Re: 幼獅們的戰鬥──2007年環台賽 - 捷安特

e-MA 車隊的確是所有環台賽參賽隊伍之中，資源最缺乏的一隊。

國內的隊伍，CKT 隊（即高雄隊）和台中縣隊都是拿國家的資源培訓選手，
台灣騎拿隊是日本 Kinan CCD 隊的分支，領隊謝世平本身是業界人士，
而日本老將三浦恭資也給予許多指導。捷安特亞洲隊是企業贊助的職業
車隊，比賽經驗和支援就更不用說了。

e-MA 車隊呢？沒有業界背景，沒有金援，靠著「外卡」資格進入環台賽，
國家也沒有補助，交通住宿自己想辦法。國家對外國車隊，都比對自己人
要好。如果不是為了夢想，還有為年輕車手找到更多元化的出路，為什麼
要替自己惹麻煩呢？和台灣其他的業餘車隊一樣自己騎休閒就好了呀！

我很尊敬每一位執著於訓練及比賽的教練和選手們，但我更欽佩 e-MA
車隊，在枯燥的工作生活之餘沒有放棄夢想，而且努力去實現。環台賽是
他們努力下的初步結果，如果繼續走下去，設定更高的夢想，誰敢說進入
歐洲賽事甚至環法賽是遙不可及。

以國家的體育政策來看，根本不可能為選手舖好一條通往更高層次的路。
但是香港、日本甚至中國，都已經朝這個方向努力了。既然國家不可能為
選手設下方向，那民間為什麼不自己來？e-MA 車隊是唯一有此遠大夢想且
努力去實現的業餘俱樂部，雖然資源是如此的缺乏，但他們，尤其是領隊
余文祺，卻一直努力不懈，不斷為年輕選手尋找精進的管道。

誰說年過四十就沒有熱血了？我所認識的余文祺就是最好的代表。我也認識
e-MA 車隊參加比賽的年輕車手，他們的目的不是升學、賺錢，而是自我實現。
比起職業車手、培訓選手，這樣的動機更令人欽佩。

我能幫 e-MA 車隊的很有限，只能透過文字，來告訴大家這些故事。未來
環台賽的每一站，我也會把他們的競賽心得報導出來，希望大家給予支持
與關心。

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