Reynolds Assault 46mm Clinder 板輪新手測試. - 單車

嗯...ISP也騎了大概兩個月,一直對自己的手編輪組很滿意,但有時候
也是會想想下一組輪組希望是個有點不同的東西,查了一些資料還有
跟朋友或是店家的詢問結果,目標是決定45~60mm左右的中板輪,
不過沒用過的東西挺難買下去的,加上絕對是不小的花費...

剛剛好前天跟某車友去繞繞烏來的時候提到他有一對Reynolds Assault
說是放了很久都沒有騎,想說機會難得就跟他借來試用幾天.

這次挑選的路段一樣是烏來...原因是很近跟我上次有計時過(36分28秒)

很幸運的,這對輪組上面使用的胎跟我現用的相同,都是穩得勝的Fortezza-
Tricomp,相信比較起來會比較確實一點.

這個輪組的鋼絲數是前面20,後面24,用的是DT Revolution 1.8mm/1.5mm
的雙抽鋼絲,前輪X0,後輪2:1 Lacing,板高46mm Open胎.

測試車當然就是我的愛車啦~

http://ppt.cc/wh4T

原廠附的煞車皮是Kool Stop,聽說是碳纖框專用,跟我的晴雨兩用相比
略硬,煞車力道感覺頗弱,可能跟我不敢太用力也有關吧...下坡的時候
還滿恐怖的.

另外,大概是因為鋼絲數少的關係,遇到陡坡抽車的時候會有一陣鋼絲的
摩擦聲音,並沒有到共振的程度,但是可以清晰聽到.
我的體重大約70kg,朋友試騎的時候也有同樣狀況,是不是驅動鋼絲
只有8根的關係?


由於輪組的重量比起原本的輪子又輕上了接近100g,還是相當輕快.
力量的反應也很忠實,路感有碳纖的特色,比鋁框富有彈性,
整體的騎乘感覺很舒適.

今天的爬坡時間是35分40秒,我覺得是輪組輕的幫助,輪子夠輕的話
碟輪也是超殺的.XD

關於平地加速就只有小小的測試,等過幾天會去北海岸作詳細的測試.(逃)

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