OHC、OHV引擎? - 機車討論

By Connor
at 2011-09-21T07:50
at 2011-09-21T07:50
Table of Contents
各位對於檔車的了解多少呢?
很多人總是拿哈特佛雲豹跟兩陽的野狼、KTR做比較。
有些不了解雲豹,甚至沒騎過雲豹的人,
光說雲豹跑不快、引擎很震、引擎有怪聲等等的,
更甚者,有人說雲豹是破車一臺。
各位殊不知,那是因為引擎的形式不一樣。
OHC引擎,馬力取向。
OHV引擎,扭力取向。
如果馬力、扭力是什麼都不懂的人,
更沒有資格去批判這幾款輕檔車。
馬力取向的OHC引擎
扭力取向的OHV引擎

看出來哪裡不一樣了嗎?
沒錯,OHV引擎多了上面的Rocker Arm,也就是搖臂軸,
不要懷疑,這就是雲豹引擎搭搭搭搭的聲音來源!!!
這種引擎或許真的跑不快,
可是不要不相信,扭力可是一等的。
事實上,在某些狀況中,
扭力的表現遠重要於馬力的表現。
小弟本身車種是雲豹150FI
平地無風,曾經到109km/h,油門仍有空間。
這種速度對還不夠快嗎?
同樣只是150cc排氣量的車,不改裝的狀況下尾速不會差到哪裡去。
但雲豹150FI引擎扭力的最大出力在4500轉就衝了出來,
OHC引擎車5檔爬坡時,無力的聲音在悲喊著,雲豹仍然愉悅的加速。
對於那些批判雲豹的車友,我只能說你們還不夠懂車。
每種車有每種車的優缺,唯一的優劣比較只有騎在上面的人。
很多人總是拿哈特佛雲豹跟兩陽的野狼、KTR做比較。
有些不了解雲豹,甚至沒騎過雲豹的人,
光說雲豹跑不快、引擎很震、引擎有怪聲等等的,
更甚者,有人說雲豹是破車一臺。
各位殊不知,那是因為引擎的形式不一樣。
OHC引擎,馬力取向。
OHV引擎,扭力取向。
如果馬力、扭力是什麼都不懂的人,
更沒有資格去批判這幾款輕檔車。
馬力取向的OHC引擎

扭力取向的OHV引擎

看出來哪裡不一樣了嗎?
沒錯,OHV引擎多了上面的Rocker Arm,也就是搖臂軸,
不要懷疑,這就是雲豹引擎搭搭搭搭的聲音來源!!!
這種引擎或許真的跑不快,
可是不要不相信,扭力可是一等的。
事實上,在某些狀況中,
扭力的表現遠重要於馬力的表現。
小弟本身車種是雲豹150FI
平地無風,曾經到109km/h,油門仍有空間。
這種速度對還不夠快嗎?
同樣只是150cc排氣量的車,不改裝的狀況下尾速不會差到哪裡去。
但雲豹150FI引擎扭力的最大出力在4500轉就衝了出來,
OHC引擎車5檔爬坡時,無力的聲音在悲喊著,雲豹仍然愉悅的加速。
對於那些批判雲豹的車友,我只能說你們還不夠懂車。
每種車有每種車的優缺,唯一的優劣比較只有騎在上面的人。
All Comments

By Olivia
at 2011-09-22T02:37
at 2011-09-22T02:37
你貼的OHC引擎是示意圖。實際上除了DOHC引擎外,一般的SOHC引擎也有氣門搖臂(也就是你說的Rocker Arm)
OHC跟OHV的差異是在驅動氣門的方式
OHC = 頂置凸輪(OverHead Camshift),意指凸輪在缸頭上。而凸輪則靠內鍊或皮帶將曲軸訊號傳動至凸輪
OHV = OverHead Vavle (頂置氣門),凸輪不在缸頭內,而是在曲軸箱裡。藉由齒輪直接由曲軸驅動凸輪。但凸輪要靠氣門挺桿(俗稱的筷子)往上頂,才能驅動氣門。
重點在凸輪位置,凸輪位置引申的結果是驅動氣門的方式。
ohv重扭力也是錯的,OHV引擎的扭力並不會比OHC來得大
OHV引擎因為機構的影響,引擎難以拉到高轉速。 沒有高轉速就沒有大馬力,所以OHV引擎在低轉就會輸出最大扭力。
而OHC引擎有發揮高轉的能力,所以在高轉才輸出最大扭力。差異只在最大扭力輸出的轉速點,而不是最大扭力的值有所差異。事實上一般OHC引擎的最大扭力還是優於OHV引擎
我只能說你根本不懂

By Valerie
at 2011-09-22T21:25
at 2011-09-22T21:25
不過你PO的兩張圖都是OHC
就是凸輪置頂的引擎
DOHC
雙置頂凸輪軸
SOHC
單置頂凸輪軸
一般國產機車都是SOHC

By Eartha
at 2011-09-23T16:12
at 2011-09-23T16:12
說到底你才是最不懂車的吧...
要不要把汽車學拿出來翻一翻
別亂批評別人不懂
你文章的內容根本沒有求證過
這樣你跟別人有什麼不一樣

By Irma
at 2011-09-24T11:00
at 2011-09-24T11:00
第一張圖明明就只有一根凸輪軸,不是雙凸啦
只不過它畫的方式很怪,每缸的兩個氣門是橫向排列,所以才能用一根凸輪軸同時驅動進排氣門
實際上的引擎不會(不能)這樣設計,所以第一張的圖只算是示意,沒有引擎是這樣的
第二張的確是OHV沒錯,凸輪不在缸頭裡,所以當然是不可能是OHC
只是一般OHV引擎是透過齒輪來帶動凸輪齒,這張圖裡是用皮帶(鍊條)來驅動而已
這張圖可以看到很典型的OHV的氣門挺桿

By Dinah
at 2011-09-25T05:47
at 2011-09-25T05:47
車子嘛...是騎味道的
總不能要一台哈雷要跟跑車一樣的性能吧

By Liam
at 2011-09-26T00:35
at 2011-09-26T00:35
我並沒有說第一張圖是雙凸喔
我只是說明OHC引擎有兩種喔
請看仔細囉

By Valerie
at 2011-09-26T19:22
at 2011-09-26T19:22
嗯~ 不過第二張不是OHC

By Oliver
at 2011-09-27T14:10
at 2011-09-27T14:10
恩恩
第一張圖的那種型式我還是第一次看到
國產機車好像是透過氣門搖臂來控制
至少我的是這樣!!!

By Yuri
at 2011-09-28T08:57
at 2011-09-28T08:57
引擎不可能像這兩張圖這樣設計
就以第一張圖來看
汽門排列是橫向的。兩個氣門的話必定一個是進氣一個是排氣
假設最左側是第一缸,第一缸左邊是進氣門,右邊是排氣門
那這個缸只能進氣,無法排氣。因為排氣門出來的位置剛好對上第二缸的進氣位置
換句話說,第二缸根本不能進氣(也不能排氣)
所以這只能算是示意圖。實際引擎不會是這樣的
單凸的話必定有氣門搖臂,雙凸的話"不需要"氣門搖臂(但不一定沒有)
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