PGO的新車是燃油車款 - 機車

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看來本板對市場還有點誤會,分享一下見聞
文末來個1000P幣有獎徵答

PGO應該沒說過要放棄燃油車市場
兩年前不只大廠內部
小眾利基市場品牌內部討論更明顯些

PGO就是代表
(水冷技術長年領先,但被市場認證為小眾XD)

面臨預估達10年的產業轉型期,各牌自有考量
(多層經銷體系/商業模式差異暫不提,有機會再從消費者角度聊)

大廠自然選擇固守獲利的護城河
小廠則是要看原有的經銷體系和老闆想法(Ex.二代接班導入新策略)

以結果論來說PGO選擇的是腳踏三條....呃不是~ 是"不在夾縫中做決策"
直接從原廠經營團隊到末端經銷體系徹底的與原有組織切分

從而保持既有技術和產品線銷售
所以才會一開頭就說PGO應未說過放棄燃油車市場
另外有獎徵答1000P幣給推文答對為何PGO選擇這麼做的鄉民

以上觀點歡迎圈內知情人士指正

※ 引述《alan1943 (艾倫消失的舊時光)》之銘言:
: https://auto.ltn.com.tw/news/17941/2
: 剛看有媒體報導
: 能源局送測以Spring為名
: 然後有113,124兩個cc數
: https://i.imgur.com/BRCl1WQ.jpg
: 跟之前猜測為電動車的預測完全不一樣XD
: 應該也是歐系風格的白牌速克達
: 大概是想作為Jbubu後繼車款?!
: 香腸嘴的尾燈看起來滿有特色的
: https://i.imgur.com/tPUzxqR.jpg
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: Sent from BePTT

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All Comments

Sierra Rose avatarSierra Rose2021-06-21
你說的是電動車從原有組織切分出來嗎?
Odelette avatarOdelette2021-06-22
新產品新市場進入應該說本來很常用子品牌來經營,一來
新產品需要新的思維去投入避免舊有組織僵化的影響,二
來風險分散,獨立出來萬一認賠收場也不太影響到原本組
織。只是說畢竟是小廠研發量能有限,在油車市場當然無
法在每個級距上跟其它大廠捉對廝殺,然而在殺到見骨的
油車市場上,大廠都把牛肉端好端滿的情況下,PGO要用甚
麼角度來切入新油車上市就很令人好奇啦
Ursula avatarUrsula2021-06-22
純推不拿,這跟哈特佛與協鴻很像欸
說真的這些小廠真的賠了很多錢吧?
一個月才賣那幾台…
Cara avatarCara2021-06-25
有哪家國產油車廠直接放棄燃油車麼?只有積不積極擴展其
他領域吧
Susan avatarSusan2021-06-30
沒錢
Gary avatarGary2021-07-04
很後悔買pgo的車
Vanessa avatarVanessa2021-07-05
PGO 原本一手好牌 現在都打爛了
Hamiltion avatarHamiltion2021-07-07
靠睿能救濟吧..睿能也算救了很多小牌
Faithe avatarFaithe2021-07-08
覺得加入電動車其實不好 你怎麼樣都賣不過睿能
Hedy avatarHedy2021-07-13
外型太爛 價格又沒競爭力 可惜 不然這車廠的車就是以動
力、制動為主的
還有懸吊 G max Tigra 好車 但賣的差
Annie avatarAnnie2021-07-16
好車需要宣傳阿...
Tom avatarTom2021-07-20
我猜是電車其實要付一筆不小的權利金跟電池等費用給
Isabella avatarIsabella2021-07-21
狗肉,基本上對原本權自主研發走CP值的PGO來說利潤
Agatha avatarAgatha2021-07-24
壓縮得很誇張,但如果切開團隊基本上可以實現各部門
Olive avatarOlive2021-07-29
財報互不影響,而且電車也可不受既有文化跟體制束縛
Brianna avatarBrianna2021-07-31
感謝P幣,原來獲利模式也是考量點
Adele avatarAdele2021-08-02
感謝P幣