Re: [問題］Kawasaki b1的回充電壓

其實我有想過一個做法，直接廢掉直流發電機以及電發，換一個充足的發電以及 可調的點火系統。 首先哩，我們看看愛將的發電機： https://www.flickr.com/photos/auxo38/14024380060/in/album-72157644725347695/ 永磁轉子裝在曲軸上，定子線圈則是在曲軸箱蓋上。那這樣只要確認雄獅/B1 的發電機 室內空間是否足夠即可。 接著哩，要確認愛將的轉子跟曲軸配合的錐度跟雄獅/B1 差多少，是否有機會可以裝上 去，要不然就要修改曲軸或是轉子的錐度。 還要再想辦法固定定子線圈以及配線，要如何在不干涉又方便維修的前提下引出配線。 以上是機械部分，要找到能配合的加工廠。 再來是電路部分，我只打算用5條線，3條三相發電、2條拾波線圈。 三相發電真的超簡單，3條白線拉進整流器，整流器的紅線接電瓶＋、黑線接電瓶－， 完成。剩下電路本來就是吃電瓶的，如大燈方向燈尾燈都是。 整流器可參考我寫的這篇 http://forum.jorsindo.com/thread-2498450-1-1.html 重點是點火部分，拾波線圈接給CDI，CDI電源接到鎖頭控制＋極，高壓線圈觸發線 當然是接高壓線圈，接著上電腦調整點火進角。點火進角調整得好，性能會好很多。 我這裡是使用誼騰的數位CDI。 http://forum.jorsindo.com/thread-2497911-1-1.html 不過我得承認，以上都是嘴砲。因為我也沒沒雄獅了，看有沒有其他車友這麼熱血吧。 PS 雄獅有點火進角，白金的是機械提前（gabana），電子點火的就是電子提前。 我忘記幾度了，還有一款士林電機的發電機是可以調提前角，提前太多也沒好處， 除了爆震以外什麼也沒。 B1 其實可以直上雄獅的gabana，但是外蓋會蓋不起來ＸＤ。 不過雄獅雖然叫CDI，其實是TCI，全晶式點火。所以上述改法，除了原有的充電控制 器、發電機、白金線路等，連高壓線圈也要換成CDI用的。因為電器特性不一樣。 –