PGO Spring 125 ABS科技全新代表作 - 機車

Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2021-08-28T23:39

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原文標題:2021 PGO Spring 125 ABS都會試駕!科技昇華的全新代表作!
原文來源:Yahoo奇摩汽車
原文連結:https://reurl.cc/5reK46
原文內容:

在PGO摩特動力接連為電動機車輪番推陳出新,上架Ur1、Ur2及其延伸新作,可說達到了
一個相當具有代表性的里程碑!然為順應時下用車潮流後,反過頭來看看這本土品牌在傳
統油車的範疇裡,可說在2019年Tigra 200推出之後,就鮮少見到大刀破斧之作,因此當
見到眼前這全新Spring 125 ABS之時,驚豔程度確實超乎期待!


春心蕩漾、波動不已

然而就車款的定位上來看,要將之視為旗下J-Bubu的後繼車型,咱們其實更認為它是高過
於這經典車款的全新物種,畢竟要知道在論及科技層面,Spring 125 ABS儼然是不同的另
一個層次,加上在肉眼可見的視覺造型,復古的元素有、更加諸許多最新科技,和來自
PGO在研發電動車款時所習得一切數位化應用,讓這內含「初始、根源、活躍、湧泉…」
之意的歐風速可達,確實讓人春心蕩漾、波動不已!

闊別多時的油車新作,PGO參考法系車廠Citroën DS19、這曾在1960年代聞名於世的經典
車款,並且融入遊艇的概念設計Spring 125車系,當然看在咱們的眼裡這很大比例不就是
個行銷術語,但真切的去細細品嘗新車的外觀造型,線條的勾勒確實顯得流暢簡潔,甚是
可說比J-Bubu更加賞心悅目,加上全LED光源的應用,一來確實能減少燈殼的占用面積、
展現車輛美學更顯相得益彰,二來在辨識度的強化,獨特性亦是勝過其它主流品牌。


富饒趣味的科技應用

從電動車款Ur1 Hello Kitty聯名款https://reurl.cc/rgpYlE,到Ur2 Plus綠牌機種
https://reurl.cc/6aWqgk,其實不難看出PGO在規劃車款時,對於科技應用程度上的高水
準演出,因此若不將此技術延伸到油車上頭,怎麼說也都不太對勁,是吧?

因而可以見到,汲取自電動車的全液晶儀表,除了整合兩側的氛圍燈,更可與PGO自家的
智慧型手機App進行藍牙連線,延伸燈色調整、速限提示、四位數密碼防盜鎖,和車輛里
程數、保養資訊等等皆可設定或記錄,加上採自NFC感應技術的智慧卡、多功能啟動旋鈕
等配備,來取代以往傳統鑰匙的操作,雖說看似很複雜,但只要稍加練習,直覺程度就和
傳統的機械鎖頭沒有太大的區別,並且配置QC3.0 USB充電孔座。


舒適已然在同級之上

以都會女性為輪廓,如何應付日常通勤、採買和假日的出遊所需,加上現今普遍飼養毛小
孩的風潮,一車完成不同使用目的的艱鉅任務,也成了在設計二輪機車的重中之重;反映
在這類歐風速可達級距,Spring 125擁有22L的車廂容積,在同級距內已屬優秀,偏寬的
設計容納日常上班用的包款不是問題,但就安全帽的收納上只能一頂3/4和些許備品打完
收工。

坐墊長度達700mm,並且配合740mm的距地高度,女性友善的坐姿就算是在中柱架起的狀態
下還都能腳踏實地,而為要強化踏板處的乘載機能,PGO更為Spring 125打造更寬敞的空
間,實測獲得305mm的長度和寬度390mm,以及坐墊前端到斜板最窄處270mm的表現,塞進
一只20吋小型登機箱毫無懸念,當然要改成菜籃、寵物籃、水泥磚(?)也都沒問題,並
且有著仿遊艇甲板概念的防滑橡膠塊,避免加減速時造成滑動。


在七期標準之外

延續PGO看家本領,為Spring 125搭載全新符合七期排放標準的4V引擎,加大了汽門面積
、提高壓縮比,並且導入所謂「Robust Cooling Technology」強健式油冷系統,與BOSCH
噴射系統、SCES引擎控制科技、Stop&Go怠速起停系統等等,帶來10.88ps(8kW)
/8,250rpm最大馬力、0.96kgm(9.4Nm)/6,750rpm扭力峰值,其中Stop&Go系統還能針對
個人需求手動設定,算是擁有較為人性化的一面。

而進一步觀察Spring 125的下盤結構,採用管徑31mm的潛望鏡式前叉,和後方雙避震器的
配置,更採用下吊架的設計,調整重心集中於車輛下方,無論是ABS或CBS版本皆使用前後
雙碟的架構,來自BOSCH的雙迴路ABS系統提供更為線性的手感和縮短煞車距離,對365天
無論陰晴下雨都有用車需求普羅大眾而言,ABS永遠都會是比CBS更好的選擇。


就是要用牛刀!

實際駕馭Spring 125,4汽門結構帶來偏向高轉輸出的設定,使它有著活潑輕快的加速表
現,就算在車流中進行超車,再加速也顯得心應手許多,領先同級距30%以上的馬力輸出
、5,000rpm時發揮九成扭力峰值的實力,可以說是這套動力系統讓人無比驚艷的地方,放
在以女性為設計出發點的歐風速可達上,奉勸別被這柔美的外觀給騙到了就是。

有著活潑的輸出特徵,加上下吊架提升穩定度,然而Spring 125前懸偏軟、後懸偏硬,和
10吋小胎的配置,反倒有幾分抵銷了這全新結構所帶來的信賴感,過彎之時的不安定性(
尤其是前方),駕駛得要重新思考這車所被賦予的角色為何,畢竟這是一輛為日常通勤為
主場而生的車款,並非逢彎爆擊Apex的賽道機器才對,然雙迴路ABS系統配上金屬油管,
手感極佳的減速體驗明顯的就有加分效果。

闊別一段時日的全新力作,PGO確實將其在電動車領域所習得的殺手級應用,洞悉消費者
的需求添加額外的貼心配備(如帶4位數密碼鎖的功能,其實就和以往在售後加裝的暗鎖
概念相同),加上自家引以為傲的油冷引擎科技,配合在同為國產品牌當中獨樹一格的設
計概念,衝勁有,但更重要的是舒適性和實用性,塑造出Spring 125全新代表作!


2021 PGO Spring 125 ABS 在同級車中的分項評比如下(以0.5分為進位基準,滿分為5分
,整體分數為平均值):

視覺:4.0

“法系設計頗有新意,獨特風格不同以往。”

性能:3.5

“雖有下吊架,但10吋小胎和懸吊設定難免神經質。”

空間:4.5

“同級距間已屬強悍,但依舊無法吃下全罩。”

安全:4.0

“ABS雙迴路無需多言,煞車手感亦是亮點之處。”

整體:4.0

“科技實力超乎預期的歐風新作。”

2021 PGO Spring 125 ABS 基本資料如下:

引擎型式:124.8 c.c. ROBUST 4V油冷單缸引擎

最大馬力:10.88ps(8kW)/8,250rpm

最大扭力:0.96kgm(9.4Nm)/6,750rpm

傳動形式:CVT無段變速

前輪懸吊:潛望鏡式

後輪懸吊:雙槍避震器

煞車形式:前後碟煞附ABS雙迴路防鎖死煞車系統

乘坐諸元:踏板長度305mm、踏板寬度390mm,坐墊長度700mm、坐墊前端至斜板距離270mm

建議售價:NTD 88,000



心得:

這種復古風和科技的元素搭在一起
第一眼看到時多少有一種違和的感覺
但把一些電動摩托車上看得到的東西,移植到油車上,感覺是油車也有努力想進步
$88,000的價格在現在越來越貴摩托車來看,似乎也還算親民

另外,這我個人理解的好奇,以前比較少看到摩托車有Stop&Go
摩托車的Stop&Go,比較像是汽車的Start/Stop吧?怠速熄火
汽車的Stop&Go講的是ACC跟車到停,一鍵快撥就可以馬上啟動
名詞一時間有一點混淆感XD

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Tags: 機車

All Comments

Iris avatar
By Iris
at 2021-08-29T11:23
4 就是電腦控制怠速時熄火,煞車拉加催油才會啟動
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2021-09-01T12:45
熄火時只催油門是不會作動的
這個系統較厲害的應該是本田跟三陽
Kelly avatar
By Kelly
at 2021-09-03T19:12
PGO的還是保留啟動馬達構造
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2021-09-08T03:17
PGO是不是比較少人買?今天訂車後開始找透明防刮套,
結果找不到,要捏著心臟裸車騎
Anthony avatar
By Anthony
at 2021-09-09T13:24
Jbubu能見度蠻高的 其他就還好
Puput avatar
By Puput
at 2021-09-14T06:21
PGO那LOGO不能配合車色改個色嗎?
Isla avatar
By Isla
at 2021-09-16T09:27
路上很多xhot150跟tigra150反而是alpha max比較少
Audriana avatar
By Audriana
at 2021-09-17T03:21
最多的是jbubu 其他的很少
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2021-09-17T10:57
怠速熄火還要拉煞車根本多此一舉
Wallis avatar
By Wallis
at 2021-09-18T12:17
pgo車廂太爛
John avatar
By John
at 2021-09-22T06:01
PGO最慘的是那個油耗 連七期運動級車款平均油耗都能逼
近50 他的只有43..
Kristin avatar
By Kristin
at 2021-09-27T05:40
有油冷還不錯啊
Daniel avatar
By Daniel
at 2021-09-30T14:32
我說的是起步要啟動的時候要拉拉桿催油門
不是熄火要拉拉桿.....
是我語意不夠清楚嗎QQ
Gary avatar
By Gary
at 2021-09-30T19:52
油冷不錯啥,還不是一樣靠風冷卻引擎
Connor avatar
By Connor
at 2021-10-04T20:32
還是比單純風冷好啊
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2021-10-04T23:27
r大 這樣講水冷也一樣靠撞風冷卻啊
Jacob avatar
By Jacob
at 2021-10-05T15:47
水冷車(例:Tigra150)原地無撞風或者塞車走走停停
,水冷排前面有強力風扇可以散熱,可以不依靠撞風
來散熱啊,只是慢速移動的撞風對水冷排散熱就有幫
助了,除非車主在水冷排附近用改裝品塞滿了

SMAX後輪選擇

Kristin avatar
By Kristin
at 2021-08-28T23:05
RT,騎了9000KM原廠胎快下課了,目前的選擇有TT93、CITY GRIP2、S98,但為了省錢希 望能從3款中挑一款較耐磨的,各位版友給個意見吧。 - ...

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By Cara
at 2021-08-28T21:40
※ 引述《norman080 (叫我諾曼)》之銘言: : 標題: [閒聊] DRG 鍛框事件 : 時間: Sat Aug 28 12:58:02 2021 : 某石youbuter 在購買了此品牌DRG鍛框後 : : 組裝時發現此輪框在低胎壓時 輪胎只要輕輕一壓就會與輪框分離 並且沒有出現*波波*的 : 聲音 ...

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By Elvira
at 2021-08-28T20:40
https://i.imgur.com/WaqAlcO.jpg 之前騎車看到 對方騎太快了沒拍到照片 憑印象畫了下來 本身是消光黑 或霧面黑 特色是前面兩顆圓圓的大燈 後照鏡也是圓的 機車椅墊是平的沒有翹高 總之可以用復古(還是工業風)來形容 用這些關鍵字找都沒找到 先謝過大家 - ...

DRG 鍛框事件

Gary avatar
By Gary
at 2021-08-28T17:00
這個喔,如果你有看過店家的影片,再看過該廠家的業務的臉書文章罵店家,然後原廠粉專的影片被眾多明理的人直接打臉,然後透過別家店家當和事佬聯絡工廠老闆再去跟店家了解,結尾是說一套做一套。 然後又在公司的粉專老闆自己開直播又在當DJ卡在一個點講了一大堆不是重點的重點?? 一些小道訊息來源得知,賣了100多顆,都 ...

補助後四萬是和諧邊界是嗎?

Jacky avatar
By Jacky
at 2021-08-28T15:19
自己本身一個月大概騎200公里 (上班大概來回八公里再加上採買之類的) 車子十年多了油耗很慘只有一公升21公里左右 本來想說看看綠牌電動車 無論是 emoving ez1 或是 ur2 還是 viva 補助後都要四萬起跳 而且還是靠補助 四萬的話 還能找到一些125cc的 買一台油耗有 ...