《部品或機車名稱》
PGO TIG 高階版
《購買情報》
112年5月31日晚上帶著太太試乘，112年6月3日一家四口試乘，
試乘後太太跟兩個小孩都覺得滿意，當天就下訂金了，
112年6月17日順利領牌，112年6月20日今日正式把TIG牽回家，
購車地點為高雄鳳山區的慶忠機車行。
《體驗感想》
當時是為了幫太太換掉騎8年的超五125，
所以購買的重點為：
1. 坐墊大，可以一大載兩小
2. 坐墊下空間大，可以放包包+兩小的雨衣
3. 車型小重量輕，方便停車、牽車、立中柱
4. 被動安全點滿，包含ABS、TCS、行車紀錄器
5. 好保養少故障
《推薦評價》
TIG高階版符合了1、3、4，2的話因為太太安全帽大多不放車廂而勉強達標，
5的話還有待時間檢驗，不過機車行距離我們住處還算近，
之前該車行還願意從店裡面出動到我家拯救電瓶故障的超五，
所以保養應該不會是大問題，整車有問題就是往店家送即可。
另外免鑰匙啟動在實際使用上真的很方便，
讓我一度想要因此賣掉手上的MMBCU換TIG，不知道MMBCU有沒有改版的機會…
另外高階版特有的TPMS(胎壓偵測)與「方向燈啟動行車紀錄器後鏡頭畫面」，
以及先行入手可以免費加裝的「急煞啟動雙黃燈閃爍」功能都還蠻實用的，
滿滿的科技感絕對值得12萬6500元的價格。
動力方面，今天騎車載著太太，兩人加起來近170公斤，
市區內穿梭綽綽有餘，熱血油門催下去真的有169cc的爽度，
我載一個小孩可以從起速到中速都直接遠甩馬路上的大部分機車，
不過在市區內不敢測尾速就是了，
太太用車主要也是以市區通勤接小孩買菜為主，
很少遠程跑山，TCS也都是A模式。
車燈跟制動原廠給的就很夠了，一般市區使用綽綽有餘，
後避震軟硬也適中，基本上是台「不用改就很像是有改」的小鋼砲。
車色方面的選擇比較少，後來選了霧面藍/亮面灰的顏色。
太太對TIG的評價是：
1. 龍頭輕好轉向，中柱好立不像是169cc的車子。
2. 免鑰匙啟動很方便，不用擔心鑰匙上掛零錢包傷車輛鑰匙孔。
3. 169cc每年要繳多繳800元的牌照稅很討厭。
4. 車廂下方空間太小，購物時沒辦法塞太多東西…(老公心裡偷偷表示欣慰)
《相關補充》
太太身形16X/5X，我自己身形18X/11X，兩個小孩都是國小生，
太太舊車是光陽超五，我舊車是PGO Tigra 150 ABS、現車是三陽MMBCU。
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PGO TIG 高階版
《購買情報》
112年5月31日晚上帶著太太試乘，112年6月3日一家四口試乘，
試乘後太太跟兩個小孩都覺得滿意，當天就下訂金了，
112年6月17日順利領牌，112年6月20日今日正式把TIG牽回家，
購車地點為高雄鳳山區的慶忠機車行。
《體驗感想》
當時是為了幫太太換掉騎8年的超五125，
所以購買的重點為：
1. 坐墊大，可以一大載兩小
2. 坐墊下空間大，可以放包包+兩小的雨衣
3. 車型小重量輕，方便停車、牽車、立中柱
4. 被動安全點滿，包含ABS、TCS、行車紀錄器
5. 好保養少故障
《推薦評價》
TIG高階版符合了1、3、4，2的話因為太太安全帽大多不放車廂而勉強達標，
5的話還有待時間檢驗，不過機車行距離我們住處還算近，
之前該車行還願意從店裡面出動到我家拯救電瓶故障的超五，
所以保養應該不會是大問題，整車有問題就是往店家送即可。
另外免鑰匙啟動在實際使用上真的很方便，
讓我一度想要因此賣掉手上的MMBCU換TIG，不知道MMBCU有沒有改版的機會…
另外高階版特有的TPMS(胎壓偵測)與「方向燈啟動行車紀錄器後鏡頭畫面」，
以及先行入手可以免費加裝的「急煞啟動雙黃燈閃爍」功能都還蠻實用的，
滿滿的科技感絕對值得12萬6500元的價格。
動力方面，今天騎車載著太太，兩人加起來近170公斤，
市區內穿梭綽綽有餘，熱血油門催下去真的有169cc的爽度，
我載一個小孩可以從起速到中速都直接遠甩馬路上的大部分機車，
不過在市區內不敢測尾速就是了，
太太用車主要也是以市區通勤接小孩買菜為主，
很少遠程跑山，TCS也都是A模式。
車燈跟制動原廠給的就很夠了，一般市區使用綽綽有餘，
後避震軟硬也適中，基本上是台「不用改就很像是有改」的小鋼砲。
車色方面的選擇比較少，後來選了霧面藍/亮面灰的顏色。
太太對TIG的評價是：
1. 龍頭輕好轉向，中柱好立不像是169cc的車子。
2. 免鑰匙啟動很方便，不用擔心鑰匙上掛零錢包傷車輛鑰匙孔。
3. 169cc每年要繳多繳800元的牌照稅很討厭。
4. 車廂下方空間太小，購物時沒辦法塞太多東西…(老公心裡偷偷表示欣慰)
《相關補充》
太太身形16X/5X，我自己身形18X/11X，兩個小孩都是國小生，
太太舊車是光陽超五，我舊車是PGO Tigra 150 ABS、現車是三陽MMBCU。
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