RPM Racing 新裝仿B - 機車

: 扣扣扣問題原因可能有很多種
: 個人之前也為了這個問題苦惱很久
: 就做了一些研究
: 以下是爬文後可能有的原因
: 1.碟盤歪
: 2.軸蕊歪
: 3.三角台螺絲鬆掉
: 另一種更可能的原因是 浮動碟盤和卡鉗的配合度，這也是爬文自己歸納出來的
: 因為卡鉗在夾碟盤時兩邊受力可能會不均勻，或是碟盤因為受熱產生形變
: 所以需要一個空間來緩衝，於是就有"浮動"這個設計，不會讓碟盤卡的太死。
: 如果夾太緊，但是卡鉗座或卡鉗又不夠準(絕對不可能完全100%準的)，
: 碟盤又變形，煞車時就會發生抖動的情況
: 所以一般的配置就是 浮動卡鉗+固定碟 或是固定卡鉗+浮動碟
: 而原廠車應該都是單2浮動卡鉗+固定碟，仿B是固定卡鉗
: 那換上仿B以後就成為固定卡鉗+固定碟的組合
: 就有可能會有上述的抖動情形...參考一下 如果有錯也請不吝指正XD
基本上...換上去的東西都沒有問題

問題出在卡鉗


本身對四使用於大車280mm以上碟盤

允許工差較大 所以卡鉗精度在10條內都還算準


我所提到的卡鉗精度就是

卡鉗鎖點上的平面 以Brembo基本款來說 兩邊鎖點高度誤差約在3~8條左右


再來 卡鉗鎖點距離 Brembo基本款 孔距40mm

所以只要兩邊鎖點平面差異超過10條 鎖上去後 卡鉗就是偏的


回歸正題

速可達碟盤小於280mm 代表說 精度必須提高到5條內才能算ok


更簡單來說 除了本身卡鉗的平面度的問題

其他東西都必須在極為精確的準度下...才能容許卡鉗鎖點上的工差

更別提仿的對四卡鉗囉..


但是誰又會去懷疑 一顆比較貴的卡鉗...呢!?

當然是碟盤跟卡鉗座的錯..

呵

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