RS-21 2002年車.150.噴射版 - 機車

: 推 neo718:那請問RS-21這是全名嗎?還是簡稱代號? 哪一廠牌車呀? 04/07 17:58
: 推 zavierr:SYM的~ 04/07 18:09
: 推 skytide:很少見. 經典http://tinyurl.com/ce6wbu 04/07 18:16
: → neo718:喔喔.謝謝.不過原來三期車友這麼威呀.那一二期排放不就更威 04/07 18:17

原來板友知道這台車的數量越來越少了（感嘆自己年紀大了！？不！我是新手阿阿！）

三陽的RS-21，嚴格來說是上個世紀的產物
很久之前就看過網路上（沒錯，那個年代已經有普及的網路了）
有三陽工程師在網站上介紹三陽和浩瀚公司（設計公司名稱，忘了拼字是否正確）
一起推出概念車

當時的概念車不是使用一般的套管前叉，而是類似GTS1000或TESI那種的前多連桿避震
是一台很有骨感的車子
後來幾經修正推出市售版「SHARK125」

當時有風聲在歐洲先發售，跟差不多時期的光陽B＆W（國內版稱EGO）
於雜誌披露時，曾經引起不小的討論

我還記得1999年第一次在雜誌上看到這台125版本（紅銀經典色）
就深深被吸引了

一直到國內販售125，乃至於後來的150EFI版本推出，又造成一陣話題騷動
國內販售版全名為 Attila RS-21 125與 Attila RS-21 150EFI
後者號稱世界第一台導入噴射引擎的小型速克達
（一直到之後大眼悍將出來，因為廣告打得凶，一般人以為大眼悍才是第一台）

當時RS-21 150EFI因為沒有打廣告的關係，知名度小
同為噴射引擎，我買的價格比大眼悍125噴射版還便宜

騎在馬路上更是不得了，也因為大型重機剛開放，常被誤認為是250或進口車
後來騎去花蓮做研究，路途中後照鏡斷了，結果花東的店家都沒看過這台車
更別說有這台車的料了 @@

RS-21 EFI 可以算是國內造車工藝的一個小小里程碑
市販規格以當時來講都很先進
12吋胎、金屬油管、前後雙碟、內夾式卡鉗、噴射引擎、前衛的外型設計
（當年一般機車行要找12吋胎還真不容易）
油耗更是輕鬆上看45km/l，加上比125噴射版還便宜的售價，在在令我滿意

以外銷市場來看，這台車也算長壽車種，就我所知，從1999年開賣
一直到前年我都還在東京上野機車街看到新車販售（在日本一台空車就要價十萬台幣）


不過如我之前文章所述，這台車問題真的很多
隨著Fighter、Racing等150逐漸站穩腳步，RS-21也漸漸淡出年輕人的記憶了...

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空中支援可以說是根本不用去想的，75mm戰防砲只比玩具稍微像樣點，對於老毛子的重傢
伙來說，75mm實在不能算是有效的反戰車武器，貫不通它，履帶引擎都打爛了，挺起的那
根砲管就是不肯六點半，回馬一口子咱的砲班就通通上西天..那些二百五砲兵更是靠不住
，背後胡亂放兩個炸屁後，人人跑得精光不見蛋，這些人什麼腿肚子轉了筋，阿嬤生小孩
這類見了鬼的理由都編的出來，每次深處坦克轟天蓋地的陣仗時，手邊的東西總是一股腦
兒的全部扔了過去，扔完了嗎？喔～快逃吧！靴子別忘了穿！

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