文章內容很多歐，沒興趣的可以先上一頁瞜~
先接上篇的重點，上個月車子順利賣給下個車主了
成交價為19W
當初PO文賣車時部分的推文讓我有些感觸，加上少數版面中的分身事件
我們是不是已忘了那曾經恭謙有禮的年代，還是說網路上任何的語言都不用負責
這讓我想起學校有時出現的集體霸凌現象和心理學上的破窗理論
負面的言語或行為其實都不必要出現的(大都無意~)
這似乎跟媒體大眾的過度渲染有所相關吧
說真的還滿懷念十幾年前玩車時的場景
大家就只是在東吳機研或PPT上單純的交流玩車的訊息
當然之中難免會有衝突，但不至於像現在似乎只要有人開起一個風向球
旁邊的部分群眾就開始砲火猛攻
又不是在政論節目......
當然在PTT上絕大部分優秀的版友們，你們所PO的文或回覆的內容
幫助到了廣大的鄉民們，感謝你們!!!
啊這件事情扯太遠了都忘了這是重機板
其實我本身騎過很多車(從二行程、無牌到有牌重機都有，但我是個很低調的大叔)
當初買300R是真的被HRC三色經典版給煞到
但後來考慮到後座所以萌起換車的念頭(老婆大人每次都要彎腰扶油箱很辛苦的~)
所以我後來買了二手NC700X打檔版，加上側箱就有超大的容納空間!
可以好好規劃過年環島行了(遠目~~~)
我們大家玩車換車時往往會陷入一種人云亦云的狀態
與其挑一台自認為完美的車而後悔，倒不如挑一輛真正適合自己的車來的高興吧!
NC系列有很多人說動力弱稅金高操控又沒樂趣
但她的低轉高扭力及無敵的置物空間省卻了當帽奴及背行李的不便
操控部分我的感覺是由於前叉行程較長，有時會讓人覺得過彎時怪怪的(因人而異~)
這部分可以用〝逆轉舵〞來解決
再來有人擔心座高的部分，我號稱170cm的身材騎標準版雙腳停車要墊腳尖
我一般都是單腳落地也沒什麼問題(要單腳完全踏平也行，只要移一下屁股)
NC系列的重心設計我覺得對騎乘者很友善，即使後座有人也不太覺得差異性太大
騎乘時姿勢輕鬆愜意，老婆大人對後座也很滿意(檔車中的異類?)
綜歸以上心得
若你要找臺騎乘時輕鬆無壓力、油耗佳、有適當收納空間及對後座友善的〝檔車〞
那NC700/750會是您的不錯選擇
大家可以交流交流歐!
我不同意你的觀點，但我誓死捍衛你說話的權利
~Evelyn Beatrice Hall
※ 引述《johnson45 (強~)》之銘言：
車輛名稱：HONDA CBR300R HRC三色版
掛牌年份：2015/7
使用里程： 6xxx km (緩慢增加中)
改裝部品：RAM三角臺底座、機車小U雙USB版
售車原因：要升級了，朋友的車別亂跨
預售金額：19.8W
車輛所在：新竹
拆賣與否：否，送給車主
聯絡方式：站內信
補充事項：這台車一般騎乘都有30km/L以上，有次騎到將近50km/L嚇了一跳
本車無摔無倒每次騎完皆洗車打蠟，談的愉快的再送你原廠車罩
要問爸媽女友神明的請上一頁，不接受網路議價!
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