PGO X-HOT使用心得.. - 機車

前言:

X-HOT入手至今約一週,目前里程約5xx公里,該是來發表一下心得的時候了..
雖然板上早在幾個月之前已經有板友PO出相關車種訊息..
不過至今仍未在機車板看到相關的心得分享;
而這篇心得文,會盡量以客觀方式來撰寫,歡迎有興趣的板友一起討論討論:)

心得文正式開始

外觀:
這台車的外觀,一直是很有爭議的地方,原因在於他跟Y牌的某車款造型類似..
當然,撇開誰仿誰,誰偷學誰這方面,這台車給人的第一眼外在印象也是很兩極化的!
但是對我來說,這台車的特殊風格造型,的確讓我成功吸引街上正妹的眼光XD
￣￣

動力:
動力方面,不得不給予正面的評價!從靜止狀態加速至時速100公里
整個過程一氣貫通,絲毫不拖泥帶水,可以用乾淨俐落四字來形容!!
低轉數時可以感受到不錯的扭力推動,拉轉至7000~8000RPM時,
那源源不絕的再加速感更是清晰;也許是車重與動力比配合的恰到好處吧,
在嚴峻的5期環保下,125速克達能有這種實力實在讓人有些驚艷.

制動:
前輪制動反應靈敏快速,又搭配220mm浪花碟,這點就不用多說;
比較不滿意的是後鼓煞,比起我其他車子(勁戰.rs100.Racing150)來說
他的後煞系統似乎不太夠力..感覺比起其他同為鼓煞的速克達,
反應與行程都算慢了一些..但是也不至於煞不住的情況出現.
關於這點不知道是煞車皮不夠好?還是因為先天設計的關係?
這點我想需要更多得騎乘時間來驗證..

懸吊:
在加粗前叉與掛瓶氮氣後避震的加持下,這台車的避震性能實在很棒!
以原廠設定的狀況,在一般的市區路面,帶來的是清晰的路感
遇到坑洞,屁屁並不會有不適或是過顛的情況出現,
伴隨而來的是舒適的Q度,過彎方面,不會因為是單槍車種而
在卡普時出現搖晃感,支撐力道夠,也就是說沒有所謂的軟腳問題!
我想,能夠有這麼優異的調性表現,應該是原廠的前後避震平衡
有做到一定的水平,這是不能單說前面好還是後面好的問題而已..
附帶一提,我的體重65上下,閃光體重50,車重約122(加滿油)

置物:
置物空間雖大,但似乎不算挺深的...
以我放的東西來說,海鳥PN-990*1+大鎖+瓜皮帽+雨鞋套+天德牌雨衣
大概這樣就差不多滿了,所謂滿的程度是指坐墊可以輕鬆關上,
不用硬壓....
置物空間略嫌不足,算是挺美中不足的吧!


配備:
說到配備,以這台車價59800來說,真的可以叫他佛心125!
220mm浪花碟+外露式鋁合金把手+鋁合金把手拉桿+金屬油管+koso代工液晶轉速/時速錶+
輪框反光貼紙+遠燈魚眼+鋁合金煞車拉桿+碳纖平衡端子+加粗筒身前叉+掛瓶氮氣後避震+
免熄火坐墊開關..


洋洋灑灑一堆好料,單看目前5期噴射車,我想應該沒有廠商能夠這樣大放送的!
整車買來幾乎沒啥東西要動,但這點在我看來其實是個雙面刃!
喜歡改車的人,會覺得買來沒得改..不好玩
喜歡CP值高的人,會覺得超讚,省下一筆改裝費用
至於到底是好是壞,我想各位專業的機車板眾們,心裡一定都有答案吧~:)

總結:
這台車子,撇開品牌情節與一些成見不說,他實在是一部成熟度很高的國產5期速克達!
組裝紮實,用料高檔,物件的精細度有出來,價格又實惠..
實在是值得讓國內其他車廠效法學習的!
但是..有一點要聲明的,如果要購入此車,一定要有沒啥東西可改的心理準備!
像是汽缸.排氣管..這類東西!改裝方面在PGO的車子上,一直是很不友善的..
如果都不打算改,要耐用好騎又便宜,那我想X-HOT是不會讓你失望!

本來想寫個大亂鬥心得(與舊勁戰125.RS100.RACING150)
不過礙於各車種的起跑點與各家支持者的觀感問題
所以還是用單一心得方式來寫好了...(寫不好怕引起大戰XD)
以上,是我牽車一週的心得,最近有要添購機車的板友們,可以將此車列入選購清單內!
好好比較一下,我相信專業的機車板眾們,一定能比較出哪台是最近高CP值的車種

最後,如果板友們想看更多的開箱/心得文或是照片規格等東西
可以上某01數字網站,或是PGO官網都有這些資料可以查詢.
當然,看完本文有其他疑問的車友,歡迎一起提出來討論討論:)

補上許多板友想看的遠/近燈型照片

http://tinyurl.com/ddxk2l 未開燈

http://tinyurl.com/d88azc 原廠近燈

http://tinyurl.com/c2vwss 原廠魚眼遠燈



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17877 10/07 - □ (本文已被吃掉) ⊙ ⊙
17878 10/07 - □ (本文已被吃掉) ▼▼▼▼
17879 10/07 - □ (本文已被吃掉) ▲▲▲▲
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