但是我也實話說,我是發自內心的比較喜歡Euro的外型,
它的外型走歐風,但你知我知康納也知,
歐洲車的外型,在長期接受美式跟日式審美觀的群眾眼中,
歐洲車就是長得怪怪Der
https://imgur.com/eLhiRak
https://imgur.com/bg5OvR9
https://imgur.com/Ic7G2wj
3.車身大市區不便
俗話說,殺雞焉用牛刀,
但是,同學,你牛刀殺不殺得了雞?
殺~~~得了嘛~~~~~(呂捷腔)
我的意思是,車身大,市區停車鑽車,
不用一個禮拜就習慣了,習慣以後,
就不會是大問題,好比騎檔車的換檔動作一樣。
但是進了郊區,Rv長軸距提供的縱向空間舒適度,
抗俯仰慣性的穩定性,這是短軸車生不出來的。
今天你的使用需求,要殺牛也要殺雞,
但是,你就是只能準備一把刀,
你要準備殺雞刀,還是牛刀?
4.妥善率
我個人是車主,5年了,沒遇過什麼問題,
不過單一車主這樣說,
我自己都感覺不到什麼說服力,
除此以外,
這車在台灣冷門,但不表示車有問題,
這車,三陽基本上就是三不處理......
不買寫手文,不拍影像廣告,不特價,
一般人,實在很難去注意到這台車,
所以,若是不放心,
或許可以看看海外車主來背書
https://imgur.com/ZZvrc4e
https://imgur.com/n7rPGal
https://imgur.com/USsQj7o
https://imgur.com/PxaxzdA
https://imgur.com/tbRidHA
https://imgur.com/EidfuJn
https://imgur.com/Ge1VbiS
https://imgur.com/dOLUNMq
https://imgur.com/b4zb4Kg
https://imgur.com/DT76LJ1
https://imgur.com/6RQnIfB
https://imgur.com/LOkWF5G
https://imgur.com/vCBG19p
最後,人都喜歡跟別人不太一樣,
Rv180由於在台灣冷門,
所以,如果想在路上特別一點,
也是個選擇的誘因囉!
以上,希望你選到適合你的車款啦
--
: 主要目的以上班通勤與擁擠的市區辦事為主,
: 公司與家裡都有停車位,所以通勤沒問題,
:
: 會有中短程出遊的需求
:(單日里程通常是一百公里上下,兩百公里非常少跑到),
: 不過只是久久一次。後座會載人,而且也有包包置放需求。
: (約小背包或個人旅行袋大小)
:
: 車身希望不要太大,畢竟普通機車的一大優勢就是機動性高,
: 所以不希望車子太大台
:
: 對RV180的動力沒什麼概念,不過我想催下去應該也是夠用吧?
: 我周遭的同事朋友全都一致推薦S-Max,
: 有預算先決、車身大小先決、品牌妥善率先決等
推薦 Rv180 Euro ABS!
Rv180與Smax相較,有以下優勢
1.原廠配備長風鏡
(抵擋風壓,可有效降低騎士疲勞,
市區偶遇中小雨,有效減少上身吃水的程度)
https://imgur.com/ZFPCk1q
2.超大平地台空間,平時即使少用到這麼大的空間,
但,一旦遇到需要的時候,你會感謝自己當初選了這台車!
https://imgur.com/lZ561xH
https://imgur.com/t791HS1
https://imgur.com/6A5875W
3.純血休旅羊本格-舒適的騎乘姿勢
台灣在2002年後,方得販售及生產超過150cc之機車,
距今也不過16年前的事情,
此後的白牌市場,於2005~2010年是大排量休旅羊的巔峰,
後續,隨著日系老休旅機車陸續停產,黃牌路權解禁,
249cc以降的純血休旅羊,
一一退出了台灣騎士的生活圈,
剩下Rv180,獨自在台灣市場舉著火炬前行啊啊!
趴著騎,站著騎,挺著騎,還是躺著好騎啦
https://imgur.com/OVWV4Cn
4.動力
新款Rv180 ABS,排氣量提升,高達175.3cc,
馬力來到17匹,更重要的是扭力來到1.6kg-m,
由於扭力與原廠齒比,在時速60km後開始趨近巔峰,
60km後的再加速力道,飽滿充沛,源源不絕,
一路將你推上12格錶。
https://imgur.com/a/4zlDp43
5.車箱大小
Rv180的車箱並不大,兩頂3/4是下不去的,
不過還是比Smax大這樣
至於跟Smax相較起來的劣勢,
主要就在
1.雙槍vs中置避震
Smax的中置由於沒有多連桿,
我是覺得中置跟多連桿是好朋友,
否則目前矩臂的長度,
我是覺得不容易顧及到舒適度。
2.外型風格
人常說外型見人見智,外型不是重點,
但是,屁啦,最後你們還不是都挑外型!
但是我也實話說,我是發自內心的比較喜歡Euro的外型,
它的外型走歐風,但你知我知康納也知,
歐洲車的外型,在長期接受美式跟日式審美觀的群眾眼中,
歐洲車就是長得怪怪Der
https://imgur.com/eLhiRak
https://imgur.com/bg5OvR9
https://imgur.com/Ic7G2wj
3.車身大市區不便
俗話說,殺雞焉用牛刀,
但是,同學,你牛刀殺不殺得了雞?
殺~~~得了嘛~~~~~(呂捷腔)
我的意思是,車身大,市區停車鑽車,
不用一個禮拜就習慣了,習慣以後,
就不會是大問題,好比騎檔車的換檔動作一樣。
但是進了郊區,Rv長軸距提供的縱向空間舒適度,
抗俯仰慣性的穩定性,這是短軸車生不出來的。
今天你的使用需求,要殺牛也要殺雞,
但是,你就是只能準備一把刀,
你要準備殺雞刀,還是牛刀?
4.妥善率
我個人是車主,5年了,沒遇過什麼問題,
不過單一車主這樣說,
我自己都感覺不到什麼說服力,
除此以外,
這車在台灣冷門,但不表示車有問題,
這車,三陽基本上就是三不處理......
不買寫手文,不拍影像廣告,不特價,
一般人,實在很難去注意到這台車,
所以,若是不放心,
或許可以看看海外車主來背書
https://imgur.com/ZZvrc4e
https://imgur.com/n7rPGal
https://imgur.com/USsQj7o
https://imgur.com/PxaxzdA
https://imgur.com/tbRidHA
https://imgur.com/EidfuJn
https://imgur.com/Ge1VbiS
https://imgur.com/dOLUNMq
https://imgur.com/b4zb4Kg
https://imgur.com/DT76LJ1
https://imgur.com/6RQnIfB
https://imgur.com/LOkWF5G
https://imgur.com/vCBG19p
最後,人都喜歡跟別人不太一樣,
Rv180由於在台灣冷門,
所以,如果想在路上特別一點,
也是個選擇的誘因囉!
以上,希望你選到適合你的車款啦
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