rs100 環島行前準備&環島路線規劃&環島遊記 - 機車

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遊記的部分要搭配照片看起來比較豐富，請參考http://ppt.cc/-33q
(mobile01連結,非部落格,無音樂無廣告)

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機車選擇: YAMAHA RS100 車齡約五年 傳動為了爬坡有力，有換過改裝品
出發前爬了很多文，看到有些人會騎100cc環島，但不在多數，基於冒險的精神與跟機車
多年培養的革命情感，我選擇騎自己的RS完成這趟環島。
出發前有去暉達機車行做完整的檢查與保養，傳動的皮帶與碗公都有換過，老闆檢查完說
車子基本上沒問題，但老闆有提醒我說一群人中只有我騎100cc，在跟車與爬山時會跟得
比較辛苦，而且老闆有提到RS有區軸上的通病，但那要拆引擎才能檢查，所以沒有壞之前
沒有人會先換，我個人還沒遇到這問題，所以沒什麼辦法預防。

環島過程中前幾天大家車速算不慢的，也遇到不少山路，個人騎100cc大約有六七成的時
間油門都催到底在跟車，遇到馬力差別最明顯的路段是深坑老街接北宜公路的部分，有長
上坡，油門到底時速大約50;北宜公路反而還好，時速都有60左右;另外艱難的路段就是蘇
花公路與花蓮山區，蘇花很長所以幾乎全程維持油門全滿，瑞穗部分山路也多，我的車也
就是在瑞穗北回歸線公園附近上坡出問題的。p.s騎車過程約一個半小時休息一次
那時上坡爬到一半突然引擎空轉，那時想說是皮帶斷掉，後來牽去機車行拆開看才知道是
引擎曲軸壞掉，導致傳動風扇無法帶動，裡面的普力盤竟然有部分被熔掉，另外好像是壓
版也有裂掉，把皮帶給割斷了，最後老闆把傳動的部分該換的換掉，然後用焊接的方式做
臨時處理，把傳動風扇焊在曲軸上，讓我可以繼續環島行程。p.s如果要換區軸，要拆引
擎花大半天，價錢也很可觀

後來幾天騎車油門都不敢催到底，怕長時間騎乘會過熱傳動再次出問題，最後有平安的完
成環島。

個人騎完這趟環島對於100cc環島的建議是:
1.一個人的旅行，自己可以控制速度與時間
2.一群人都騎100cc
3.打算慢慢走行程，山路騎三四十就好，騎不到一小時就會休息
4.車齡很新車況很好
5.跟車子有深厚感情，不管過程中會不會壞、維修要花多少錢，都想騎自己的車

以上這幾種情況適合騎100cc環島
ps.個人主要是因為第5項才選擇騎100cc去



那如果是
(一) 一群人都騎125且車速不慢
(二) 打算雙載環島
(三) 自認體力比車好，騎車不太需要休息
(四) 要帶的東西很多需要大車廂

以上就比較建議不要騎100cc環島




1.機車輪胎: MAXXIS MA3D
機車輪胎算是機車環島成功與否的關鍵，我們這次大家前後輪都選用MAXXIS MA3D這條輪
胎，經過這趟旅程有幾點可以與大家分享

(1) 抓地力好，在過彎時可以感覺輪胎黏的蠻緊的，比個人之前使用的C699好不少;排水
部分表現也不錯，最後一天遇到蘇力颱風，大家在騎乘時也沒有出現打滑的情形

(2) 耐磨方面表現也蠻不錯，全程大約一千兩百多公里，或許是輪胎品質好加上運氣不錯
，七天下來八台車都沒有爆胎的情形發生。輪胎上淺淺的鑽石雕花在幾天長時間的使用下
後輪部分都還看的見部分花紋，前輪則更清楚



2.防曬外套: UV100連帽外套
機車環島每天大約要騎4~5小時的車，只擦防曬是絕對不夠的，這次大家騎車時都穿UV100
的外套。透氣的部分其實蠻出乎大家預料的，比想像中清涼很多。那防曬效果前幾天都一
直穿著，沒有人有曬傷的現象，一直第三天去泛舟整天沒穿外套，曬了一天，晚上皮膚開
始發紅發燙時，大家就感受到有沒有穿防曬外套的差別了。
p.s 這件遇到水乾的很快，大家最後幾天騎車前都會把袖子整個弄濕，這樣騎車時涼快很
多，因為乾的快，所以沾水不會感覺很沉重不舒服。




3. 機車檢查保養: 新竹暉達機車行 新竹市光復路二段20號 03-5751989
這家機車行算是新竹知名的白店，價錢與服務都很公道，在網路上與學校裡風評都很好。
這次保養與檢查都在這裡進行。去的時候跟老闆說是要去環島老闆就知道要檢查哪些事項
了。



3.相機、鏡頭、記憶卡: nikon5100+nikon35mm F1.8+sandisk 32G*1,16G*2
個人其實還有另一顆鏡頭18 105的變焦鏡，但考慮到這次出去應該會以拍人像為主，所以
就帶拍人像比較好看的35 1.8這顆，另外因為需要長時間騎車，所以並沒有考慮攜帶兩顆
鏡頭。事後證明這選擇是對的，因為機車環島真的很累人，到後來其實有時連單眼都懶得
拿出來，如果多帶幾顆鏡頭，旅途中應該也會增加不少疲累度，建議帶一顆鏡頭就好。但
帶這顆35mm這顆鏡頭缺點就是拍風景時因為定焦所以取景比較困難，風景部分需要不同焦
段就用智慧型手機來將就一下，彌補不足。 記憶卡部分有一張16G沒用到，其他兩張也都
沒拍滿，拍了一千多張照片(raw檔)跟一些短片。
p.s 這次也有攜帶腳架，合照時滿方便的，但體積也不小，怕麻煩的可以考慮不用帶


4.醫療用快乾(隱形ok繃)
這是之前去日本買回來的，在台灣藥房也買的到，塗在傷口上過幾分鐘就會形成保護膜，
有防水效果。這次帶出去很好用，因為出去玩難免會有小傷口，而行程常常會玩水，玩水
前傷口塗上這層就不怕了下水會痛了，環島很推薦要帶。



5.機車補胎包
出發前怕環島過程中如果在東部山區爆胎就麻煩了，所以先上網買了一組機車補胎包，Y
拍價錢約三百到五百不等，不會很占空間使用方法看起來也不麻煩，如果車廂有空間的話
建議帶著以防萬一。


6.多孔延長線
延長線住通鋪時超好用!! 通鋪常常都只有兩三個插座，大家光手機就不夠充了更別說相
機了，這時候帶個兩條延長線就超方便的，不用搶插座用。


7.機車備份鑰匙
這是怕過程中耍笨把鑰匙鎖在車廂，不占空間，建議可以帶一下。


8.超大黑色垃圾袋
這可以放在機車前面置物箱，下雨時拿來幫行李擋雨


以上是個人覺得比較重要建議要帶的，另外就是如果有住香客大樓的話記得要帶盥洗用具
與毛巾，有些香客大樓盥洗用具與吹風機是沒有附的，這部分事前要先問清楚


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路線規劃部分:

第一天: 新竹出發→夜宿宜蘭 路程: 139公里
第二天: 宜蘭出發→夜宿花蓮 路程: 110公里
第三天: 花蓮出發→夜宿瑞穗 路程: 68 公里
第四天: 瑞穗出發→夜宿台東 路程: 115公里
第五天: 台東出發→夜宿墾丁 路程: 138公里
第六天: 墾丁出發→夜宿台南 路程: 168公里
第七天: 台南出發→夜宿台中 路程: 159公里
第八天: 台中出發→終點站新竹 路程: 112公里
由於遇到蘇力颱風，所以我們取消第八天行程，第七天直接從台南騎回新竹


我們採取順時針環島，有幾項是環島後的感想與大家分享:
1.環島出發後的前幾天，體力與車況都是在最佳狀態，所以我們選擇先前往行程
較精彩與路況較差的東部
2.暑假常有颱風，颱風對東部的影響也比較大，如果行程的前幾天規劃在東部，假設要
出發前有颱風形成，可以順延幾日再出發，若在行程的尾端才去東部，時間上比較難掌握
，也比較容易因為颱風而中斷行程
3.雖然順時針騎車時看海比較不方便，但騎起來真的比逆時針輕鬆太多!!!!
一路上跟我們同向的大貨車與遊覽車跟對向相比，目測大約是1:2，騎乘時沒有遇到太多
大車，在騎車時的壓力減輕許多。而對向的大車真的多很多。


因此本人十分推薦採順時針的方式環島。讚
路線規畫的部分我們是採取分工的方式，每個規畫一段路，然後大家一起記路線，每條路
線至少三人知道怎麼走


路線規劃方面:
1.新竹到台北的部分，有同學知道捷徑，繞了很多鄉道，沒走過的應該不好認，所以就不
在這細說了含情

2.台北到宜蘭的部分，我們走的是北宜公路，出發前大家都蠻擔心九彎十八拐會不會很
難騎，這次騎過之後大家的感想都是不算特別難騎，就像大家所知的一路上真的蠻多髮夾
彎的，某些路段的路也不算特別寬，若有大貨車大約會占用一整個順向的車道。但一路上
遇到的大貨車都滿有駕駛公德心，遇到車道比較寬的路段都會打方向燈靠邊，讓後方車輛
可以先行通過，不會刻意阻擋後方車輛。茶從深坑騎到北宜終點宜蘭，加上休息大約花了
快3小時。

3.宜蘭到花蓮的部分，我們走的是台9線，途中經過南方澳、蘇花公路、太魯閣，最後到
達花蓮市區。
大家比較好奇的應該是蘇花公路的部分，我們去的時候沒有遇到雨季，所以路況算還不錯
，路上沒有看到落石，但可以看到護欄被落石擊過的痕跡，看起來有點可怕吃驚，每次看
到都會更專心的騎車。坡度的部分，蘇花公路沒有特別陡的坡，100cc機車上坡可以騎到
表速60沒問題，覺得比較難騎的部分反而是過橋的時候，我記得路上有經過幾段很長的橋
，在橋上的風真的很大，有時大到車子會飄，這是我覺得比較難騎的部分，不然上坡與過
彎其實都騎的蠻順的。路上也都有加油站，不用擔心油會不夠。
另外就是太魯閣了，進太魯閣要往燕子洞的路段，路況真的蠻差的，路上都可以看到比拳
頭大的石頭，當時有一段是採時段管制單向通行的方式。但我要強調，太魯閣真的非常非
常值得去的，那裏的風景太壯觀了


4.花蓮到瑞穗的部分，這段就騎台九線，那時是一大早七點出發，大約九點前就到了

5.瑞穗到台東的部分，早上離開瑞穗時先走台9，會經過北回歸線公園，之後轉玉長公路(
台30)，之後走台11往台東
p.s當地人跟我們說走台11沿途比較多景點可以玩，所以我們就規劃先走台9去北回歸線公
園，之後再轉台11去其它景點邊騎邊玩

6.台東到墾丁的部分，我們走的是台九線，進入南迴前會先經過太麻里、大武，我們選擇
在大武的全家解決中餐，畢竟我們也不確定到大武街上找不找的到想吃的。吃完中餐後在
達仁鄉進入南迴前最後一個加油站加油後就開始南迴之旅了，從大武的全家到南迴另一端
屏東的小七，我們大約花了一小時，一路上車況都不錯，去年走南迴時還有遇到部分路段
是單向通行的，但今年過去的時候是全線雙向通行，全程路上也有鋪柏油，沒有搶修的路
段，騎起來就是滿輕鬆的山路，路上情況跟之前很像，對向來的大車比同向的多很多，另
外就是這次還有看到九天民俗技藝團扛著三太子在進行環島競賽，但因為他們是在我們的
對向，由於安全考量就沒有過去跟他們拍照了，但看到他們徒步環島真的覺得十分佩服。
打氣

7.墾丁到台南的部分，從墾丁出發時走的是台26，到枋寮後轉台17線，接著就一直走台17
線抵達台南，9:30從墾丁出發，抵達東港吃生魚片時大約12:30，1:00從東港出發，抵達
高雄約2:30，稍作停留後4:00從高雄出發，約5:30抵達台南。沿途路線都不難走，但是會
繞進去高雄市區，車多紅綠燈也多，騎起來疲累度大增，另外在高雄世運站部分，有照相
機會拍紅燈越線，希望大家不要當下一個苦主。淚

8.台南到台中的部分，10:00從台南出發，沿路騎台1線抵達台中，在嘉義的部分這次很
幸運的沒有迷路，之前常聽騎這段的朋友說台一到嘉義時很容易彎錯，可能是現在路牌指
示做得比較好了，所以我們並沒有走錯路。12:00抵達嘉義。大約下午4:00抵達台中，中
途有到員林的正新拍照。


9.台中到新竹的部分，有兩條路選擇我們都有人走:
(1)全程走台3，過豐原後要走山路，這段山路路燈不多，聽說刺激程度很高，花的時間大
約快三小時
(2)台3到豐原後轉台13，一直騎到苗栗過聯合大學後約十分鐘左轉中華路台13甲，繼續騎
到竹南後轉台13，接著就會接到台1就到新竹市區了，全程約兩個半小時
p.s路線(2)一路上路標都蠻清楚的，並不會太複雜，而且幾乎都是平路沒有山路，推薦可
以走這一條




以上是環島心得分享，提供給大家參考~~~

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