Powertap P2 電量測試&雜項心得 - 單車

如題

從拿到貨使用到現在也差不多八個月，可以分享一下心得了


首先是續航力部份，記錄方式：Trainingpeaks，記錄到以分鐘為單位

秒數則是抓個大概而已，記錄沒電的方式則是完全抓不到訊號為主。

因為有時心跳帶沒電時會干擾到功率計的收訊，所以都會把心跳帶斷訊之後再確認。


第一組，使用P2內附的1.5V鋰電池：24~25小時

第二組，使用Sony 900mAh 1.2V低自放電池(500元/4入)
1st 43小時
2nd 44小時
3rd 56.19小時
4th 62.9小時
5th 52.8小時
6th 52.5小時

所以如果一週訓練時數10小時以上的話，建議一個月就換一次電池，避免外騎時沒電。


再來是踩踏感，嗯......自己只用過R8000的卡踏，說實話還真的踩不出差別。

R8000踩起來感覺在入卡的面積比較大，就算沒有一次踩到，只要稍微挪動一下就可以入
卡了。P2則是需要精準一次入卡，不然就會一直在附近滑來滑去找不到點。

脫卡的感覺反過來，R8000脫卡時感覺需要用比較多力氣，但P2脫卡就非常順暢，腳踝輕
輕往外一扭就可以扭掉。


然後是功率的穩定度。抓訊號方面在室內直接讓電腦Zwift直接抓藍芽訊號都非常穩定，
但在快要沒電時就會有偶爾抓不到的情形。其他時間大概就是會有一瞬間抓不到的情況，
頻率大約是數個小時一次。

外騎方面，因為是用ANT+和Bryton450連接，所以還不好說是傳輸方式、功率計還是錶頭
的問題。

但有的時候會有抓不到訊號or只抓到單邊(功率很明顯地只有一半)的情形，這種時候通常
就......無解，繼續踩，通常過個30~60秒就會恢復正常。


功率爆衝，完全沒遇過。


其他，請對那個電池蓋溫柔一點，強度並不算高，只要鎖到功率計內側的燈號變成閃綠燈
就OK了，不要再轉緊。有時用力把六角扳手督進去還可以轉，但你會發現孔位已經開始變
形...現在台灣代理成謎，不過可以跟購買原車店問問能不能單買到那個電池蓋更換。

防水效果，完全沒問題。騎過數次的雨戰，功率記錄都還是正常。不過還沒泡過水就是。

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以上，大概就是目前用P2到現在8個月的心得。

使用上基本沒什麼可挑剔的，大概就是重量重了點，和Favero assioma duo比起來硬生生
重了100g，組車上可能就是7和6的差別。

不過最近也有研究數據指出assioma duo的功率斜率偏低，大概在超過300瓦的時候就會有
顯著影響。但如果是斜率的話，若能藉由更新修正的話問題就不大。


前提是能夠修正的話啦。


給有興趣買踏板式功率的各位參考看看，畢竟現在超壓縮盤愈來愈多，踏板的好處這時候
就出來惹......

自己下一台都想在還沒上市的SL7上配48/31+11-30搭配assioma來偷輕了啊~

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