說到這個小弟原本也是騎噴射K
只是最近交換了一台噴射雲豹150來騎
循環換國際最大的不適應大概就是升降檔的操作相反吧?
目前遇到最多的糗事就是要超車
轉速都拉到7000了結果要升檔打成降檔
於是就看到轉速表第一次竄上去萬轉區
不過也還好啦 離合器趕快抓下去
摸摸鼻子看旁邊有沒有人笑你
沒有就可以趕快騎走啦==
至於國產變速箱嘛
我比較賭爛的反而是一檔打不上二檔彈回空檔
女朋友坐在後面都在笑你 有夠漏氣
不過不知道是不是機油的問題 這還要請板上先進開示
至於那天在重慶南路跑輸爆改但雙載CUXI
真的讓我很想快把KTR換回來
OHV引擎加速真的就只有幹你娘==
還有一點就是空檔滑行
不得不說換國際檔之後才會矯正自己慢慢降檔減速
因為找空檔的時間車子都先到停車線了
不過前幾篇有人說要滑行就抓離合器
但我印象中這樣不是會傷離合器嗎? 50點求解
小弟檔車里程大概循環1w7 國際500
所以還請各位先進多多指導
歐對...至於我遇到的雲豹熄火問題
這又是另一個故事了XD
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只是最近交換了一台噴射雲豹150來騎
循環換國際最大的不適應大概就是升降檔的操作相反吧?
目前遇到最多的糗事就是要超車
轉速都拉到7000了結果要升檔打成降檔
於是就看到轉速表第一次竄上去萬轉區
不過也還好啦 離合器趕快抓下去
摸摸鼻子看旁邊有沒有人笑你
沒有就可以趕快騎走啦==
至於國產變速箱嘛
我比較賭爛的反而是一檔打不上二檔彈回空檔
女朋友坐在後面都在笑你 有夠漏氣
不過不知道是不是機油的問題 這還要請板上先進開示
至於那天在重慶南路跑輸爆改但雙載CUXI
真的讓我很想快把KTR換回來
OHV引擎加速真的就只有幹你娘==
還有一點就是空檔滑行
不得不說換國際檔之後才會矯正自己慢慢降檔減速
因為找空檔的時間車子都先到停車線了
不過前幾篇有人說要滑行就抓離合器
但我印象中這樣不是會傷離合器嗎? 50點求解
小弟檔車里程大概循環1w7 國際500
所以還請各位先進多多指導
歐對...至於我遇到的雲豹熄火問題
這又是另一個故事了XD
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