Propel、Defy短暫試騎心得 - 單車
By Edwina
at 2020-03-08T15:47
at 2020-03-08T15:47
Table of Contents
如何超越中社三連發?
那當然是中社四連發 XDD
https://i.imgur.com/6I7uIOz.jpg
先帶回Giant Defy。
我要找一台舒適、比較溫和的車,
首先想的就是Defy。
也借來試騎過,
好騎!舒服!
但後來沒有買的原因有二個:
①顏色,我想要白車,但成車是黑色;
②價格,如果買成車的Defy,那當然超高C/P值,
但如果我要客制改色,又想要換曲柄齒比龍頭長,
那Defy就未必是最實惠了。
所以我買了Cervelo。
https://i.imgur.com/JddTWn6.jpg
白色小休旅
+白車(Propel Disk 客製色)
+ 白車(Cervelo C3 Disk)
Cervelo C3 Disk,
輪組Giant SLR-1 30mm,
外胎倍耐力P-Zero 4S(前28c、後25c)
Giant Propel Disk,
輪組Giant SLR-1 42mm/65mm,
外胎倍耐力P-Zero 4S(前後25c)
胎壓前一晚睡前打到100psi。
今天騎了四趟,
第一趟、第四趟是Cervelo,
第二趟、第三趟是Propel 。
下坡時間大致是
10:00、10:00、10:30、10:00
嗯......無顯著差異......
但主觀覺得第一趟下坡的感覺最踏實。
(第三趟騎完真的有點餓,嗑了一包蛋捲)
https://i.imgur.com/xwYyM5B.jpg
外胎很重要,
我是大推這條外胎啦。
然後Giant Defy也很不錯,
哪時出一台白色成車,我會考慮的。
感謝各位。
※ 引述《ArthurLee (天空漸漸亮起來)》之銘言:
: 時隔半年,我又騎了一次中社三連發。
: https://i.imgur.com/o0AfJ3h.jpg
: 原本打算儘可能統一變因。
: 我的Propel配置如下:
: 碟煞SLR-1,前42mm,後65mm,
: 前後輪外胎都是倍耐力P-Zero 4S,25C。
: 我的另一台車(去年九月組的):
: 前後輪同樣都是Giant SLR-1(但框高只有30mm),
: 前輪外胎:倍耐力P-Zero 4S,28C;
: 後輪外胎:倍耐力P-Zero 4S,25C。
: 想說這樣樣輪組等級相同,
: 外胎等級相同,
: 都是我自己的車所以座艙設定相同,
: 再來一次中社三連發比較一下幾何差異......
: 但是我今天只帶了一台車出門(新的那台),所以變因只剩下我自己的體能 XD
: 三趟的下坡都差不多10:00分鐘,
: 顯而易見的慢,
: 下坡恐懼的心魔,
: 在換了幾何較溫吞的幾何與更強抓地力的外胎,
: 依然沒有解決...
: (倒是上坡成績比半年前騎Propel慢了三分鐘 T_T
: 如果下坡一直覺得後輪會飄,
: 可以怎麼調整呢?
: 謝謝。
: ※ 引述《ArthurLee (天空漸漸亮起來)》之銘言:
: : 嗨嗨,哇勾來啊。
: : 鄉民建議我儘量統一變數,
: : 我就跟Duc大大再用不同的組合騎了三趟中社
: : ( ̄▽ ̄)
: : 畢竟這是人體主觀感受,
: : 我又還沒從下坡心魔中走出,
: : 保證不準 XD
: : 參考價值就大家自由心證,
: : 看在我騎了六趟中社的份上,
: : 麻煩大家就批小力一點......
: : ※ 引述《ArthurLee (天空漸漸亮起來)》之銘言:
: : : 一直對我自己的Giant Propel騎不習慣。
: : : 相較於Propel:
: : : Defy的頭管角小、BB drop大、後下叉長、Stark大
: : : 預期會呈現比較溫和的操控感。
: : 這是上週(6/15)的三趟摘要
: : https://i.imgur.com/WYqtyZP.jpg
: : 這是昨天(6/22)的三趟
: : https://i.imgur.com/8jmLEHp.jpg
: : 以下用代號表示:
: : P:Giant Propel Advanced Disk(2018)
: : D:Giant Defy Advanced Pro Disk(2019)
: : 雞前:Giant SLR1 42mm,25c無內胎
: : 雞後:Giant SLR1 65mm,25c無內胎
: : 馬前:Giant SLR1 30mm,馬牌四季28c
: : 馬後:Giant SLR0 42mm,馬牌GP5000-25c
: : 二個車架,二組輪組,
: : 總共騎了六趟(我覺得夠了...)
: : 一、D馬前馬後,上坡24:26,下坡10:00
: : 二、P馬前雞後,上坡24:34,下坡10:30
: : 三、D雞前馬後,上坡27:47,下坡11:40
: : 四、P雞前馬後,上坡29:00,下坡13:00
: : 五、P馬前馬後,上坡23:03,下坡11:15
: : 六、D馬前雞後,上坡24:41,下坡9:30
: : 上坡拚腿力跟心肺,
: : 下坡比操控跟膽量。
: : 就我「非常主觀」的騎乘感受:
: : Defy的幾何讓我下坡比較有安全感,
: : 然後,前輪外胎的影響比後輪來得明顯,
: : 沒有要黑那條25c無內胎(黑它也沒有意義..
: : 但是那條胎真的不適合我。
: : 個性使然,
: : 我下一台車應該會選長程舒適型,
: : 例如:
: : Giant Defy、
: : Cannondale Synapse、
: : Cervelo C系列。
: : 或是更極端穩定舒適的Gravel、Cyclocross系。
: : Propel就變成平路專武,或是拿來比226。
: : 這台平路加速感真的滿爽 o(≧v≦)o
: : 有沒有版友騎Cervelo C3 Disk的?
: : 可否借我一試?
: : : #看起來是幾何問題
: : : #其實是物理問題 #抓地力
: : : #嫌疑犯X的獻身(疑?
: : : #GIANT #Propel #Defy
: : : #中社路
--
那當然是中社四連發 XDD
https://i.imgur.com/6I7uIOz.jpg
先帶回Giant Defy。
我要找一台舒適、比較溫和的車,
首先想的就是Defy。
也借來試騎過,
好騎!舒服!
但後來沒有買的原因有二個:
①顏色,我想要白車,但成車是黑色;
②價格,如果買成車的Defy,那當然超高C/P值,
但如果我要客制改色,又想要換曲柄齒比龍頭長,
那Defy就未必是最實惠了。
所以我買了Cervelo。
https://i.imgur.com/JddTWn6.jpg
白色小休旅
+白車(Propel Disk 客製色)
+ 白車(Cervelo C3 Disk)
Cervelo C3 Disk,
輪組Giant SLR-1 30mm,
外胎倍耐力P-Zero 4S(前28c、後25c)
Giant Propel Disk,
輪組Giant SLR-1 42mm/65mm,
外胎倍耐力P-Zero 4S(前後25c)
胎壓前一晚睡前打到100psi。
今天騎了四趟,
第一趟、第四趟是Cervelo,
第二趟、第三趟是Propel 。
下坡時間大致是
10:00、10:00、10:30、10:00
嗯......無顯著差異......
但主觀覺得第一趟下坡的感覺最踏實。
(第三趟騎完真的有點餓,嗑了一包蛋捲)
https://i.imgur.com/xwYyM5B.jpg
外胎很重要,
我是大推這條外胎啦。
然後Giant Defy也很不錯,
哪時出一台白色成車,我會考慮的。
感謝各位。
※ 引述《ArthurLee (天空漸漸亮起來)》之銘言:
: 時隔半年,我又騎了一次中社三連發。
: https://i.imgur.com/o0AfJ3h.jpg
: 原本打算儘可能統一變因。
: 我的Propel配置如下:
: 碟煞SLR-1,前42mm,後65mm,
: 前後輪外胎都是倍耐力P-Zero 4S,25C。
: 我的另一台車(去年九月組的):
: 前後輪同樣都是Giant SLR-1(但框高只有30mm),
: 前輪外胎:倍耐力P-Zero 4S,28C;
: 後輪外胎:倍耐力P-Zero 4S,25C。
: 想說這樣樣輪組等級相同,
: 外胎等級相同,
: 都是我自己的車所以座艙設定相同,
: 再來一次中社三連發比較一下幾何差異......
: 但是我今天只帶了一台車出門(新的那台),所以變因只剩下我自己的體能 XD
: 三趟的下坡都差不多10:00分鐘,
: 顯而易見的慢,
: 下坡恐懼的心魔,
: 在換了幾何較溫吞的幾何與更強抓地力的外胎,
: 依然沒有解決...
: (倒是上坡成績比半年前騎Propel慢了三分鐘 T_T
: 如果下坡一直覺得後輪會飄,
: 可以怎麼調整呢?
: 謝謝。
: ※ 引述《ArthurLee (天空漸漸亮起來)》之銘言:
: : 嗨嗨,哇勾來啊。
: : 鄉民建議我儘量統一變數,
: : 我就跟Duc大大再用不同的組合騎了三趟中社
: : ( ̄▽ ̄)
: : 畢竟這是人體主觀感受,
: : 我又還沒從下坡心魔中走出,
: : 保證不準 XD
: : 參考價值就大家自由心證,
: : 看在我騎了六趟中社的份上,
: : 麻煩大家就批小力一點......
: : ※ 引述《ArthurLee (天空漸漸亮起來)》之銘言:
: : : 一直對我自己的Giant Propel騎不習慣。
: : : 相較於Propel:
: : : Defy的頭管角小、BB drop大、後下叉長、Stark大
: : : 預期會呈現比較溫和的操控感。
: : 這是上週(6/15)的三趟摘要
: : https://i.imgur.com/WYqtyZP.jpg
: : 這是昨天(6/22)的三趟
: : https://i.imgur.com/8jmLEHp.jpg
: : 以下用代號表示:
: : P:Giant Propel Advanced Disk(2018)
: : D:Giant Defy Advanced Pro Disk(2019)
: : 雞前:Giant SLR1 42mm,25c無內胎
: : 雞後:Giant SLR1 65mm,25c無內胎
: : 馬前:Giant SLR1 30mm,馬牌四季28c
: : 馬後:Giant SLR0 42mm,馬牌GP5000-25c
: : 二個車架,二組輪組,
: : 總共騎了六趟(我覺得夠了...)
: : 一、D馬前馬後,上坡24:26,下坡10:00
: : 二、P馬前雞後,上坡24:34,下坡10:30
: : 三、D雞前馬後,上坡27:47,下坡11:40
: : 四、P雞前馬後,上坡29:00,下坡13:00
: : 五、P馬前馬後,上坡23:03,下坡11:15
: : 六、D馬前雞後,上坡24:41,下坡9:30
: : 上坡拚腿力跟心肺,
: : 下坡比操控跟膽量。
: : 就我「非常主觀」的騎乘感受:
: : Defy的幾何讓我下坡比較有安全感,
: : 然後,前輪外胎的影響比後輪來得明顯,
: : 沒有要黑那條25c無內胎(黑它也沒有意義..
: : 但是那條胎真的不適合我。
: : 個性使然,
: : 我下一台車應該會選長程舒適型,
: : 例如:
: : Giant Defy、
: : Cannondale Synapse、
: : Cervelo C系列。
: : 或是更極端穩定舒適的Gravel、Cyclocross系。
: : Propel就變成平路專武,或是拿來比226。
: : 這台平路加速感真的滿爽 o(≧v≦)o
: : 有沒有版友騎Cervelo C3 Disk的?
: : 可否借我一試?
: : : #看起來是幾何問題
: : : #其實是物理問題 #抓地力
: : : #嫌疑犯X的獻身(疑?
: : : #GIANT #Propel #Defy
: : : #中社路
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By Ingrid
at 2020-03-09T07:51
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