Re: 打狗趁落水 Dorcus - 單車

: 這個問題嘛....
: 圖解：http://myweb.ncku.edu.tw/~e1494637/003.JPG
: 針對第一段：
: 1.消除應力集中→是真的，受力方向跟力矩不連續正交，較不容易集中在某區域
: 實際觀察光學彈力實驗的試件發現確實如此
是假的，在你的圖中，
以你的分析模型而言，應力= My/I
彎管的力矩跟非線性一點也扯不上邊，
這只是大學程度的粗淺材料力學，完全不能用於解釋非線性現象，
不是管子彎了就是非線性問題，
請弄清楚非線性問題的含義以及適用形式，

應力集中常會發生在幾何外型變化最大之處，
某一設計有可能使該點應力減小，卻可能使另一點應力集中更嚴重，
除非有人能提出 FEM 分析結果的報告，證明同一車架，
用直管與S管的 Von Mises Stress 有差，
才能說服人，
否則類似這種粗淺的材料力學公式，都只是騙外行人的渾話而已，
算算題目考試可以，不能取信人。

: 2.增加強度和剛性→這不一定，要看加工方式
: 如果僅是彎曲管子，會得到一個冷作加工強度，但會有殘留應力
: 而且減少時效性
: 正確做法最好要做一點點回火，或至少彎管時是低熱作
: 第二段的話可能要真的找台車來逆向一下，然後做個proe或catia的model
: 才能知道是不是最佳化設計....
: 木頭椅子的Elastic modulus剛剛查了一下大概　9~14GPa　之間
: 敲彎的話應該已經遠超出彈性範圍，那是破壞而不是加工
: 雖然沒騎過Dorcus，不過不是便宜車，應該不會亂做才是
純屬你的愚思
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光看這文章的推文就可以知道誰騎都可死的車子了~

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