借題聊一下,
這次翹管風波裡取締排氣管音量的標準如何呢?
查了一下似乎是超過背景音量10分貝即可開單告發,
但這樣的認定似乎和目前現行的法規有落差不是?
台北市區道路交通音量約在70~80分貝,
若是以+10分貝來算,即為超過80~90分貝即可開單。
但,目前針對排氣管音量的法規規定,
50cc以下排氣音量不得超過95分貝,
50cc以上不得超過99分貝。
這樣一來政府豈不自打嘴巴?
而台北市政府對於行政命令決策的粗糙由此可見一斑。
另外,以日本JMCA於平成13年(2001)改制的規定,
50cc以下不得超過84分貝,
50~125cc不得超過90分貝,
125cc以上不得超過94分貝。
由此可證若是購買有JMCA認證的排氣管應該比較不用擔心被開單了。
(可是是不是還是會被刁非法變造車體?縱使未發出巨量噪音警察一樣可以找麻煩?)
但在去年底通過的噪音管制法修正草案中,
只要發出超過85分貝的噪音就會被罰1800~3600元,
雖然還沒有公佈實施,
但是我相信等到正式上路那天,應該又是一陣腥風血雨了...
幹,頭一次想認同郭才子,
歹完真的是鬼島...
--
順便幫羅伯大查了一下,
我沒有查到你車上那對的資料。
但是AKRAPOVIC幫S4RS出的那組為104分貝...
就算沒有乾離,你的748也是超出標準許多...XD
所以,這段時間還是別走平面道路吧!
--
這次翹管風波裡取締排氣管音量的標準如何呢?
查了一下似乎是超過背景音量10分貝即可開單告發,
但這樣的認定似乎和目前現行的法規有落差不是?
台北市區道路交通音量約在70~80分貝,
若是以+10分貝來算,即為超過80~90分貝即可開單。
但,目前針對排氣管音量的法規規定,
50cc以下排氣音量不得超過95分貝,
50cc以上不得超過99分貝。
這樣一來政府豈不自打嘴巴?
而台北市政府對於行政命令決策的粗糙由此可見一斑。
另外,以日本JMCA於平成13年(2001)改制的規定,
50cc以下不得超過84分貝,
50~125cc不得超過90分貝,
125cc以上不得超過94分貝。
由此可證若是購買有JMCA認證的排氣管應該比較不用擔心被開單了。
(可是是不是還是會被刁非法變造車體?縱使未發出巨量噪音警察一樣可以找麻煩?)
但在去年底通過的噪音管制法修正草案中,
只要發出超過85分貝的噪音就會被罰1800~3600元,
雖然還沒有公佈實施,
但是我相信等到正式上路那天,應該又是一陣腥風血雨了...
幹,頭一次想認同郭才子,
歹完真的是鬼島...
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順便幫羅伯大查了一下,
我沒有查到你車上那對的資料。
但是AKRAPOVIC幫S4RS出的那組為104分貝...
就算沒有乾離,你的748也是超出標準許多...XD
所以,這段時間還是別走平面道路吧!
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