Racing150/G6-150/新噴鵝/超五150/GTR - GTR

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《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》

Yes

《是否至車行看過實車》

Yes

《欲比較之品牌及車種》

(1)Racing-forever 75K
(2)G6-150 80K
(3)新勁戰-125 77K
(4)超五-150 (車行表示停產了庫存車要問問)
(5)GTR-AERO 73K

《車主需求》小弟目前大二，就讀北市某樓梯很多的大學，目前騎的是從親戚那接手10
年的G4，除了會雙載或單人時速過70KM/80KM會熄火 跟吃機油(約650KM需要換一次機油)
其他沒有什麼大問題，只是常常熄火有點危險。
(一次是在滑行到停等區熊熊熄火)
(另外一次在爬坡上橋到一半忽然熄火閃光淡定我嚇到死命嚕上橋還好後面沒車)
也不想大修想留給家人當短程代步車，所以萌生換車念頭。




主要需求
1.車廂空間足夠，希望能放下KYT的DJ還有一頂半罩+一件雨衣+一雙手套+抹布
且常常跑去市場買菜跟買家裡的生活用品，不夠會掛前面，但不考慮裝後箱。

(G4的車廂真的很讚後座女性的包包丟進去還可以放很多東西 廣受後座好評)

2.希望動力足夠，常有雙載需求 小弟 172/68 閃光158/45
也常常載家人55-80KG不等
小弟本身很享受騎車迎風的感覺，喜歡亂跑到處吃吃小吃什麼的，
主要都在台北市區趴趴走。
未來換車也會往陽明山、巴拉卡公路騎去，看看風景吹吹風

騎車沒有壞習慣不會蕭胚、亂鑽、闖紅燈、也不改大燈、排氣管，
全原廠順順騎，市區大多時速多維持在50-60公里
(80KM以上沒試過我的車不會讓我騎過80的~)

3.原廠大燈亮度要夠，之前的G4原廠配的是18W雙燈...可能湖面的反射月光還比他亮
後來雖然換了GP的燈罩但是因為發電量也只能裝35W大燈，但至少換了後晚上行進間中
放心多了，希望新車的大燈不要只有辨識的功能還能提供照明的功能。

4.希望要穩定，不要有太多大問題，維修的耗材費用不要太高，









小弟長期在BIKER版跟MOBILE01潛水爬文，得到以下的答案。

1.RC有分特仕版跟普通版但只是貼紙跟殼不同，隱憂是吃機油的問題，但也有人說13年
後還是12年後的車比較沒有這個問題了(?)，優勢車廂足夠，且目前有送購車金3000的
優惠，個人喜歡深棕色很有質感。

2.G6，BIKER版的新一代神車，大燈很屁孩、日行燈線條粗勇(也是本車的賣點除了VACS
之外)、尾燈更是屁孩王，後座不用載妹也可以閃死後方的人。
車廂略比RC小一點(有些安全帽需要橋特殊角度才能放進去)。
好像也有吃機油的問題(?)，極少數人有爆油封，但是喜歡他車子側邊線條的設計。

3.鵝鵝鵝，從03還是02年推出的一代勁戰至今推出第三代一直廣受好評，除了前幾年的
汽油幫捕的問題大量召修，之後產品就趨於穩定，過彎順暢是大家都認同的，雙載動力
稍嫌不足(配傳動應該可以解決)，大燈亮度一級棒沒話說，車廂應該是比G6大沒實際去
放過，如果要短程市區代步，大家都很推，失竊率高(賣太好)，
怕被偷車停鵝旁邊就對了這句話不是叫假的XD。

4.超五 柯柯柯副總：錢的力量決定車的力量，承襲前兩代G4-G5的優良傳統，吃機油，不過
是看個人的人品幾萬吃不一定，但是在同級車大燈跟空間都有還不錯的評價，外型尚可
接受，儀表會淡化。
(這應該是所有液晶儀表版的宿命吧早晚而已)。

5.GTR-AERO 個人感覺外型一般般，昨天剛推出新顏色感覺很有質感，大燈亮度足夠
網路上比較少有關他的評論，因此特別詢問了太陽大，感謝他給我許多分享，
油耗相當漂亮單人騎程能上40初頭，雙載也有35以上，車廂大，根據太陽大轉述
可以把大同電鍋丟進去不是問題
(還可以裝滿飯蓋上鍋蓋，從宜蘭到頭城然後飯還不會灑出來)，原廠車廂設計後方
有一凹槽，可丟全罩帽(不過沒有實際去看過)，價格便宜，實用而且穩定沒什麼災情。





《預算範圍》75-80K






《補充說明》不考慮SYM的車(Z1是好車但是預算夠想買再往上的車款感謝太陽大熱情
推薦)，家裡的發財高手150皮帶3000、5000各斷一次，從此留下負面印象。

GSR、NEX外型沒有很喜歡就不列入考慮(車廂真的大也穩定可惜GSR耗材稍貴了點)

本來有考慮TIGRA 但是大吃機油跟熄火 就打退堂鼓了
(馬力跟安全性真的很好試乘過的都知道非常非常有力量的車)

而YAMAHA的SMAX真的很漂亮非常有質感(那後座高的真嚇人)，只是水冷車保養費用
畢竟還是學生負擔不起，不想給家人多這麼大筆開銷，故放棄。


希望大家理性不要論戰，小吃機油問題都還可以接受 在此先謝過大家。


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