Re: 2010-03-26公視晚間新聞(開放重機上國道交通部 … - 重機

既然有網友挑名了問，我就要來回復一下了

好，你知道、我知道、獨眼龍也知道對岸的禁摩是『因噎廢食』

那我想請問一下：現在國道上的混亂、風險高是什麼原因？

您的回應是這樣


看來您也知道，是那些『已經在』國道上跑的車輛造成的風險。

那為什麼不去限制、管制那些既有的『風險源』？（回應你的問題，這才叫解決方案）

而要八竿子與上面那些問題打不著的重機犧牲（不開放路權）不是莫名其妙？





回到閣下最初的論點




相信您是真的好心提醒現有道路的風險

但從回應中不難發現，您就是一直用『很危險、會有意外』對重機上國道做負面思維

但是您卻沒有像您自個兒上面講的『要提出解決方案』來改善（卻反過來問我？）

只是一直消極的說上國道很危險，（好心）勸阻大家上國道。（我沒有說你反對開放喔）

『只因為很危險，所以勸阻大家上國道』這不是因噎廢食是什麼？






就事論事

我在不同時間、甚至是尖峰時刻騎過那麼多次快速道路（88、82）

甚至還在88尾端誤上過梅花一

我的心得就是，高雄市的中山路還比這些快速道路危險更多

更別提其他的更小的市區道路。一句話，騎過就知道！





至於『另一位』活在柏拉圖的洞穴中的版友見解

我與原 Po susanoo兄的見解一致

政策論證請拿出數據或事實，到底重機是平面道路肇事多，還是以開放的快速道路多？

在開放快速道路之初，就一堆人用『臆測』的方式『唱衰』開放快速道路會多恐怖云云…

現在快速道路也開放這麼多年了，

重機騎士到底有沒有如當初的唱衰一樣，在快速道路上面屍橫遍野、血流成河？

現在又拿出老梗來講。拜託滿天都是飛機、遍地都是電腦

思維也請更新一下好嗎？




另一方面，現在還有民眾不知道紅牌可以綠燈左轉

不知道 快車道不等於汽車專用道、慢車道不等於機車專用道

我也只能說這真的是他X的鬼島

政府無能、民眾無知


--