Propel、Defy短暫試騎心得 - 單車

By Xanthe
at 2019-06-15T15:34

Table of Contents

一直對我自己的Giant Propel騎不習慣。

Propel有著較低風阻、車架硬調，
加速很有回饋感，帶它平路飆速固然很爽，
但是騎它下陡坡，
一直有種莫名奇妙要 #前滾翻的恐懼感
這個現象在我前一台車上沒有發生過。

我認為是車架幾何的因素，
導致「車比人兇」。

借了一台Giant Defy Advanced Pro，想要驗證自己對車架幾何的想像與假設。

相較於Propel：
Defy的頭管角小、BB drop大、後下叉長、Stark大
預期會呈現比較溫和的操控感。

今天上午連騎了三趟中社。

https://i.imgur.com/IBAKl0c.jpg

第一趟中社，上坡24:26，騎Defy，
前輪SLR-1-30mm配馬牌28C四季胎，
後輪SLR-0-30mm配馬牌GP5000/25C。
下坡約10分鐘，控車還算穩定。

https://i.imgur.com/dq3t4bq.jpg

第二趟中社，上坡24:34，騎Propel，
前輪SLR-1-30mm配馬牌28C四季胎，
後輪SLR-1-65mm配雞牌25C無內胎。
下坡約10分30秒，操控會飄所以慢了一點。

https://i.imgur.com/1Yb52x2.jpg

第三趟中社，上坡27:47，騎Defy，
前輪SLR-1-42mm配雞牌25C無內胎，
後輪SLR-0-30mm配馬牌GP5000/25C。
下坡約11分40秒，操控更飄。

這三趟是在9:50～12:00騎的，
天氣晴朗、地面乾燥、路況理想，
上坡速度先不論，
下坡一律不看錶速，純依靠操控信心度下滑。

我在思考說不定，應該先把雞牌那兩條外胎換掉

#看起來是幾何問題
#其實是物理問題 #抓地力
#嫌疑犯X的獻身（疑？

#GIANT #Propel #Defy
#中社路

--

Tags: 單車

All Comments

By George
at 2019-06-17T17:25

輪組影響很大吧用同樣的輪組跟胎去試比較容易感受
出幾何差異感

By Emma
at 2019-06-22T13:29

外胎25以上個人覺得轉向會頓。前端Front-center和前
叉的trail也是重要因素，原po好像輪胎差比較多

By Cara
at 2019-06-22T18:49

推實驗精神不過輪胎先一致變因會比較少喔

By Emily
at 2019-06-25T09:16

第1趟&第3趟，只有前輪不同，所以我才會猜想問題可
能出在外胎。或許我該把Propel 外胎先換成GP5000再
試幾趟？（改天好嗎，中社騎三趟也是會累的...）

By Yedda
at 2019-06-28T20:50

推期待後續的分享想知道D跟P的路感差異

By Regina
at 2019-07-03T11:01

上週六也騎了一次中社，上坡25分30秒左右，騎Propel
，前後都是雞牌無內胎。下坡是懷疑人生的12分鐘...

By Victoria
at 2019-07-04T20:17

是從中社路開始的四公里中社路沒錯吧？

By Regina
at 2019-07-09T09:01

個人感覺框的材料跟高度寬度也會影響操控用同一種
無內胎測試的結果

By Linda
at 2019-07-09T11:28

42mm跟30m比起來側風影響更大所以會覺得不穩吧
我從21mm的框換成50mm完全不習慣

By Odelette
at 2019-07-12T20:42

胎壓影響更大哦...我換了25c個人覺得超安定的
前輪胎壓有減低一點試試嗎@@

By Gilbert
at 2019-07-15T09:23

前後胎壓都是95～100。

By Dinah
at 2019-07-16T06:15

從釣蝦場右轉開始算中社路四公里

By Oscar
at 2019-07-17T07:53

所以現在無內胎最推哪條呢？

By Todd Johnson
at 2019-07-20T12:24

馬牌gp5000 25c胎壓打到100下坡也是下到要尿出來,後
來前85後90就安定多了，還有跟體重也有關係

By Eden
at 2019-07-24T19:51

今天初次風中劍，10點才下中社說不定有遇到欸

By Caitlin
at 2019-07-29T08:25

小弟初學，鋁車TCR2，想請教前輩們輪框Mavic Aksiu
m Race, 胎使用Giant 700 23c P-R3, 建議爬坡胎壓
不要破百較好嗎？

By Erin
at 2019-08-01T08:04

胎壓看體重需求跟實際騎乘經驗, 沒有一定

By Dorothy
at 2019-08-05T21:04

所以下坡時速大約24-25kph…

By Hedy
at 2019-08-08T07:23

個人覺得討論下坡的操控性，過多的煞車可能是
很不好搞定的變數。

By Todd Johnson
at 2019-08-11T02:32

前一台車是哪一台呢？幾何可能偏穩定型的?

By Belly
at 2019-08-14T04:02

是不是太常前煞才覺得要往前翻啊

By Kyle
at 2019-08-15T11:36

不用看惹啦你人的問題最大下坡恐懼症

By Zenobia
at 2019-08-17T22:38

G牌無內胎一級的我下滑一樣均速40+

By Hedy
at 2019-08-21T06:11

fitting 都是一致的嗎？

By Suhail Hany
at 2019-08-22T12:21

雞皮5000聽說是不錯，不過我目前用pro4下坡也很好用

By Wallis
at 2019-08-22T20:57

Pro4 SC算是我目前用過，下坡最穩的胎，尤其是25C

By John
at 2019-08-25T03:49

一般下坡順順滑不是也有個35上下嗎XD

By Ingrid
at 2019-08-26T04:11

胖子我溜8%下坡隨便都50起跳...

By Ingrid
at 2019-08-27T19:24

我騎舊車下坡35沒問題.....

By Hamiltion
at 2019-08-30T06:55

你的propel 也是碳車？

By Todd Johnson
at 2019-08-30T16:36

不是討論車架嗎？怎麼都在講輪胎

By Xanthe
at 2019-08-31T18:35

因為鄉民一定都要你統一變數啊然後就完全失焦了

By Robert
at 2019-09-03T01:10

故意要黑雞排胎嗎？目前市面性價比最高的應該就是
這條了

By Elma
at 2019-09-03T22:03

是指哪部分的性能？輪胎是玄學的一部分。

By Donna
at 2019-09-05T06:11

廠廠他都說操控會飄了…輪胎車子都不一樣的話怎麼

By Poppy
at 2019-09-10T04:25

好釐清是車子問題, 輪子問題還是輪胎問題？是很推他
的實驗跟實驗精神啊而且推文他也感覺雞排胎讓他懷
疑人生了(？這樣的那麼多變數前提下怎麼比車架？

By Edward Lewis
at 2019-09-14T08:08

沒有要黑某牌外胎或是怎樣，單純分享心得...

By Liam
at 2019-09-16T14:26

預計下週末找時間再試騎幾趟，會儘量統一變數。

By Queena
at 2019-09-20T05:36

然後我承認我去年摔車後，確實有點下坡恐懼，

By Skylar DavisLinda
at 2019-09-21T23:57

所以更需要一個友善的幾何、抓力強的外胎來陪我克服

By Sandy
at 2019-09-24T03:52

你這下坡速度蠻不快的差個一分鐘應該不是車子因素

By Hedda
at 2019-09-25T02:14

我剛騎TCR的時候也覺得下坡會飄，但騎個幾次就習慣
了。相關心得之前po過板。
而Propel的幾何跟TCR相差無幾。

By Barb Cronin
at 2019-09-25T03:26

我個人覺得原PO的下坡方式會讓焦點轉移到外胎跟輪組
而不再是車架幾何的差異。

By Sandy
at 2019-09-30T00:50

如同我之前推過的文，中社6%的坡，四公里，十分鐘，
煞車跟騎乘方式造成的影響可能遠大於車架幾何的影響

By Franklin
at 2019-10-03T06:06

樓上Leo兄的文章我拜讀過，深有同感。

By Gary
at 2019-10-04T03:53

失焦很可能跟我的變因太多有關。

By Xanthe
at 2019-10-05T15:05

打算這個週末再騎個三趟，有人要來交流聊天分享嗎？

By Belly
at 2019-10-10T09:22

另回32樓Duc兄，我的前一台車是很特別的CX公路車：
頭管角70.5度（Propel 73.5）、後下叉425mm（Propel
405mm），兩台幾何確實差很多。

By Rebecca
at 2019-10-14T17:12

除了幾何，輪組差異也很大。XDD

By Skylar Davis
at 2019-10-15T00:43

我用TCR騎中社下坡的前兩趟比較小心，速度稍慢。
後來就跟我其它的車差不多：順順地往下滑，五分到

By Thomas
at 2019-10-16T21:08

五分二十秒之間。這樣的速度大概就是普普通通。
下坡恐懼症沒那麼容易克服，所以我覺得目前"幾何"

By Daniel
at 2019-10-20T12:28

對原PO來說會變得有點像是...假議題。
先找到適合目前下坡騎乘方式的外胎比較重要。

By Enid
at 2019-10-21T10:54

我的車幾乎都管胎，除了一組R-SYS改無內胎。

By William
at 2019-10-21T12:19

Schwalbe Pro One。我覺得下坡挺安定的，您參考一下

By Tom
at 2019-10-26T10:49

所以不管售價、耐用度，以抓地力優先考量，大家會推
什麼胎？

By Elizabeth
at 2019-10-29T07:01

pro4吧 XD

By Hazel
at 2019-10-31T08:28

Pro4 Service Course我只會推薦給新手，因為這條只
有下坡抓地力超強，其他就很普通，剛好新手下坡穩定

By Zenobia
at 2019-11-04T14:38

性最差，剛好可以靠這條胎救回來。

By Daniel
at 2019-11-08T20:43

我現在用的power competition，下坡抓地力明顯不如

By Elvira
at 2019-11-13T07:26

SC，但平路加速很輕快，不像SC會有重拖感。
所以沒有什麼好胎爛胎，只有適合你需求的胎。

By William
at 2019-11-14T02:34

無內胎就Pro One

By Daniel
at 2019-11-17T08:06

捷安特只騎過TCR，下坡確實就是比較神經

By Ula
at 2019-11-18T06:26

絕大部分的人，並沒有快到要用幾何來補下坡技術。

By William
at 2019-11-18T11:01

中社短下坡，不考驗專注和體力。單純下坡觀念和技術

By Olive
at 2019-11-22T02:39

短下坡是沒錯，但應該考慮的點是騎乘長途的情況

By Jessica
at 2019-11-24T16:33

不能保證所有時候都是精神滿滿的下坡，已知的問題
就應該先避免，所以良好的幾何還是相當重要的

By Anthony
at 2019-11-29T11:15

這種測試，沒有固定變因，真的沒什麼參考性

By Irma
at 2019-12-01T20:12

且，原PO說明自己有摔車症候群，要用幾何救，很難
與其下坡練，不如平地練操控，安全多了，不用下坡拚

By Tristan Cohan
at 2019-12-05T06:50

推薦VITTORIA新的石墨烯外胎，下坡煞車、過彎好很多

By Olive
at 2019-12-06T14:50

沒有爛胎，只是有些胎送我都不要。

By Xanthe
at 2019-12-11T03:23

defy的幾何設計加上25c的胎真的舒適

Propel、Defy短暫試騎心得 - 單車

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