OZS150 3000公里簡單心得 - 機車

※ 引述《LieFang (冽芳)》之銘言：
: 有板友在問這台，讓我手癢想寫一下這3000公里以來的心得
: 雖然里程數沒有很多，還是來給大家參考一下，順便讓小弟騙個P
: 目前里程數30XX，依里程數保養，有時DIY有時給車行弄

里程數2500，300/600/1000/2000換機油。 1000開始自己換shell U4T

: 主要騎乘的道路環境是高雄屏東，市區郊區約3：7，偶爾會上山

我是一半一半，因為買機車有一部份就是想一個人吹吹風XD 不然我平常開車
每天要經過大度路，所以固定會偷拉尾速（遮臉）。 OZS尾速在表速115~120間，
順風看到過125，逆風大概就100~105。

: 相信會觀望這台的都是因為他的品牌，怕一些小問題之類的，那我就由缺點跟問題開始說吧～
: 個人認為的缺點：
: 1、原廠大燈HS1 35/35w，在郊區完全沒作用（已直上H4 60/55w目前沒問題）

我也覺得暗。 我對大燈有強迫症，考慮後直接網拍了OZ的大燈組裝上LED，
OZ/OZS/ES三車的大燈組都互通，不用修改可以直上。 考慮到ES的LED要價6.5k
而且不確定燈有多亮所以裝OZ大燈自己來配...結果算是非常滿意。 廣度，切線，
距離都比OZS的反射面燈具好。 沒有到改裝魚眼那麼均勻，有些光班，但是
實用性上非常充足了。 截止線設定在30~40m（比照汽車）的狀況下地面的照度足夠
蓋過北市的路燈，不過比不上一些近燈集中照射5m距離的機車。

遠燈方面我一開始覺得這設定根本恨天高....打飛機啊？ 後來晚上走山路才理解
他是故意這樣設定的，幫助你機車側傾的時候往彎道內側照明，其實很實用。
不過會車絕對要關遠燈，對向被照可能會目眩。

: 2、龍頭偏低，讓騎乘姿勢(177/7X)會變得有點怪，但不至於不舒服
: 倒是低速轉彎時，膝蓋容易卡到喇叭跟電發鈕，要注意一下

我還是要抱怨一下，腳部空間不夠大，沒辦法讓腳舒展前踏...

: 3、前置物空間又淺又小，大概一條抹布就滿了

那個空間可以說無用...我是把手機皮套塞進那個空間，手機要充電時就放皮套裡。
旁邊的話就是很普通的飲料空間，也是淺了點不過還不至於跳車。

: 4、掛勾有點淺，雖然有簡易防跳脫，但還是有噴東西的風險
: （用過三陽的防跳脫掛勾就回不去惹）

這個還ok

: 5、從初代OZ就有的前LED晝行燈，雖名為晝行燈，但在白天完全看不到XD

每次都有股衝動想跑去把前後燈條改裝ˊ_ˋ

: 6、怠速時，會聽到傳動有低沉的金屬撞擊聲，似乎是無解的通病

不規則的咚、咚聲？ 目前選擇無視...

: 7、原廠配胎前後110/70-12，稍微偏細了一些，多少影響騎乘穩定性（個人感受）
: 據說後輪可以直上120/70-12，之後要換胎時再來試試

前陣子大雨我在山上鎖死過兩次後輪，雖然那本來就是天冷胎涼路滑視線極差
走錯線只好重煞，不過我還是對後輪失去了信賴。 後輪換上了TT93 120/70-12。
原廠鑽石胎拆去裝家裡另一台頂迅的前輪去了。 不過平心而論一般使用原廠這
兩條胎足夠了，算過的去的晴雨胎。

: 8、動力輸出偏中尾速，起步有沒有一拜都一樣慢XD，不過挺適合心臟小的我

這其實還好耶，我試過起步一拜轉速會直接拉上6500轉扭力區，紅燈起步很少
會輸人。 不過我平常是絕不第一個起步過馬路的....所以順順催就很開心了。

: 9、飛旋踏板設計的偏前面，後座較嬌小的話會不太舒服

載人？ 老婆說家裡的大屁顛（頂迅）雙載比較舒服....所以很少雙載（遮眼）

: 個人遇過的問題：
: 1、1300公里換第二次機油前，發生過幾次熄火或嚴重的問題
: 一次是在行進間油門突然沒反應，轉速持續往下掉，但未熄火
: 待時速降為0時再轉油門即有反應（這次我真的快嚇死）
: 一次是從地下道上來到路口剛好紅燈，在煞車時就有感覺車子已經熄火
: 其他則是零星三四次，剛發動時冷車熄火，可立即再發動
: 但前兩個嚴重的狀況，在第二次換機油後就再也沒發生過
: 希望只是磨合期的小插曲啦！

這些倒是都沒遇過@@

: 2、時間跳過一次，據說開電門後待電腦就緒後再發動就不會跳了

時間跳過兩次。 我永遠都等電腦就緒才發動。 所以不要再相信拔獅子的毛...(咦)

: 3、1300公里換油後還是有幾次冷車剛發動熄火的問題

我只有冷車啟動時熄火，大約三四次吧。 其餘狀況沒遇過。 倒是OZS的引擎
煞車算大的，滑行中時速要掉到15km/h左右離合器才會切離，所以車陣中
沒經驗的人容易一頓一頓的。 換機油有些幫助，改自己換shell機油以後比
車行的神油在拉轉跟滑行上都明顯順暢。

喔，平均油耗34~35km/l。

整體來說OZS是那種什麼都80~85分的車，對上他的價格就超超超值。 外型上
人各有所好，不過消光灰藍真是超悶騷！ 維修上面就難說，傳動系統是GY6
系列，有點技術的車行應該都能維護。 引擎是勁戰車系修改來的（聽說），
前後懸吊都跟勁戰同規格＞。 後輪確定能直上120/70，目測130/70會需要修
空濾旁的土除。 兩年保固對比上三廠的一年保固也讓人心安一些。 直營店
霖字輩服務態度很好，不過經銷商維修點比較少是永遠都要列入考量的。

分享一下換OZ燈組+LED的燈型與亮度
http://i.imgur.com/lJcTwuu.jpg

http://i.imgur.com/QLuPSi9.jpg

http://i.imgur.com/VMnekYc.jpg

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