Propel爬坡 - 單車

※ 引述《UNISTAR (海星爸)》之銘言：
: Propel改爬坡齒比
: 關於propel到底適不適合爬坡
: 理論上跟TCR一模一樣的幾何，沒有任何道理會不適合爬坡，管形又變粗，剛性只會增加
: 。我個人覺得應該只有空力加分，爬坡能力應該一樣。只是通常成車都是配不適合爬坡的
: 齒比，目前都是騎改過的超壓縮大盤爬山，感覺齒比比較重要
: 目前手上有三台車，一級爬坡跟Propel的成績完全沒差
: https://i.imgur.com/MTwWJfm.jpg
: GCN影片測試的建議也是，差異很小，買帥的就對了

根據美國的資料，TCR ADV SL跟PROPEL ADV SL的幾何事實上不一樣。

TCR ADV SL/TCR ADV PRO：
https://www.giant-bicycles.com/us/tcr-advanced-sl-0---red
PROPEL ADV SL/PROPEL ADV PRO：
https://www.giant-bicycles.com/int/propel-advanced-sl-0

胯高的部分差最多，頭管跟BB的數字也不同。但對於爬坡的影響應該是沒有數字上看
起來這麼明顯。

往下一級的TCR ADV和PROPEL ADV的幾何差距就更大了

TCR ADV：
https://www.giant-bicycles.com/us/tcr-advanced--2
PROPEL ADV：
https://www.giant-bicycles.com/int/propel-advanced-0

這兩款的爬坡差異理論上應該會比較明顯，但對成績的影響為何個人無法評論。

算是給大家多一點資訊比較。

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